denus

Chyba zaczynają montować takie, co mają dodatkową kamerę robiącą fotkę tyłu pojazdu, tak jak niektóre fotoradary. Właśnie ze względu na motocykle czy inne pojazdy bez przedniej tablicy rejestracyjnej.

A nie wiem jakie były w Fieście, natomiast w Grande w porównaniu z PII była masakra. W trasie to rozpylały pod wycieraczki 😕 Fabrycznie w GP są mgłowe, ale leją bardzo nisko. O ile na postoju jest nieźle, to podczas jazdy im większa prędkość tym gorzej. W mieście da się przeżyć, na trasie już nie. Kilka dni temu testowałem modyfikację na ekspresówkach/autostradach i jest o niebo lepiej od tych fabrycznych. Sikają w połowie wysokości szyby, a nie na podszybie

W Grande jest przekaźnik, tutaj pewnie podobnie. Zobacz czy pojawia się napięcie sterujące przekaźnikiem.

Słuchałeś kiedyś wyrobów marki STX? Nie mówię o samych głośnikach, bo te potrzebują jeszcze odpowiednich obudów, tylko całych kolumn. Owszem mają tanie wyroby, które grają średnio, ale i droższe, które całkiem nieźle i w swojej klasie cenowej biją produkty innych, bardziej markowych firm.

Można też dostać mandat za zbyt wolną jazdę i tamowanie ruchu :D

Obawiam się, że 1.6 może być za słaby. Jeśli jeździ się samemu to ok, ale gdy taki samochód zapakujesz to potrafi być problem. Znajomi mają Golfa kombi z 1.6 pod maską i w naszych górach przy 3 dorosłych, dwójce dzieci na pokładzie oraz bez bagażu było kiepsko z podjazdami pod wzniesienia.

Jak wiemy działanie spryskiwaczy w Grande Punto i pewnie Punto Evo pozostawia wiele do życzenia. Po 12 latach eksploatacji i wkurzania się nadeszła pora modyfikacji. Trochę pracy, mała rzeźba i pasują od Stilo. Nie są duże, do tego mają regulację kąta. Można zdobyć na grosze na szrocie jak i plastik maski Grande Punto. Swojego nie ruszałem gdyby coś się nie powiodło. Zastanawiałem się jeszcze na tymi od Punto II ale te są większe i bardziej pochylone na szybę. Mgiełkowych w ogóle nie brałem pod uwagę, bo nie posiadają regulacji. Efekt prac na załączonych materiałach. spryski GP.mp4

Zależy jak trafisz. W nocy czy wcześnie rano jest znośnie, oczywiście jeśli na remontowanych odcinkach nic się nie wydarzy. Najgorzej w weekendy. Remonty zaczynają się przed Płońskiem, a kończą kilkanaście km za Mławą. Pod koniec lipca z Olsztyna do W-wy w środku tygodnia wracałem 3,5h, godziny popołudniowe. Ojciec kilka dni wcześniej (weekend) wracał, to trafił na 3 kolizje/wypadki na remontowanych odcinkach. Chyba z 5h jechał.

W tym przypadku to chyba prawo w całej UE zakazuje używania zamienników żarówek do oświetlenia zewnętrznego pojazdu ;). Nawet na opakowaniach jest często napisane coś w stylu "Do not use in UE". Z drugiej strony reflektory przeszły badania z danych źródłem światła, uzyskały homologację dla niego i nikt teraz nie wyda grubych pieniędzy aby jeszcze raz przebadać stare reflektory z zamontowanymi LED'ami i ewentualnie wydać kolejną legalizację jeśli oczywiście pozytywnie przejdą testy.

Załóż jeden reflektor nowy, a pewnie zobaczysz różnicę.

Tak, ale xenon żyje dłużej i go wymienisz, a nie całą lampę jak w przypadku wielu reflektorów LED. Niestety sporo obecnych LED'ów nie grzeszą żywotnością, a są przypadki, że nawet jeszcze w trakcie gwarancji zgłaszają się ludzie do ASO z tematem przednich lamp LED, które świecą słabiej niż gdy były nowe. Oczywiście gwarancja jest odwalana, bo minimalną normę spełniają, a ta podobno jest taka sama jak dla reflektorów halogenowych.

Będzie, bo dają więcej światła co widać z daleka i na przeglądzie to wyjdzie przy badaniu

Nawet jeśli się pojawią, to reflektor musi mieć odpowiednią homologację aby je stosować. Wątpie aby któryś w kilku czy kilkunastoletnim samochodzie taką uzyskał.

Jeszcze trochę to VAG'ach oprócz kodów silnika trzeba będzie mieć w głowie kody skrzyń biegów . Ta jego jest 7-biegowa z suchymi tarczkami. Podobno znowu wracają do mokrych, bo suche szybko padały

A jaka skuteczność naprawy DSG? Równie dobrze może paść szybciej niż naprawiana M32.