Panowie,

tankowanie --> wskaźnik pokazuje prawidłowo (połowa baku). Dodaję gazu (silnik osiąga wyższe obroty) --> zapala się kontrolka rezerwy i równocześnie wskaźnik paliwa spada.

Przy każdym uruchomieniu silnika sytuacja się powtarza. Check nie zgłasza żadnego błędu.

Ktoś się spotkał z takimi cudami ??

Regulator napięcia w zegarach do wymiany

> Regulator napięcia w zegarach do wymiany

Że kto do wymiany ??

> Że kto do wymiany ??

Układ z trzema nóżkami przylutowany i przykręcony wkrętem po lewej stronie zegarów (nie zwracaj uwagi na strzałkę).

Jakaś symbolika układu, żeby można było dokonać zakupów przed demontażem ?

Fabrycznie siedzi tam low drop 10V 600mA - TCA700Y.

Można go zastąpić np: LM7810, ale trzeba wlutować odwrotnie (noga 1 zamieniona z 3).

> Można go zastąpić np: LM7810 ...

Można - tylko trzeba mieć świadomość, że nie jest to

low drop.

> Można - tylko trzeba mieć świadomość, że nie jest to

> low drop.

Zgadza się, ale w normalnych warunkach różnica napięć wynosi ok. 4,4V, a minimum dla LM-a to 2V. Nawet przy wyłączonym silniku da radę .

> Fabrycznie siedzi tam low drop 10V 600mA - TCA700Y.

> Można go zastąpić np: LM7810, ale trzeba wlutować odwrotnie (noga 1 zamieniona z 3).

Dziękuję.

Sens podmiany związany jest z różnicą cen jak mniemam ...

> Sens podmiany związany jest z różnicą cen jak mniemam ...

O tak.

I z dostępnością.

> O tak.

> I z dostępnością.

dziękuję x2.