ciekawego zdłubać silnik 1.6, 8v, w serii 75KM.

Domyślam się że można zacząć standardowo, czyli

wydech, wałek (jaki?), wywalenie katalizatora,

przerobienie dolotu..

Macie jakieś doświadczenia z tym silnikiem?

A może ktoś wie coś o uturbieniu go?

> ciekawego zdłubać silnik 1.6, 8v, w serii 75KM.

> Domyślam się że można zacząć standardowo, czyli

> wydech, wałek (jaki?), wywalenie katalizatora,

> przerobienie dolotu..

> Macie jakieś doświadczenia z tym silnikiem?

> A może ktoś wie coś o uturbieniu go?

swap

> swap

sobie jaj nie rób, to nie cento

że niby mam 1.2 z punciaka wsadzić

> sobie jaj nie rób, to nie cento

> że niby mam 1.2 z punciaka wsadzić

C20LET, lub zmiana auta. temu 1.6 to lepiej daj spokój... szkoda Twoich nerwów przy robieniu go na turbo, a z kolei kasy przy robieniu N/A.

Pozdr,

BP

> C20LET, lub zmiana auta. temu 1.6 to lepiej daj spokój... szkoda

> Twoich nerwów przy robieniu go na turbo, a z kolei kasy przy

> robieniu N/A.

Czyli mówicie że tak czy tak nie pojedzie?

No nic, to zostanie wolna padaka

> Czyli mówicie że tak czy tak nie pojedzie?

pojechać, pojedzie. ale kasa, którą wywalisz i nerwy, które stracisz doprowadzi do tego, że pewnie będziesz miał tego auta dość lepiej oszczędzić sobie tej frajdy

> No nic, to zostanie wolna padaka

się nie martw. teraz bujam się jeszcze wolniejszym pojazdem i da się żyć

ale co to za życie

Pozdr,

BP

> pojechać, pojedzie.

ale jak pojedzie??

Wsadzi w tuning kilka kpln i niech mu przyrosnie (optymistycznie) 50% mocy to bedzie mial raptem 112kuców i co z tego? Przekladka na c20ne ktory ma w serii 115 koni bedzie wiele lepszym rozwiazaniem bo kasy nie wydasz za wiele a bedzie i moment i moc i slinik bezkolizyjny i spalanie tez w normie. Wiec silnik 1,6 zostawiamy w spokoju.

tu masz ciekawe propozycje:

http://mantzel.de/tuningstufen/kadett.php

> tu masz ciekawe propozycje:

> http://mantzel.de/tuningstufen/kadett.php

> ciekawego zdłubać silnik 1.6, 8v, w serii 75KM.

> Domyślam się że można zacząć standardowo, czyli

> wydech, wałek (jaki?), wywalenie katalizatora,

> przerobienie dolotu..

> Macie jakieś doświadczenia z tym silnikiem?

> A może ktoś wie coś o uturbieniu go?

najlepiej zdłubać to możesz wstawiając 2.0XE z czerwoną pokrywą

powiem wam tak brat dlubal wlasnie w c16lz i wiele kasy nie wsadzil a teraz mu to jedzie i to calkiem nie zle ponad 100kucy jeszcze nie mierzony na hamowni tak ze jak ktos chce to zawsze idzie i zawsze jest lepiej niz wczesniej

> tu masz ciekawe propozycje:

> http://mantzel.de/tuningstufen/kadett.php

Jednak swap to najlepsze(najtańsze) wyjście

Za cenę:

"Phase 1" wstawisz C20NE - 115km

"Phase 2" wstawisz C20XE - 150km

"Phase 3" powinno starczyć na C20LET - 204km

Tak więc dłubać można ale lepsze i tańsze efekty osiągniesz wymieniając silnik...

A TUTAJ jeszcze masz "kilka" akcesoriów tuningowych do tego silnika, ale jakbyś chciał je wszystkie kupić to byś za to ze 2 inne astry miał

> Jednak swap to najlepsze(najtańsze) wyjście

> Za cenę:

> "Phase 1" wstawisz C20NE - 115km

> "Phase 2" wstawisz C20XE - 150km

> "Phase 3" powinno starczyć na C20LET - 204km

> Tak więc dłubać można ale lepsze i tańsze efekty osiągniesz

> wymieniając silnik...

ano, na to wychodzi po rozeznaniu sprawy

> A TUTAJ jeszcze masz "kilka" akcesoriów tuningowych do tego silnika,

> ale jakbyś chciał je wszystkie kupić to byś za to ze 2 inne

> astry miał

dzięki, ale ceny mają kosmiczne jak na nasze zarobki