Witajcie...

jak w temacie: Astra F 1993, układ zapłonowy mechaniczny z kopułką i palcem...kable i świece wymienione jakieś 2 miesiące temu...wracałem z weekendu 400km trasy i zaczęły sie pojawiać dziwne zachowania silnika...jakby chwilowe zaniki iskry, przerwy w pacy sinika...

Wróciłem do domu i zmieniłem kopułkę i palec na nowe...niestety efektu brak...na zimnym silniku auto zapala jakby na 3 cylindry...

czyżby padała cewka zapłonowa?

nie chciałbym wydać kasy nie mając pewności...

ktoś mi doradzi?...

> czyżby padała cewka zapłonowa?

Może być i cewka lub też moduł zapłonowy

> nie chciałbym wydać kasy nie mając pewności...

> ktoś mi doradzi?...

Jak nie masz pewności, skorzystaj z tego manuala lub też znajdź jakąś na podmianę.

PZDR VEN

Kolego jakby cewka padła to nie odpalałby chyba wcale, raczej żyje w takim przekonaniu

A "wymrygałeś" błędy?

Dodam kolejny wątek: może wilgoć? Ostatnio mocno lało może jest to spowodowane wilgocią?

Moja też ostatnio nie paliła jak trzeba, rozebrałem palec i kopułke, wysuszyłem i teraz gitara - zobaczymy na jak długo

> Witajcie...

> jak w temacie: Astra F 1993, układ zapłonowy mechaniczny z kopułką i palcem...kable i świece

> wymienione jakieś 2 miesiące temu...wracałem z weekendu 400km trasy i zaczęły sie pojawiać

> dziwne zachowania silnika...jakby chwilowe zaniki iskry, przerwy w pacy sinika...

> Wróciłem do domu i zmieniłem kopułkę i palec na nowe...niestety efektu brak...na zimnym silniku

> auto zapala jakby na 3 cylindry...

> czyżby padała cewka zapłonowa?

> nie chciałbym wydać kasy nie mając pewności...

> ktoś mi doradzi?...

Jak jest kopułka i palec w układzie zapłonowym to do wszystkich 4rech cylindrów jest ta sama jedna cewka i do tego jest palec rozdzielacza w kopułce żeby sterował zapłonem na poszczególnych cylindrach więc cewkę wyklucz.

Może przewody WN albo UPG powiedziała dosyć po takiej trasie... Sprawdź przewody, zamień świece zapłonowe miejscami - ustal na który cylinder nie pali na końcu zmierz kompresję i wszystko będzie jasne....

Kiedys znajomy mial podobno sytuacje w VW golfie na takim samym typie zaplonu o ile dobrze pamietam okazalo sie ze uszkodzeniu ulegl czujnik halla w aparacie zaplonowym, zaplony wypadaly w calkiem przypadkowy sposob tak jak u Ciebie

Pozdro

Potwierdzam. U mnie było to samo, na początku wariował tylko powyżej 2500 obrotów, a potem padł całkiem. Błąd , o ile pamiętam to 42 ( przerwa w ukł. zapłonowym).Tylko że to nie jest czujnik Halla. bo takowego tam nie ma, ale zastępujący go czujnik indukcyjny(taka ceweczka).Po wymianie jak ręką odjął. Koszt : 69 zł w zwykłym sklepie.

ceweczka czy czujnik halla w ukladzie zaplonowym dzialaja bardzo podobnie. Ja pisalem o ukladzie zaplonowym golfa i cytowalem mniej wiecej to co uslyszalem od znajomego a on od mechanika niemniej jednak mam nadziej ze to pomoze rozwiazac problem

Pozdro

Czy zimny silnik pracuje rzeczywiscie tylko na 3 cylindry, a w miare rozgrzewania praca sie normuje?

Czy po uruchomieniu zimnego silnika z rury wydechowej nie wydostaja sie spaliny o okreslonej barwie, a praca silnika zaraz po uruchomieniu nie normuje sie?

Nie ubywa plynu chlodzacego?

Sugestie ode mnie, poza powyzszymi sugestiami kolegow: podczas pracy zinego silnika (nierownomiernej, na 3 cylindry) postaraj sie namierzyc niepracujacy cylinder sciagajac (oczywiscie przez izolowane szczypce) przewody zaplonowe ze swiec-sciagniecie przewodu ze swiecy niepracujacego cylindra nie pogorszy pracy silnika, zdjecie przewodu z pracujacego cylindra zdecydowanie pogorszy prace .

Jesli namierzysz niepracujacy cilinder, zamien swiece na taka z pracujacego cylindra i obserwuj, czy usterka nie przenosi sie na cylinder, z ktorego wziales sprawna swiece. Jesli nie, wina tkwi w samym cylindrze, jesli tak, uszkodzona jest swieca zaplonowa.

Obejrzyj dokladnie swiece po wykreceniu. Swieca ktora nie pracowala, bedzie mokra lub jej wyglad bedzie wyraznie odstawac od reszty swiec.

Pozdrawiam

wykluczyłem cewkę...z przyczyn, o których koledzy mówią ...

kable WN też zostaly wykluczone...

dzis po pracy podmienię miejcami świece...bo już zdiagnozowałem któy to cylinder... mam nadzieję, że to akieś jednak świeca coś świruje...

ale jednak minimalne ubytki plynu chłodniczego są...ale nie zaobserwowalem wzrostu poziomu oleju...więc z cylindrem powinno być wszystko ok...