costam000

olej w silniku zmieniasz co 3 lata ?? 🫣

mam dywaniki tej firmy w Citroenie - super pasują, nic się nie odkształca, ładnie pachniały jak były nowe (teraz zupełnie bezzapachowe); ja polecam

2 tygodnie temu sprzedawałem kilkunastoletnie auto dostawcze. Ogłoszenie dałem na OLX około 20:30. Do godziny 22 miałem 10 telefonów i z 20 wiadomości - głównie handlarze, typu dam xxx i zabieram itd. Następnego dnia o 8 rano zadzwonił gość z miasta oddalonego o 200km, popytał trochę o auto, poprosił o podanie ostatecznej ceny i zrobił mi przelew na całą kwotę. Wieczorem (o 21) przyjechał po auto, podziękował bardzo i pojechał

tak jak kolega pisał - po 340kkm to amorki nie istnieją - byłoby wysoce nierozsądne ich nie wymieniać A dlaczego Monroe ? Bo sprawdzone i polecane, jako te 'niestukające' - amorki Sachsy dedykowane niby do C4 są ok. 5mm za długie i np stukają. Już niejeden po tygodniu zmieniał na Monroe 😆 Zachęcam do poczytania grupy Citroena na FB albo innego forum

bo te oryginalne po bardzo niedługim czasie stukają; te od DS5 jak założysz to zupełnie inne auto - w końcu cisza z przedniego zawieszenia

sprężyny Kayaba amortyzatory Monroe do tego nowe osłony/odboje/łożyska amortyzatora i koniecznie górne poduszki amortyzatorów od DS5 zamiast tych dodawanych do zestawu

Zawiercie

10 szt na południe 9 szt na zachód to dopiero pierwszy pełny rok i jak na razie wydaje się OK teraz doszła pompa ciepła, więc wszelkie nadwyżki szybką znikną

instalacja u rodziców, 5.13 kW, dane za 2019r

od 3 lat jeżdżę 1.6 HDI MCP, zrobiłem już jakieś 80kkm, obecny przebieg 202kkm nie robiłem jeszcze żadnej wymiany sprzęgła/dwumasy; nie robiłem nigdy adaptacji skrzyni kangury czasem się pojawiają przy ruszaniu ale rzadko skrzynia przy spokojnej jeździe bardzo płynnie przerzuca biegi, jak się chce na sportowo to czuć że przełącza, mniej więcej jakbyś jechał manualem plusem jest niższe spalanie niż w manualu i w pełnym automacie minusem jak dla mnie jest brak 'pełzania' bo jak się chce gdzieś na milimetry dojechać to trzeba kombinować i dojeżdżać z nogą na hamulcu jak się chcesz przejechać, zapraszam do Katowic

pozwolę sobie wkleić fotki od Pawła rura od nowości przejechała już chyba z 250kkm, więc uważam to za niezły wynik

na znanym portalu można kupić 18" Gemini za 2700 do tego opony circa about 2000 (za tą cenę to już się kupi porządny komplet) i jesteś prawie 2000 do przodu niż to co w salonie Ci proponują wybór chyba jest oczywisty

trochę drogo - ja za to samo, w swojej byłej Krówce, też prawa półoś i krzyżak, dałem coś około 1100 zł (robione w ASO) jak się okazało, do wymiany był tylko krzyżak bo półoś (kielich) wg mechaników z ASO była idealna, ale zmieniłem komplet dla świętego spokoju starą półoś (sprawną) jeszcze mam

widziałem go wczoraj na Mikołowskiej - przygotowywali się do startu i testów

z nr VIN i bazy pojazdów poleasingowych; zostało to również potwierdzone w bazie Forda - ten akurat egzemplarz 'prześwietlony' został na bez-wypadkowe.net, dlatego posłużyłem się nim jako przykład

nie realna cena jak za ten rocznik i przebieg bardzo prawdopodobne że przebieg to jest x3 i np niezły dzwon jako przykład podam taką 'perełkę' - http://allegro.pl/ford-s-max-2-0tdci-titan-pano-navi-xenon-7-siedzen-i6154237935.html gdzie przebieg na aukcji to prawie 140kkm a naprawdę ma prawie 220k do tego sprzedaż na VAT marża a ta Twoja na 23%, to już powinno zupełnie zrzucić klapki z oczu

stawiam na EGR, to że czyszczony nic nie znaczy, czasem się przywiesi i mocy brak; trzeba zmienić albo zaślepić kompletnie i wywalić - już dawno powinieneś to zrobić miałbyś spokój

milion zł w 100zł banknotach to ponad 9 kg wagi x 3 .......

mocna ta reklamówka musiała być....na pewno nie jakaś jednorazówka z biedronki

s-max jest 4 cm dłuższy od Cromy C4 Grand Picasso jest prawie 17 cm krótszy od Cromy C4 Picasso jest prawie 29 cm krótsze od Cromy jeżeli małżonka ogarniała Cromę, to C4 GP/C4/Smaxa również da radę

temperatura silnika (płynu chłodniczego)

podaj VIN na priv'a i zobaczy się jaka powinna być

naprawdę nie wiem w czym widzisz problem ? masz c5 2.0 HDI CX7, wchodzisz na allegro wpisujesz co potrzeba i wychodzi to: http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=citroen+c5+2.0+HDI+os%C5%82ona+pod+silnik&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-uni-1-3-0907 patrzysz na rocznik i CX7 jest od 2008r, więc wychodzi na to że to jest ta obudowa ostatnia http://allegro.pl/oslona-silnika-pod-silnik-citroen-c5-2-0hdi-od-08r-i5522541214.html sprawdziłem po VIN jakieś C5 z 2009r z 2.0 HDI i wychodzi że osłona ma referencję 7013KG ; wpisujesz w google i dostajesz np to: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3314183015200-RP150611-O731-oslona-silnika|skrzyni.html co jeszcze potrzebujesz żeby rozwiać Twoje wątpliwości ?

w opisie aukcji jest przecież podane do jakiego silnika pasuje a do jakiego nie....

bierz Mastera - większy komfort i bardziej ekonomiczne auto - większość 'międzynarodówek' jakie widać to właśnie Mastery - z czegoś to musi wynikać zresztą poszukaj sobie różnych opinii i porównania Ducato/Master