Witam dziś podłączyłem komputer do mojej astry 2.0 dti 2000r. przezylem szok auto mam od 5 dni a tu takie błędy:

P0725

P1335

P0400

33

17

co robić bo nie mam pojęcia

dodam ze po osiągnieciu ok 90 stopniu przestaja dzialac odboty zapala sie lampka i obroty faluja

> co robić bo nie mam pojęcia

Na początek skasować i zrobić jazdę próbną w celu nałapania świeżych. Chyba, że wiesz, które są aktywne, a które nie.

> P0725

> P1335

> dodam ze po osiągnieciu ok 90 stopniu przestaja dzialac odboty zapala sie lampka i obroty faluja

sprawdź czujnik położenia wału...

> Na początek skasować i zrobić jazdę próbną w celu nałapania świeżych. Chyba, że wiesz, które są

> aktywne, a które nie.

błędy skasowane

za pierwszym razem udalo sie bez problemow skasować wszystkie autko chodzilo dobrze po osiagnieciu ok 80 stopni wracaja

P0725

P1335

17 + 4 z nimi nie da sie nic zrobic

blad 33 od poduszki tez caly czas aktywny

> błędy skasowane

> za pierwszym razem udalo sie bez problemow skasować wszystkie autko chodzilo dobrze po osiagnieciu

> ok 80 stopni wracaja

> P0725

> P1335

> 17 + 4 z nimi nie da sie nic zrobic

> blad 33 od poduszki tez caly czas aktywny

Kupiłeś po dzwonie? Czy błąd bocznej poduszki?

niby nie bita ale widac ze byla walona calym przodem bo deka jest naprawiana przez 5 dni problemu nie bylo tylko nagle wyskoczylo raz dalo sie skasowac a tera tech2 nie pozwala na skasowanie

P0725 Nieaktywny

( B ) <Nieznany błąd>

P1335 Nieaktywny

( A ) <Nieznany błąd>

P0400 Nieaktywny

( 3 ) <Nieznany błąd>

33 Nieaktywny

Nieznana usterka

17 Aktywny

Nieznana usterka

pierwsze 3 bledy nie wystepuja prz zimnym silniku i da sie je wykasowac po osiagnieciu 80 stopni wracaja i sa aktywne

Pierwsze dwa błędy sugerują uszkodzenie czujnika poł. wału korbowego.

Sam czujnik jest - patrząc od przodu samochodu - tuż nad miską olejową w okolicach połączenia ze skrzynią, zamocowany wkrętem. Widać go w okolicach czujnika(ów) zamontowanych w samej misce, trochę nad nim(i).

Wtyczka jest wyprowadzona na kablu do góry w okolice pokrywki filtra oleju. Sprawdź wtyczkę. Może tam coś przegniło.

0400 to błąd od EGR-a - to grzybek na środku kolektora ssącego. Mógł się zaciąć, albo przycina się zaworek podciśnieniowy, który nim steruje.

Pozostałe dwa błędy odczytałeś z modułu silnika, czy chłodzenia?

chłodzenia

17 - jak wyżej - brak sygnału z czujnika wału.

33 -

> 0400 to błąd od EGR-a - to grzybek na środku kolektora ssącego. Mógł się zaciąć, albo przycina się

> zaworek podciśnieniowy, który nim steruje.

P0400 nie jest tez ogólnym błędem układu podciśnienia??

A co do poduszki to może jej nie ma wogóle i jest źle dobrany rezystor...

> 33 -

ten błąd jest w airbagu

błędy wyglądają tak

P0725 Nieaktywny

( B ) <Nieznany błąd>

P1335 Nieaktywny

( A ) <Nieznany błąd>

P0400 Nieaktywny

( 3 ) <Nieznany błąd>

33 Nieaktywny

Nieznana usterka

17 Aktywny

Nieznana usterka

4 Aktywny

Nieznana usterka

> ten błąd jest w airbagu

A to w takim razie zbyt duża rezystancja w obwodzie poduchy pasażera.

> 4 Aktywny

> Nieznana usterka

A ten błąd skąd? Też z poduch?

> A to w takim razie zbyt duża rezystancja w obwodzie poduchy pasażera.

> A ten błąd skąd? Też z poduch?

powiem tak przed chwila wymienilem czujnik polozenia walu skasowałem wszystkie bledy przejechalem ok 5 km z garazu do domu temp. na wskazniku 90 stopni objawy jak by przeszly bledu nie ma zaraz jade dalej pojezdzic zobaczyc co wyjdzie po wylaczeniu motoru i przekreceniu kluczyka wynajduje blad 17 dlatego ze nie ma odczytu od czujnika po uruchomienu silnika i wykasowaniu bledy nie wykrywa nowych oby bylo dobrze