Witam.

Mam mały problem, pożyczyłem auto od teścia i dojeżdżając już do pracy wywaliło mi check, po wymruganiu jest:

0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie

Co to oznacza ?

> Witam.

> Mam mały problem, pożyczyłem auto od teścia i dojeżdżając już do pracy wywaliło mi check, po

> wymruganiu jest:

> 0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie

> napięcie

> Co to oznacza ?

Pomogło czyszczenie wtyczek przy Dis-ie i poprawienie kabli zapłonowych.

Coś mi się zdaje, że elektroniczny przestawiacz zapłonu oznacza DISa w tym wypadku. Cylindry 2 i 3 są na jednym uzwojeniu. Wygląda to na DIS, kabelki, albo coś nie tak ze sterowaniem tych cylindrów. Jakie objawy oprócz CE? Sprawdź, czy wtyczka w DISie dobrze siedzi, czy nie ma przebicia na uzwojeniach. Jeśli tam będzie wszystko OK to trzeba podejrzeć przebiegi sterujące pierwotną stroną układu zapłonowego. Niestety nie ma wielkiego doświadczenia z tym silnikiem. Może ktoś, kto ma X16XEL wypowie się jakie powinny być rezystancje uzwojeń i jak sprawdzić to ustrojstwo. Jeśli dobrze pamiętam, to w tym silniku stopień mocy zapłonu nie jest w ECU tylko występuje jako osobny moduł.

Edit: Za długo pisałem posta ale wygląda na to, że miałem nosa.

> 0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie

Witaj w klubie. Po przejechaniu przez dość głęboką kałużę miałem to samo. Pomogło odkręcenie DIS-a, przejechanie styków WD-40, przetarcie szmatką oraz dmuchanie suszarką na wiązkę w okolicy wtyczki od DIS-a (mam tam trochę taśmy która nasiąkła wodą).

Za niskie napięcie sugerowało mi zwarcie do masy i jak będzie ciepło to zabawię się w szukanie spadków napięcia.

No w sumie by nawet pasowało Ja też jeździłem po kałużach