denus

Chyba zaczynają montować takie, co mają dodatkową kamerę robiącą fotkę tyłu pojazdu, tak jak niektóre fotoradary. Właśnie ze względu na motocykle czy inne pojazdy bez przedniej tablicy rejestracyjnej.

A nie wiem jakie były w Fieście, natomiast w Grande w porównaniu z PII była masakra. W trasie to rozpylały pod wycieraczki 😕 Fabrycznie w GP są mgłowe, ale leją bardzo nisko. O ile na postoju jest nieźle, to podczas jazdy im większa prędkość tym gorzej. W mieście da się przeżyć, na trasie już nie. Kilka dni temu testowałem modyfikację na ekspresówkach/autostradach i jest o niebo lepiej od tych fabrycznych. Sikają w połowie wysokości szyby, a nie na podszybie

W Grande jest przekaźnik, tutaj pewnie podobnie. Zobacz czy pojawia się napięcie sterujące przekaźnikiem.

Słuchałeś kiedyś wyrobów marki STX? Nie mówię o samych głośnikach, bo te potrzebują jeszcze odpowiednich obudów, tylko całych kolumn. Owszem mają tanie wyroby, które grają średnio, ale i droższe, które całkiem nieźle i w swojej klasie cenowej biją produkty innych, bardziej markowych firm.

Można też dostać mandat za zbyt wolną jazdę i tamowanie ruchu :D

Obawiam się, że 1.6 może być za słaby. Jeśli jeździ się samemu to ok, ale gdy taki samochód zapakujesz to potrafi być problem. Znajomi mają Golfa kombi z 1.6 pod maską i w naszych górach przy 3 dorosłych, dwójce dzieci na pokładzie oraz bez bagażu było kiepsko z podjazdami pod wzniesienia.

Jak wiemy działanie spryskiwaczy w Grande Punto i pewnie Punto Evo pozostawia wiele do życzenia. Po 12 latach eksploatacji i wkurzania się nadeszła pora modyfikacji. Trochę pracy, mała rzeźba i pasują od Stilo. Nie są duże, do tego mają regulację kąta. Można zdobyć na grosze na szrocie jak i plastik maski Grande Punto. Swojego nie ruszałem gdyby coś się nie powiodło. Zastanawiałem się jeszcze na tymi od Punto II ale te są większe i bardziej pochylone na szybę. Mgiełkowych w ogóle nie brałem pod uwagę, bo nie posiadają regulacji. Efekt prac na załączonych materiałach. spryski GP.mp4

Zależy jak trafisz. W nocy czy wcześnie rano jest znośnie, oczywiście jeśli na remontowanych odcinkach nic się nie wydarzy. Najgorzej w weekendy. Remonty zaczynają się przed Płońskiem, a kończą kilkanaście km za Mławą. Pod koniec lipca z Olsztyna do W-wy w środku tygodnia wracałem 3,5h, godziny popołudniowe. Ojciec kilka dni wcześniej (weekend) wracał, to trafił na 3 kolizje/wypadki na remontowanych odcinkach. Chyba z 5h jechał.

W tym przypadku to chyba prawo w całej UE zakazuje używania zamienników żarówek do oświetlenia zewnętrznego pojazdu ;). Nawet na opakowaniach jest często napisane coś w stylu "Do not use in UE". Z drugiej strony reflektory przeszły badania z danych źródłem światła, uzyskały homologację dla niego i nikt teraz nie wyda grubych pieniędzy aby jeszcze raz przebadać stare reflektory z zamontowanymi LED'ami i ewentualnie wydać kolejną legalizację jeśli oczywiście pozytywnie przejdą testy.

Załóż jeden reflektor nowy, a pewnie zobaczysz różnicę.

Tak, ale xenon żyje dłużej i go wymienisz, a nie całą lampę jak w przypadku wielu reflektorów LED. Niestety sporo obecnych LED'ów nie grzeszą żywotnością, a są przypadki, że nawet jeszcze w trakcie gwarancji zgłaszają się ludzie do ASO z tematem przednich lamp LED, które świecą słabiej niż gdy były nowe. Oczywiście gwarancja jest odwalana, bo minimalną normę spełniają, a ta podobno jest taka sama jak dla reflektorów halogenowych.

Będzie, bo dają więcej światła co widać z daleka i na przeglądzie to wyjdzie przy badaniu

Nawet jeśli się pojawią, to reflektor musi mieć odpowiednią homologację aby je stosować. Wątpie aby któryś w kilku czy kilkunastoletnim samochodzie taką uzyskał.

Jeszcze trochę to VAG'ach oprócz kodów silnika trzeba będzie mieć w głowie kody skrzyń biegów . Ta jego jest 7-biegowa z suchymi tarczkami. Podobno znowu wracają do mokrych, bo suche szybko padały

A jaka skuteczność naprawy DSG? Równie dobrze może paść szybciej niż naprawiana M32.

Słynną M32 jak padną łożyska to naprawisz poniżej 2 tyś zł. Napraw DSG czy inną tego typu skrzynię za takie pieniądze gdy padnie mechanicznie. Sam olej do niej będzie sporo kosztował, a do niektórych wchodzi 9 litrów. Ostatnio znajomemu w A6 C6 AT padła dźwignia zmiany biegów, na desce choinka od kontrolek, samochód unieruchomiony, nowy lewarek ponad 2 tyś zł. Faktycznie taniej się naprawia

Po gwarancji manuala naprawisz dużo taniej niż nowoczesny automat.

Bartek, tylko co z tego, że zmniejszają, jak przeważnie takie skrzynie krócej żyją i poźniej sumarycznie wychodzi drożej. Ostatnio koledze padła skrzynia DSG w 2,5 rocznym VAG'u z 1.4 tsi, po przebiegu 40 tyś km. Dobrze, że chłopak przedłużył gwarancję, bo byłby kilkanaście tyś zł w plecy. Dopłacił 10 tyś zł, żeby mieć automat i teraz żałuje. Samochód stał w serwisie ponad 3 tygodnie, a skrzynia padła kilka dni przed świętami. Niestety najprawdopodobniej za jakiś czas usterka może powrócić.

To zależy jakie są hamulce, jak seryjne to powinno wejść. Przy 1.9MJ wchodziły bez problemu, do 2.0 MJ też ludzie mieszczą 15". A jeśli nie to są jeszcze 16".

Jeśli na zimę nie zależy Ci na wyglądzie kół, to za 1600-1700zł masz nówki felgi stalowe 15" + nowe opony zimowe ze średniej pólki. Dobre wielosezonówki będą kosztowały podobnie albo i więcej. Wspomniane wcześniej Nokiany w rozmiarze 225/45 R17 to około 500zł/szt.

Możesz być zmuszony do zakupu zimowych, bo wielosezonowe występują tylko w bardziej typowych rozmiarach. Mam auto z podobną mocą i do tego momentem około 350Nm. Fabrycznie wyszło na felgach aluminowych 17" z oponami 205/45 R17, rozmiarze w którym wybór wielosezonówek jest bardzo mizerny, a dobre zimówki mają chore ceny. Skończyło się na stalówkach 15" i oponach zimowych 185/65 R15. Zakup nowych felg i opon był tańszy niż nowych zimówek czy wielosezonowych 17". A druga sprawa do dziury jakie pojawiają się w zimie, wysoką oponę 15" trochę trudniej uszkodzić niż "naleśnik" 17", zawieszenie mniej odczuwa i komfort lepszy. Tak więc musisz pomyśleć, policzyć itd.

Czy ma ktoś możliwość sprawdzenia historii Audi po numerze VIN? Niestety podobno VAG ograniczył takie coś w ASO jeśli dany serwis nie ma autoryzacji na konkretną markę . Czyli jeśli robią tylko Skodę, to nie sprawdzą VW, Seata czy Audi.

Aktualnie użytkuję białego Neoteca i jestem zadowolony, polecam.

Zderzak i klapa są inne, więc to co pod nimi pewnie też.

Pewnie jak osiągną jakąś temperaturę .