Jako ze silnika mam z punto 2 i do tego dokupiony komp, kolektor ssacy i instalacje z punto 1 mam pewne problemy. A do tego elektryka niejest moja mocna strona. Wiec prosze o podpowiedz jak to poprzerabiac. Mam cala wiazke od punto 2 wiec z wtyczkami niema problemu

A mianowicie:

1. Od czego jest ten czujnik gdzie po poladla

2. czy wtyczki 2 i 3 powinny byc polaczone, jezeli tak to jak to przerobic. 2 to czujnik obrotu walu 2 pinowy, a wtyczka 3 ma 3 piny

3. Jak zarobic wtyczki 4 i 5 pod te cewke

4. Wtyczka 6 co to wogole jest i gdzie to podlaczyc?

5.Wtyczka 7 co to jest i gdzie ja podlaczyc?

6. Gdzie podlaczyc wtyczki 8 i 9 bo do niczego mi niepasuja

7. Dwa luzne kablek 10 i 11 wygladaja jak wyciagniete z jakiejs kostki

8. Czujnik 12 do czego jest- z boku bloku od strony kolektora ssacego

9. Jak przerobic alternator zeby pasek nigdzie nieobcieral?

1 -niepotrzebna , 2 czujnik położenia wału , 3-czujnik położenia wału i jak byś miał ten czujnik z punto 1 to 2 by ci się spieła z 3, 4,5 to możesz zastosować cewki z 1.1 (takie same jak w punto 1)

6 to po mojemu lambda.

> 1 -niepotrzebna , 2 czujnik położenia wału , 3- wtryski , wiązke raczej potrzebujesz z punto 1 lub

> sc 1.1 i do lekkiej modrenizacj

To jest wiazka z punto 1 . 3 napewno nie wtryski bo sa juz podlaczone inna kostka

tak już pomerdało mi się ale 3 to jest do czujnika położenia wału z punto 1 , a 2 to końcówka czujnika z punto 2

> to 3i 4 cewki 10 i 11 obcięta wiązka wwewnętrzna, ale ja bym proponował zaczać od wiązki z 1.1

Wiem ze 3 i 4 to cewki tylko jak zarobic je do takiej wtyczki.

10 i 11 to nie obcieta wiazka chodzi o t dwa luzne przewody w kolku!!

to z pierwszego zdjecia to czujnik spalania stukowego czy jakos tak

na drugim masz jakas dziwna wtyczke czujnika gmp.....

4,5 musisz zastapic jedna wtyczka albo zmienic system na dwie cefki jeden z pinów to masa dwa pozostałem to plus na cewke

7 widac ze w głowicy masz zaslepke tam normalnie jest czujnik temp i do niego sie podlancza tą fajke

8,9 kable ze sprezarki klimatyzacji - wyciąć

te dwa brązowo-białe kable były złączone bezpiecznikiem a ta cała wtyka to łącznik z wiązką kabinową

> to z pierwszego zdjecia to czujnik spalania stukowego czy jakos tak

> na drugim masz jakas dziwna wtyczke czujnika gmp.....

> 4,5 musisz zastapic jedna wtyczka albo zmienic system na dwie cefki jeden z pinów to masa dwa

> pozostałem to plus na cewke

> 7 widac ze w głowicy masz zaslepke tam normalnie jest czujnik temp i do niego sie podlancza tą

> fajke

> 8,9 kable ze sprezarki klimatyzacji - wyciąć

> te dwa brązowo-białe kable były złączone bezpiecznikiem a ta cała wtyka to łącznik z wiązką

> kabinową

2 to jest czujnik obrotu walu korbowego ten do kola pasowego. Tylko jak polaczyc 2 i 3?

A jak 4 i 5 powinny byc zarobione bo wtyczke mam.

A jak mam czujnik z innej glowicy to moge wkrecic? Tylko tam jest we wtyczce 1 wsowka a w czujniku sa dwie

czujnik 1 - położenie wałka (nie obsługuje komp MM)

czujnik położenia wału zmień na 3 pinowy

wtyczki 4/5 zamień na orginalną wtyczke 3 pinową

wtyczka 6 - sonda lambda

wtyczka 7 - temp. na blat... wkręć czujnik zamiast korka na imbus w tle

wtyczki 8,9 - klima albo cóś takiego

wtyczki 10 i 11 - tak jak pisze ahamay

czujnik 12 - spalanie stukowe (nie obsługuje komp MM)

1 czujnik wałka, nie podłaczasz. Najlepiej zemontować i zaślepkę założyć zebu nie przeszkadzala do kolektora ssącego

2 i 3 czujnik połozenia wału, zmień 2 na czujnik z punto na trzy piny i połącz.

4 i 5 cewki, rozbierasz dwie wtyczki, dwa grube zielone kable łączysz ze sobą i podpinasz do środkowego pinu cewki. Dwa pozostale podłączas osobno do skrajnych, ale który do którego to nie wiem, prawdopodobnie z szarej pojedynczej kostki będzie blizej przodu, z czarnej kostki od strony ściany grodziowej.

6 sonda lambda. czarny i siwy kabel to sygnał z sondy, białe kable to grzałka.

7 czujnik temperatury silnika do wskażnika na deskę rozdizleczą.

8 i 9 to są z wiązki z punto? Taki na dwa piny to moze być filtr węglowy, to na jeden pin...nie wiem, trzeba by głębiej zobaczyć.

10 i 11 jakaś rozebrana kostka, widzę kolory kabelków, brązowy i biały?

12 czujnik spalania stukowego, zdemontować i nie podłaczać.

Alternator. Jest kilka mozliwości, trzeba zmienić koło pasowe duze na wale z 1.1 przykładowo, do tego koło na altku, do tego przerobić mocowanie czujnika połozenia wału. Albo przerobić koło z alternatora poprzez stoczenie kawalka z grubości, do tego podkładka 4mm pod łapę silnika i specjalnie przygotowany pasek 3pk. Lub jeszcze inaczej, jak masz silnik wyjęty to mozesz dowolnie kombinować i sprawdzać jak pasuje

9 to moze byc od kontrolki cisnienia oleju

Ma ktos moze taki schemat dla silnika 1.2 16v z komputerem hybrydowym z dwiema wtyczkami

http://www.centomania.com/index.php?opti...&Itemid=109

Chodzi mi o taki z dokladnie rozpisanymi pinami

A gdzies widzialem schematy z rozpisanymi kolorami przewodow. Jak by ktos mial takie dla obydwu wersji to wogole wypas by byl