Orientuje się ktoś jakie są procedury rejestracji pojazdów typu SAM?

Chodzi o wykonanie przeróbki VW T4 na autolawete. Mamy skrzyniowca z podwójną kabiną normalnie zarejestrowanego na 5 osób. Chodzi o wywalenie skrzyni, przedłużenie ramy (z innego T4), dołożenie drugiej osi (też z innego T4) i zamontowanie na takiej ramie platformy typu laweta. Co trzeba zrobić aby zarejestrować legalnie taki pojazd ze zwiększoną do 3,5t DMC?

Krawiec

jakiś tekst

> jakiś tekst

To czytałem. Pytanie zasadnicze co z numerem VIN. Bo T4 takowy posiada... zostaje ten sam czy trzeba nadać nowy? Co z tabliczkami znamionowymi?

Krawiec

> To czytałem. Pytanie zasadnicze co z numerem VIN. Bo T4 takowy posiada... zostaje ten sam czy

> trzeba nadać nowy? Co z tabliczkami znamionowymi?

Ale czemu to ma byc SAM ? Bo IMHO - rzeczoznawca, zmiana przeznaczenia (dodatkowo wymiarów i DMC) pojazdu , rozszerzony przeglad i zminay w DR... I nadal bedzie to "T4" .

M.

> Ale czemu to ma byc SAM ? Bo IMHO - rzeczoznawca, zmiana przeznaczenia (dodatkowo wymiarów i DMC)

> pojazdu , rozszerzony przeglad i zminay w DR... I nadal bedzie to "T4" .

No własnie taka procedura została wdrożona, wydany miekki dowód i... odmowa zmiany DMC w dowodzie twardym bo "nigdy takiego T4 fabrycznie nie było".

Krawiec

> No własnie taka procedura została wdrożona, wydany miekki dowód i... odmowa zmiany DMC w dowodzie

> twardym bo "nigdy takiego T4 fabrycznie nie było".

> Krawiec

oświadczenie o zmianach konstrukcyjnych firmy mającej wpis do ewidencji ( już nie pamiętam jaki numer w pkd )

> No własnie taka procedura została wdrożona, wydany miekki dowód i... odmowa zmiany DMC w dowodzie

> twardym bo "nigdy takiego T4 fabrycznie nie było".

> Krawiec

Ale jest opiia rzeczoznawcy i "zerowy" przeglad ?

Odmowa jest na piśmie ?

IHMO - kopać się z koniem (SKO), albo probowac w innym WK

> Ale jest opiia rzeczoznawcy i "zerowy" przeglad ?

Tak.

> Odmowa jest na piśmie ?

Na razie na gębe.

> IHMO - kopać się z koniem (SKO), albo probowac w innym WK

Próbowaliśmy i niestety komunikują się miedzy sobą.

Krawiec

> Tak.

To IMHO nic wiecej nie trzeba (bo to o czym pisał coffin pewnie jest, skoro rzeczoznawca to klepnął)

> Na razie na gębe.

to złóż papiery a dziennik - będą mieli zagwozdkę

M.

P.S.

SAM'a nie polecam - chyba ze chcesz kupowac na fakture caly nowy uklad kierowniczy i hamulcowy

aaa... ja bym jeszcze zapytał na forum diagnostów

> to złóż papiery a dziennik - będą mieli zagwozdkę

No złożymy prośbe o uzasadnienie. Bo twardy dowód jest do odbioru ale bez zmiany DMC.

> M.

> P.S.

> SAM'a nie polecam - chyba ze chcesz kupowac na fakture caly nowy uklad kierowniczy i hamulcowy

A to trzeba aż tak? Nie może być przeróbka istniejącego pojazdu?

Krawiec

> Orientuje się ktoś jakie są procedury rejestracji pojazdów typu SAM?

> Chodzi o wykonanie przeróbki VW T4 na autolawete. Mamy skrzyniowca z podwójną kabiną normalnie

> zarejestrowanego na 5 osób. Chodzi o wywalenie skrzyni, przedłużenie ramy (z innego T4),

> dołożenie drugiej osi (też z innego T4) i zamontowanie na takiej ramie platformy typu laweta.

> Co trzeba zrobić aby zarejestrować legalnie taki pojazd ze zwiększoną do 3,5t DMC?

> Krawiec

W Rybniku jest gość* który przerabia w ten sposób T4, całe formalności załatwia w Niemczech , bo w Polsce to jest nie możliwe . Jeżeli jesteś zainteresowany mogę podać fona na priv.

> A to trzeba aż tak? Nie może być przeróbka istniejącego pojazdu?

Znowu polece jakiś tekst Tam maja "troszke" wieksza wiedze niz ja

M.

T4 jest przerobiony i zarejestrowany w PL.. Wiec sądze, że przerejestrowanie do niemiec, formalności, i spowrotem do PL jest kasowo nie opłacalne.

Krawiec

> T4 jest przerobiony i zarejestrowany w PL.. Wiec sądze, że przerejestrowanie do niemiec,

> formalności, i spowrotem do PL jest kasowo nie opłacalne.

> Krawiec

No to trzeba kombinować w Polsce .

Ten gość kupuje T4 w Niemczech (bądź w innym kraju UE) przywozi do Polski, przerabia, zawozi na formalności do Niemiec, i z Niemieckimi papierami przywozi do Polski i rejestruje.