Pierwszy raz na tym forum - witam wszystkich!

Koledzy potrzebuje informacji.

Pacjent - Lacetti 1,8.

Wygląda na to, że padła mi grzałka sondy.

OBDII zgłasza błąd 0135. Po skasowaniu było niby ok ale wczoraj błąd pojawił się znów po jakiś 150 km.

Jak zdiagnozować sondę w 100% - ile omów powinna mieć grzałka i jakie kolory kabli należałoby sprawdzić? Mam biały, fiolet, czarny, czarny.

I ostatnie pytanie - jeżeli to grzałka - czy jest możliwość (chwilowego do zakupu nowej sondy) oszukania ECU - np. wpinając w obwód zamiast grzałki rezystor? Może ktoś w ten sposób się z Was ratował? Miałoby to jakiś sens?

Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam,

Griba

> Wygląda na to, że padła mi grzałka sondy.

Po co kombinujesz? Pisałem ci na kąciku Chevy'ego żebyś gaz dobrze ustawił bo błędy ci łapie

Grzałki w sondach mają NA ZIMNO kilka omów oporności.

Łatwo sprawdzić omomierzem.

Zastępowanie ich zewnętrznym opornikiem nie ma sensu,

bo te grzałki to nie zwykła spiralka tylko termistor - pozystor.

Oporność jego rośnie z temperaturą.

Po włączeniu na zimno pobiera duży prąd, by szybko podgrzać sondę

a po rozgrzaniu prądem i spalinami pobór maleje prawie do zera.

Ja jeździłęm sporo czasu bez grzałki i było ok, auto normalnie jeździło, a teraz niedawno zamieniłem sobie sondy i kupiłem używaną za 50 zł i nie wywala mi checka a żadnej różnicy nie poczułem z grzałką lub jej bez. Nie było widać różnicy w zachowaniu silnika ani spalania.

> Grzałki w sondach mają NA ZIMNO kilka omów oporności.

> Łatwo sprawdzić omomierzem.

> Zastępowanie ich zewnętrznym opornikiem nie ma sensu,

> bo te grzałki to nie zwykła spiralka tylko termistor - pozystor.

> Oporność jego rośnie z temperaturą.

> Po włączeniu na zimno pobiera duży prąd, by szybko podgrzać sondę

> a po rozgrzaniu prądem i spalinami pobór maleje prawie do zera.

Dzięki za informację.

Zastanawiam się jednak nad emulacją - nie uśmiecha mi się wydawać kasy na nową sondę (póki co).

Duże prawdopodobieństwo, że komp Lacetti to głupek i da się nabrać. A sonda po rozgrzaniu przez spaliny powinna normalnie działać... Ale oczywiście mogę się mylić.

Pozdrawiam,

Griba

A sonda po rozgrzaniu przez

> spaliny powinna normalnie działać... Ale oczywiście mogę się mylić.

U mnie w Lagunie tez komp wywala błąd grzałki sondy. Jest to błąd pojawiający się sporadycznie i nie wiem dlaczego. Sonda była podmieniona, przewody ok. Objawia się to tylko tym, że trochę później zaczyna oscylować napięcie na sondzie - musi się sama zagrzać. Praca silnika i spalanie jest takie jak u kumpla z tym samym silnikiem.

Witam!

Dziś w końcu wolna chwila i wylądowałem w garażu, żeby wszystko posprawdzać.

Sonda ma uszkodzoną grzałkę.

Co ciekawe w 1,8 identyczna sonda jest przed i za katem.

Dzięki temu wiem już, że grzałka ma ok. 15 omów w normalnej temperaturze i ok. 18 omów po nagrzaniu silnika i wydechu.

Znalazłem sondę BEGAR do OPLA na alledrogo, która ma wtyczkę i przewody takie jak ja w laczku, nie wiem niestety nic o jej jakości i jeszcze szukam innych.

Ew. mogę ją kupić i wstawić za kat gdyby okazała się "gorsza", a fabryczną przerzucić przed.

Pozdrawiam,

Griba

A ile kosztuje nowa do Lacettiego? Do Epici w ASO koszt ok. 400-500PLN więc sklepie pewnie 1/2 tego

> A ile kosztuje nowa do Lacettiego? Do Epici w ASO koszt ok. 400-500PLN więc sklepie pewnie 1/2 tego

Dokładnie taka cena poza serwisem, znalazłem NGK uniwersalną za 230 zł od ręki w sklepie.

Z wtyczką na razie tylko na allegro namierzyłem - ale nie wiadomo jak jakość.

Pozdrawiam,

Griba

Nie chodzi mi o Allegro tylko hurtownie obsługujące koreańce np. Potak Będziesz miał oryginał bez dylematów czy zadziała

> Nie chodzi mi o Allegro tylko hurtownie obsługujące koreańce np. Potak Będziesz miał oryginał bez

> dylematów czy zadziała

Dzięki za podpowiedź - jutro tam przedzwonię. Może masz jeszcze jakieś namiary sprawdzone?

Pozdrawiam,

Griba

Nie, wymieniałem tylko klocki więc nie musiałem części nigdzie szukać

Masz układ dwusondowy więc kombinowanie z pierwszą spowoduje wywalenie blędu drugiej...

> Dokładnie taka cena poza serwisem, znalazłem NGK uniwersalną za 230 zł od ręki w sklepie.

> Z wtyczką na razie tylko na allegro namierzyłem - ale nie wiadomo jak jakość.

> Pozdrawiam,

> Griba

Załóż coś co jest przewidziane do Twojego auta. NGK nie ma żadnej sondy do Lacettiego 1.8, a na pewno nie doradzi uniwersalnej. Chyba Bosch sugeruje uniwersalke w detalu ~300zł. Ale uniwersalki to średnie rozwiązanie w układach dwusondowych