Witam

Nie wiem czy bylo czy tez nie :

KLIK

Ciekawi mnie jak nasze polskie ASO będzie do tego podchodziło - będzie to uznawać czy po sadach będzie trzeba się ciągać. Np przegląd zrobiony w jakimś innym serwisie i wbita pieczątka tego zakładu w książce gwarancyjnej potwierdzająca wykonanie przeglądu albo jakieś inne naprawy czy tez wymiany części eksploatacyjnych (klocki , tarcze, filtry itp)

Nie rozumiem o co ten dym. Przecież nikt nikogo nie zmusza do wizyt w ASO. Chcesz jedź, nie to nie.

> Nie rozumiem o co ten dym. Przecież nikt nikogo nie zmusza do wizyt w ASO. Chcesz jedź, nie to nie.

tylko ze jak masz auto na gwarancji a nie zrobisz pzregladu w ASO to papa gwarancja

> tylko ze jak masz auto na gwarancji a nie zrobisz pzregladu w ASO to papa gwarancja

I ile za te przeglądy zapłacisz? Załóżmy, że masz 3 lata gwarancji, przegląd popularnego kompakta kosztuje ok 500zł to Ci wyjdzie 1500zł. No, załóżmy, że 2 tysiące złotych. Przez 3 lata to tak dużo za cenę świętego spokoju?

> I ile za te przeglądy zapłacisz? Załóżmy, że masz 3 lata gwarancji, przegląd popularnego kompakta

> kosztuje ok 500zł to Ci wyjdzie 1500zł. No, załóżmy, że 2 tysiące złotych. Przez 3 lata to tak

> dużo za cenę świętego spokoju?

w moim przypadku to 600zl - 800 zl ( w zaleznosci co w jakim roku sie wymienia) bo tanie auto ale przy drozszych modelach to nawet ponad 1 tys czy nawet wiecej , do tego czesci eksploatacyjne w czasie uzytkowania - i wychodzi dobre kilka tys oszczędności przez te 3 latka (nie ktore auta maja 5 lat gwarancji)

a po to wyszla owa derektywa aby miec swiety spokoj

A propo po co wywalac dwa razy wiecej kasy w aso jak w innym warsztacie ma sie takiej samej jakosci usluge jak nie lepsza o wiele taniej

> tylko ze jak masz auto na gwarancji a nie zrobisz pzregladu w ASO to papa gwarancja

GVO powyższemu zabrania ... możesz dokonywać przeglądów w warsztacie niezależnym.

ale GVO wygasa,

> GVO powyższemu zabrania ... możesz dokonywać przeglądów w warsztacie niezależnym.

Tylko że to jest czysta teoria - w praktyce można przyjąć, że traci się gwarancję w takim przypadku i w zasadzie nie będzie to jakimś nadmiernym uproszczeniem.

> Witam

> Nie wiem czy bylo czy tez nie :

> KLIK

> Ciekawi mnie jak nasze polskie ASO będzie do tego podchodziło - będzie to uznawać czy po sadach

> będzie trzeba się ciągać. Np przegląd zrobiony w jakimś innym serwisie i wbita pieczątka tego

> zakładu w książce gwarancyjnej potwierdzająca wykonanie przeglądu albo jakieś inne naprawy czy

> tez wymiany części eksploatacyjnych (klocki , tarcze, filtry itp)

W przypadku pierduły nie będzie problemu z gwarancją - w przypadku czegoś poważnego udowodnią Ci, że warsztat nie przeprowadził przeglądu zgodnie z zaleceniami producenta i ......

> ale GVO wygasa,

Obecne owszem z końcem maja ... natomiast mamy nowe GVO o czym pisze autor wątku w pierwszym poście, inne źródła:

http://wyborcza.pl/1,76842,7942711,Beda_tansze_czesci_do_samochodow_i_tansze_naprawy.html

http://www.autoinfo.pl/sport/gvo-tansze-samochody-i-czesci

> Tylko że to jest czysta teoria - w praktyce można przyjąć, że traci się gwarancję w takim przypadku i w zasadzie nie będzie to jakimś nadmiernym uproszczeniem.

Pozwolę sobie być odmiennego zdania

Miałem przyjemność być na, że tak powiem "małym spocie", w Polskiej Izbie Motoryzacji zorganizowanym dla Dealer'ów.

Miałem okazję poznać jak to widzą z drugiej strony barykady.

Dealer, występując w imieniu producenta, nie ma prawa, i nie odmawia uznania roszczeń dochodzonych w ramach gwarancji.

Kwestią jest udokumentowanie dokonanych przeglądów i zakresu wykonanych w ramach rzeczonego przeglądu czynności ... konieczna jest faktura & specyfikacja wykonanych prac & zastosowanych materiałów.

> W przypadku pierduły nie będzie problemu z gwarancją - w przypadku czegoś poważnego udowodnią Ci,

> że warsztat nie przeprowadził przeglądu zgodnie z zaleceniami producenta i ......

ale to ASO bedzie musialo udowodnic Tobie (a mzoe raczej dla jakiegos warsztatu ) ze nie wykonal tego, a skoro specyfikacje serwisow maja byc dostepne dla wszystkich warsztatow anie tylko dla ASO to raczej to bedzie trudne do udowodnienia

> Pozwolę sobie być odmiennego zdania

Oczywiście, można - ale jak już wspomniałem, jest to teoria, z praktycznego punktu widzenia mało użyteczna.

[...]

> Kwestią jest udokumentowanie dokonanych przeglądów i zakresu wykonanych w ramach rzeczonego

> przeglądu czynności ... konieczna jest faktura & specyfikacja wykonanych prac &

> zastosowanych materiałów.

Na dzień dobry bez wnikania w jakiekolwiek szczegóły można zacząć od zakwestionowania prawidłowości wykonanego poza autoryzowaną siecią serwisową przeglądu i zaprosić klienta do wykazania swoich racji przed sądem, jeśli ten konsekwentnie usiłuje obstawać, że jednak gwarancję wciąż ma. Przeprowadzenie takiego dowodu będzie raczej skomplikowane, o ile w ogóle wykonalne (choćby najbanalniejsza kwestia: na jakiej dokumentacji opierał się ów nieautoryzowany serwis ) - poza tym najmniejsze zaniedbanie ze strony warsztatu, który przegląd wykonywał, z definicji oznacza problemy po stronie klienta

Poza tym w takiej sytuacji z marszu należy zapomnieć o jakichkolwiek poczynaniach ze strony producenta/importera, które są zwyczajowo wobec klientów praktykowane, a które choć na milimetr wykraczają poza zakres objęty formalnymi zobowiązaniami - np. udział w finansowaniu kosztownej naprawy po okresie objętym gwarancją w przypadku auta regularnie serwisowanego w ASO, co wcale nie jest takie rzadkie.

> ale to ASO bedzie musialo udowodnic Tobie (a mzoe raczej dla jakiegos warsztatu ) ze nie wykonal

> tego

Niezupełnie - jeśli gwarant uzna to za stosowne, to stwierdza, że utraciłeś prawo do świadczeń w ramach gwarancji i na tym sie jego aktywnośc kończy. Ty wnosisz roszczenie, więc to Ty dowodzisz, że jest zasadne.

> a skoro specyfikacje serwisow maja byc dostepne dla wszystkich warsztatow

Nikt nie powiedział, że za darmo. Poza tym pozostaje kwestia aktualności takiej dokumentacji (np. korek miski olejowej został dokręcony z niewłaściwym momentem - od stycznia br. obowiązuje nowa wartość, ale warsztat nie zaopatrzył się jeszcze w aktualizację ). W 99.9% będzie się można jednak do czegoś przyczepić - nawet jeśli będzie to szczegół, na który autoryzowane serwisy również nie zwracają uwagi. Warsztat ma to w zasadzie gdzieś, bo warsztat wykona przegląd, da pieczątkę, zapewni, że wszystko jest cacy i zainkasuje zapłatę - a w praktyce, by klient nie miał kłopotów, to taki niezależny warsztat musiałby być "świętszy od papieża" i jeszcze umieć tę swoją nieomylną perfekcję udowodnić.

Dyrektywa GVO była w praktyce przepisem martwym i wiele się w tym względzie nie zmieni.

> ale to ASO bedzie musialo udowodnic Tobie (a mzoe raczej dla jakiegos warsztatu ) ze nie wykonal

> tego, a skoro specyfikacje serwisow maja byc dostepne dla wszystkich warsztatow anie tylko dla

> ASO to raczej to bedzie trudne do udowodnienia

Teorię znasz, a praktykę?