Już wyjaśniam.

Autko zimne, pracując jeszcze na "ssaniu" jedzie w miarę normalnie. Jednak po rozgrzaniu silnikowi brakuje mocy, zwłaszcza na niskich obrotach na biegach 1, 2, 3. Dopiero kopnięcie w pedał powoduje... no przyspieszeniem tego nie nazwę, ale jest nieco lepiej.

Próbowałem ustawiania zapłonu, po jazdach testowych obecne ustawienie jest OK. Dopływ ciepłego powietrza spod maski wykluczony, niebieski wężyk jest zdjęty i zaślepiony. I teraz rozważam dwie możliwości: kończące się sprzęgło, bo i biegi ciężej wchodzą, oraz katalizator - jakiś czas temu pisałem o pukaniu wewnątrz, które co prawda ustapiło, ale po większości jazd za samochodem czuć charakterystyczny smrodek.

Może jeszcze jakies porady?

Kat out.

> Kat out.

Krótko i zwięźle

> Kat out.

Diesel ma podobne objawy jak kat już ma dosyć ?

Zapchany katalizator

Zdarzały się przypadki, ale to już w agonalnym stanie katalizatora, że kawałki jego wnętrzności były zasysane przez turbosprężarkę, domyślasz się, co było dalej

> Zapchany katalizator

To by pasowało na jakieś początkowe stadium

> Zapchany katalizator

> Zdarzały się przypadki, ale to już w agonalnym stanie katalizatora, że kawałki jego wnętrzności

> były zasysane przez turbosprężarkę, domyślasz się, co było dalej

No to muszę chyba zrobić ewakuację mojego kata w viki

Strumienica może byc w to miejsce Jaką byście polecili

> No to muszę chyba zrobić ewakuację mojego kata w viki

> Strumienica może byc w to miejsce Jaką byście polecili

No też tak myślę, coby brata odwiedzić i z pomocą jego oraz jego kanału tudzież młota dokonać modyfikacji układu wydechowego

> To by pasowało na jakieś początkowe stadium

Pamiętam w kadecie pod górę (spora góra) to trójki brakowało w 2 osoby. Gdzie normalnie tam na 4 wychodziłem. Po równym było w miarę ok -prawie niezauważalny spadek mocy. Po posprzątaniu kata nie to samo auto

> No też tak myślę, coby brata odwiedzić i z pomocą jego oraz jego kanału tudzież młota dokonać

> modyfikacji układu wydechowego

Ja wolę kupić nową puszkę (strumienica w obudowie kata) a tą wyjęta sprzedać

> Strumienica może byc w to miejsce Jaką byście polecili

Nie kupuj strumienicy, daj w miejsce kata zwykłą rurkę ze szrotu i wystarczy. Chyba, że jeździsz na przegląd, gdzie jest wymagający diagnosta, wtedy rozcinasz puszkę kata, wywalasz wnętrzności i tam wstawiasz rurkę.

Ja mam wstawiony zwykły kawałek rurki i jest

> Ja wolę kupić nową puszkę (strumienica w obudowie kata) a tą wyjęta sprzedać

O, to też jest rozwiązanie

> O, to też jest rozwiązanie

Odradzam strumienice, słyszałem o przypadkach oderwania się łusek w tanich strumienicach. Efekt jak opisałem powyżej o kawałkach ceramiki z kata.

> Odradzam strumienice, słyszałem o przypadkach oderwania się łusek w tanich strumienicach. Efekt jak

> opisałem powyżej o kawałkach ceramiki z kata.

Ale u mnie chyba nie ma jak zassać tego do silnika?

> Nie kupuj strumienicy, daj w miejsce kata zwykłą rurkę ze szrotu i wystarczy.

Czemu odradzasz strumienicę ??

> Chyba, że jeździsz na przegląd, gdzie jest wymagający diagnosta, wtedy rozcinasz puszkę kata, wywalasz wnętrzności i

> tam wstawiasz rurkę.

No diagnosta dosyć skrupulatny i kat (puszka z niego przynajmniej) byc musi

> Ja mam wstawioną zwykły kawałek rurki i jest

No w moim przypadku nie przejdzie

> Odradzam strumienice, słyszałem o przypadkach oderwania się łusek w tanich strumienicach. Efekt jak

> opisałem powyżej o kawałkach ceramiki z kata.

To puszka z gładkim przelotem będzie dobra ?. Jeden ze sprzedawców na allegro oferował taką możliwość

> Czemu odradzasz strumienicę ??

Strumienice oblicza się pod konkretny układ wydechowy. Jeśli zamiast kata dasz strumienice, gwarantowane masz buczenie i niepożądane nadmierne zawirowania spalin.

> Strumienice oblicza się pod konkretny układ wydechowy. Jeśli zamiast kata dasz strumienice,

> gwarantowane masz buczenie i niepożądane nadmierne zawirowania spalin.

No to już wiem, że lepszy będzie gładki przelot

Co powiesz o takim czymś. Sprzedawca ma dwa rodzaje puszek gładkie i z łuskami