Naczytałem się o zmianie paliwka na lepsze i o przyspieszeniu zapłonu w celu poprawienia osiagów... Cel pierwszy osiągnąłem i zalałem autko vpower, ale z zapłonem gorzej... Początkowo przestawiałem zapłon samodzielnie lecz bez efektu. Następnie udałem się do warsztatu i tam zabrano się za to fachowo... No ale mimo czynionych prób kręcenia kopółką, to w lewo to w prawo zapłon stał w położeniu 0'

Macie jakieś pomysły? Poza tym , czy wogóle warto?

> Naczytałem się o zmianie paliwka na lepsze i o przyspieszeniu zapłonu

> w celu poprawienia osiagów... Cel pierwszy osiągnąłem i zalałem

> autko vpower, ale z zapłonem gorzej... Początkowo przestawiałem

> zapłon samodzielnie lecz bez efektu. Następnie udałem się do

> warsztatu i tam zabrano się za to fachowo... No ale mimo

> czynionych prób kręcenia kopółką, to w lewo to w prawo zapłon

> stał w położeniu 0'

> Macie jakieś pomysły? Poza tym , czy wogóle warto?

Jeśli zapłon w 1,5 jest tak samo rozwiązany jak w 1,4 to kręcenie kopułką nic nie da , ponieważ cały aparat służy tylko do rozdzielania iskry na poszczególne cylindry.

A sygnał sterującym pracą modułu zapłonowego pochodzi z czujnkika połozenia wału korbowego umieszczonego na kole zamachowym.

pozdr

> Jeśli zapłon w 1,5 jest tak samo rozwiązany jak w 1,4 to kręcenie

> kopułką nic nie da , ponieważ cały aparat służy tylko do

> rozdzielania iskry na poszczególne cylindry.

> A sygnał sterującym pracą modułu zapłonowego pochodzi z czujnkika

> połozenia wału korbowego umieszczonego na kole zamachowym.

> pozdr

Pewnie masz rację... Jednak tak na chłopski rozum, skoro obracam kopółką względem palca, to powinien znieniać się kąt zapłonu... Tak przy okazji, czy przy obecnych paliwach zero stopni to dobry kąt?

> Pewnie masz rację... Jednak tak na chłopski rozum, skoro obracam

> kopółką względem palca, to powinien znieniać się kąt zapłonu...

kopułka i p0alet tylko rozdzielają iskrę a o momencie zapłonu decyduje moduł

> Tak przy okazji, czy przy obecnych paliwach zero stopni to dobry

> kąt?

trudno powiedzieć - nie mam danych na temat silnika 1,5.

pozdr

> Pewnie masz rację... Jednak tak na chłopski rozum, skoro obracam

> kopółką względem palca, to powinien znieniać się kąt zapłonu...

To juz przerabialiśmy Kręcenie rozdzielaczem nie ma żadnego wpływy, bo mieć nie może

Zresztą zdejmij sobie kopułkę i zobacz jaki szeroki jest palec...

> Zresztą zdejmij sobie kopułkę i zobacz jaki szeroki jest palec...

Faktycznie... To pięść, a nie palec... Trza by okręcić kopółkę 180' aby był jakiś efekt...