Jaki w kropkach seryjnie montowany byl aku ( chodzi o pojemnosc ) w mk2 , mk2fl , gp ? Z tego co widze w gp dawali bosha 65ah , natomiast w sklepie mowili ze to za maly i powinien byc 75ah , moim zdaniem do klekota powinien byc 75 ale czy bez problemu doladuje go gp ?

> Jaki w kropkach seryjnie montowany byl aku ( chodzi o pojemnosc ) w mk2 , mk2fl , gp ? Z tego co

> widze w gp dawali bosha 65ah , natomiast w sklepie mowili ze to za maly i powinien byc 75ah ,

> moim zdaniem do klekota powinien byc 75 ale czy bez problemu doladuje go gp ?

Ojciec w PII 1.9 JTD z klima mial 50Ah, wg Epera w GP 1.9 powinno siedziec 60Ah. Dla mnie to za malo, bo audio prad zjada

jak mnie pamiec nie myli to w kropku mam 55 a w stilo 75 ale moge sie mylic , zaloz taki jak ma byc w instrukcji i nie kombinuj ...chyba ze lubisz przeplacac za wiekszego klamota

> jak mnie pamiec nie myli to w kropku mam 55 a w stilo 75 ale moge sie mylic , zaloz taki jak ma

> byc w instrukcji i nie kombinuj ...chyba ze lubisz przeplacac za wiekszego klamota

troche wiekszy by sie przydal , teraz mam 60ah takze 65 trzeba bedzie wlozyc

> troche wiekszy by sie przydal , teraz mam 60ah takze 65 trzeba bedzie wlozyc

glupio spytam... poco ?

Aku to jest potrzebny do rozruchu i paru zarowek kiedy silnik nie pracuje.

Masz problemos z odpaleniem auta to szukaj na lini urzadzen ktore sa odpowiedzialne za ten stan... np kiblowatych swiec

No chyba ze planujesz puszczac radio 24/7

Planujesz wymienic alternator i 90% instalacji w aucie ?:D

Z elektryki to ja noga jestem ale na chlopski rozum majac wieksza baterie mozesz ja naladowac na 2 sposoby :

- dluzsze (czas) ladowanie

- "wiekszy" prad

Czasy ci sie wydluza ? Nie sadze - bedziesz jezdzil jak jezdzisz czyli teoretycznie jestes w lesie.

- nowy altek z "wiekszym " pradem ?

niby racja , myslalem ze do klekota przydalby sie wiekszy troszke , problemow z samym rozruchem mocnych nie mam , jednak te bledy temp i swiec chce wykluczyc poprzez aku

> Jaki w kropkach seryjnie montowany byl aku ( chodzi o pojemnosc ) w mk2 , mk2fl , gp ? Z tego co

> widze w gp dawali bosha 65ah , natomiast w sklepie mowili ze to za maly i powinien byc 75ah ,

> moim zdaniem do klekota powinien byc 75 ale czy bez problemu doladuje go gp ?

Na odpowiednim dystansie nawet 125Ah naładuje. Siostra w 1.1 ma 50Ah Centre bo 45 akurat nie mieli. Przy -20 tej zimy się nie zająknął. Jak zwiększysz te 5 - 10 Ah niż jest napisane w instrukcji, to nic mu nie bedzie. Wyzej juz nie ma sensu.

> Na odpowiednim dystansie nawet 125Ah naładuje. Siostra w 1.1 ma 50Ah Centre bo 45 akurat nie mieli.

> Przy -20 tej zimy się nie zająknął. Jak zwiększysz te 5 - 10 Ah niż jest napisane w

> instrukcji, to nic mu nie bedzie. Wyzej juz nie ma sensu.

okey dzieki

Ja wybierałem akumulator zaglądając tutaj

> niby racja , myslalem ze do klekota przydalby sie wiekszy troszke , problemow z samym rozruchem

> mocnych nie mam , jednak te bledy temp i swiec chce wykluczyc poprzez aku

to sprawdz stan czystosci polaczenia klema/zacisk na aku, jedz do jakiegos machera niech zmierzy prad ladowania z altka.

No chyba ze masz akumulator na zasadzie "byle co wsadzim i tak auto na sprzedaz" .

Przy prawidlowo pracujacej instalacji zasilajacej aku (czyli altek) i przy niekombinowanej instalacji po stronie odbiornikow pradu wartosc aku z manuala do konkretnego auta winna byc wystarczajaca.

reasumujac :

- jesli stan polaczen ok

- altek prawidlowo laduje

- nie wydziwiasz z audio itp ( odbiorniki )

to ten diesel nie jest dla ciebie

Jezdzisz na ujemnym bilansie pradowym i zabijasz baterie.

Kupowanie w takim wypadku wiekszej baterii to strzal w kolano bo w zimie zamiast ladowac swoj aku przez noc, ten nowy wiekszy bedziesz ladowal dwie noce

> to sprawdz stan czystosci polaczenia klema/zacisk na aku, jedz do jakiegos machera niech zmierzy

sam mierzylem , laduje ok i napiecie spada przy odpaleniu tez ok , nizej niz 9V nie spadnie

> prad ladowania z altka.

> No chyba ze masz akumulator na zasadzie "byle co wsadzim i tak auto na sprzedaz" .

seryjny bosh

> Przy prawidlowo pracujacej instalacji zasilajacej aku (czyli altek) i przy niekombinowanej

> instalacji po stronie odbiornikow pradu wartosc aku z manuala do konkretnego auta winna byc

> wystarczajaca.

> reasumujac :

> - jesli stan polaczen ok

ok

> - altek prawidlowo laduje

tak

> - nie wydziwiasz z audio itp ( odbiorniki )

tylko alarm dolozyony przez poprzedniego wlasciciela

> to ten diesel nie jest dla ciebie

> Jezdzisz na ujemnym bilansie pradowym i zabijasz baterie.

to kupie nowa znam ludzi ktorzy jezdza duzo mniej km dziennie klekotami tdi innymi wymyslami i nie placza na aku

> Kupowanie w takim wypadku wiekszej baterii to strzal w kolano bo w zimie zamiast ladowac swoj aku

> przez noc, ten nowy wiekszy bedziesz ladowal dwie noce

tez wlasnie o tym mowie ze to jest ta wada

> tylko alarm dolozyony przez poprzedniego wlasciciela

w takim razie zmierz obciazenie baterii w stanie wylaczonym .

W jednym z poprzednich pasci mialem "dokladany" alarm. Zamiast pobierac (caly system) 0.07A bralo 0.70A w stanie spoczynku. Cyfry moga byc kosmiczne ale z glowy , generalnie chodzi o rzad wielkosci. "dziesiatki" zabijaly auto na postoju.

> w takim razie zmierz obciazenie baterii w stanie wylaczonym .

> W jednym z poprzednich pasci mialem "dokladany" alarm. Zamiast pobierac (caly system) 0.07A

> bralo 0.70A w stanie spoczynku. Cyfry moga byc kosmiczne ale z glowy , generalnie chodzi o

> rzad wielkosci. "dziesiatki" zabijaly auto na postoju.

i to sie zrobi

> niby racja , myslalem ze do klekota przydalby sie wiekszy troszke , problemow z samym rozruchem

> mocnych nie mam , jednak te bledy temp i swiec chce wykluczyc poprzez aku

U mnie tez dzis pojawil sie blad temperatury . Pewnie przydalby sie aku z wiekszym pradem rozruchowym. Dzis rano mialem taka sytuacje, ze rozrusznik sie wylaczyl i pojawil sie blad temperatury. Podlaczylem aku pod prostownik, niech sie podladuje. Siedzi Bosch 60Ah, i chyba 340A pradu rozruchowego. Trzeba bedzie chyba zalozyc Centre Future

> U mnie tez dzis pojawil sie blad temperatury . Pewnie przydalby sie aku z wiekszym pradem

> rozruchowym. Dzis rano mialem taka sytuacje, ze rozrusznik sie wylaczyl i pojawil sie blad

> temperatury. Podlaczylem aku pod prostownik, niech sie podladuje. Siedzi Bosch 60Ah, i chyba

> 340A pradu rozruchowego. Trzeba bedzie chyba zalozyc Centre Future

no to identyczny aku jak u mnie , blad tez ten sam niedlugo dojdzie CI blad swiec do kompletu ja w tym tyg. sprawdze aku u elektryka , swiece mechanior wykrecal i wygladaja good , wiec jak aku bedzie ok to zamawiam centralke swiec zarowych

> no to identyczny aku jak u mnie , blad tez ten sam niedlugo dojdzie CI blad swiec do kompletu

> ja w tym tyg. sprawdze aku u elektryka , swiece mechanior wykrecal i wygladaja good , wiec jak

> aku bedzie ok to zamawiam centralke swiec zarowych

A centralka moze sie posypac?? Bo u mnie czesto kontrolka do swiec gasnie bardzo szybko, za wczesnie

Sprawdz jaki masz pobor pradu w spoczynku samochodu.

> A centralka moze sie posypac?? Bo u mnie czesto kontrolka do swiec gasnie bardzo szybko, za

> wczesnie

no to normalnie , jak posypie sie centralka to pokazuje blad od swiec ( tak na stilo mieli )

> Sprawdz jaki masz pobor pradu w spoczynku samochodu.

no wlasnie

> A centralka moze sie posypac??

moze

w stilo uzywka sprawna ~100zl.

Na przedniej scianie grodziowej ( w stilo ) plastikowa kostka 10x5cm) przykrecona srubkami na srodku nad silnikiem

a ja wam powiadam porzadnie drobnym papiurem sciernym zaciski na aku wypucowac i dobrze dokrecic zeby cala powierzchnia klemy lapaly. Fiat kaprysny na prad i pokazuje glupoty powodujac niepotrzebne wydatki.