Panowie ! jak to u Was z ogrzewaniem ? Słyszałem ,że w dieslach jest chłodniej , u mnie teraz przy temperaturach 0 stopni nie jest w autku za ciepło , rozgrzewa się po dłuuuugim czasie i powietrze lecące nie jest gorące . Też tak macie czy martwić się o termostat ?

> Panowie ! jak to u Was z ogrzewaniem ? Słyszałem ,że w dieslach jest chłodniej , u mnie teraz przy temperaturach 0 stopni nie jest w autku za ciepło , rozgrzewa się po dłuuuugim czasie i powietrze lecące nie jest gorące . Też tak macie czy martwić się o termostat ?

Kolega widzę Amerykę odkrył. Diesel się dosyć długo nagrzewa, chociaż jak już się nagrzeje, to grzeje jak benzynka.

Polecam ten wątek oraz na deser drugi. Nie traktują co prawda bezpośrednio o ogrzewaniu w dieslach, ale wiele z nich wynika.

pomysl o dolozeniu grzalki do silnika... jak masz garaz bedziesz wyjezdzal wstepnie rozgrzanym autem

> Panowie ! jak to u Was z ogrzewaniem ? Słyszałem ,że w dieslach jest

> chłodniej , u mnie teraz przy temperaturach 0 stopni nie jest w

> autku za ciepło , rozgrzewa się po dłuuuugim czasie i powietrze

> lecące nie jest gorące . Też tak macie czy martwić się o

> termostat ?

a mój sie szybko nagrzewa

> Panowie ! jak to u Was z ogrzewaniem ? Słyszałem ,że w dieslach jest

> chłodniej , u mnie teraz przy temperaturach 0 stopni nie jest w

> autku za ciepło , rozgrzewa się po dłuuuugim czasie i powietrze

> lecące nie jest gorące . Też tak macie czy martwić się o

> termostat ?

Zdefiniuj pojęcie "długo".

Na pewno diesel rozgrzewa się dłużej niż benzyna .

W moim przypadku wygląda to tak, że z reguły auto parkuje na dworze, a po uruchomieniu ruszam i jadę - nie stoję w żadnych korkach (bo u mnie takich nie ma - zwłaszcza koło szóstej rano ). No i w tych warunkach ogrzewanie u mnie wygląda następująco: z nawiewów gorące powietrze zaczyna lecieć po jakichś 10 kilometrach jazdy (8-10 minut), przez pierwsze 5-6 kilometrów dogrzewam się ogrzewanym fotelem. Po jakichś 12-14 kilometrach wskazówka temperatury silnika sterczy już pionowo.

Auto z silnikiem benzynowym o zbliżonej do JTD pojemności eksploatowane na dokłądnie tej samej trasie ogrzewało się po dwóch kilometrach jazdy - tak że na pewno różnica jest.

Sporo daje też dodatkowy ogrzewacz wnętrza dostępny jako opcja w dieslach - nie wiem czy masz coś takiego, ale moje doświadczenia pokazują, że to ustrojstwo jest w jakimś tam stopniu skuteczne: jeśli uruchomię auto, wcisnę guziczek do odparowywania szyb na panelu sterowania klimy i wysiądę by zabrać się za usuwanie szronu z szyb, to zanim oczyszczę szyby boczne, to na szybach w przednich drzwiach w okolicach lusterek pojawiają się już małe kółka rozpuszczonego szronu, to samo jest na przedniej szybie zaraz nad deską (nad nawiewami). Wydmuchiwane powietrze nie jest bardzo ciepłe, ale jednak o tyle cieplejsze od temperatury otoczenia py spowodować rozpuszczenie się szronu bezpośrednio nad nawiewami.

No i druga sprawa: dużo zależy od tego, jak jedziesz po uruchomieniu silnika. Zauważyłem, że jeśli poruszasz się w ruchu miejskim, w korkach (powolna jazda na niskich obrotach, częste przystawanie gdy silnik pracuje na biegu jałowym), to rozgrzewanie silnika (w sensie czasu, nie dystansu) potrafi trwać wielokrotnie dłużej.

no własnie trudno zdefiniować pojecie długo , zależy też to od każdego człowieka indywidualnie , niektórzy są zmarzluchami ja natomiast zwróciłem uwagę ,że po przejechaniu np. 20 km przy ogrzewaniu na full powietrze nie leci gorące tylko ciepłe.

jeszcze tylko głupie pytanie skąd mam wiedzieć czy mam dodatkowy ogrzewacz ? ( właczyć ten włącznik i sprawdzić czy szybciej będzie cieplej ? )

> Zdefiniuj pojęcie "długo".

> Na pewno diesel rozgrzewa się dłużej niż benzyna .

> W moim przypadku wygląda to tak, że z reguły auto parkuje na dworze,

> a po uruchomieniu ruszam i jadę - nie stoję w żadnych korkach

> (bo u mnie takich nie ma - zwłaszcza koło szóstej rano ). No i

> w tych warunkach ogrzewanie u mnie wygląda następująco: z

> nawiewów gorące powietrze zaczyna lecieć po jakichś 10

> kilometrach jazdy (8-10 minut), przez pierwsze 5-6 kilometrów

> dogrzewam się ogrzewanym fotelem. Po jakichś 12-14 kilometrach

> wskazówka temperatury silnika sterczy już pionowo.

> Auto z silnikiem benzynowym o zbliżonej do JTD pojemności

> eksploatowane na dokłądnie tej samej trasie ogrzewało się po

> dwóch kilometrach jazdy - tak że na pewno różnica jest.

> Sporo daje też dodatkowy ogrzewacz wnętrza dostępny jako opcja w

> dieslach - nie wiem czy masz coś takiego, ale moje doświadczenia

> pokazują, że to ustrojstwo jest w jakimś tam stopniu skuteczne:

> jeśli uruchomię auto, wcisnę guziczek do odparowywania szyb na

> panelu sterowania klimy i wysiądę by zabrać się za usuwanie

> szronu z szyb, to zanim oczyszczę szyby boczne, to na szybach w

> przednich drzwiach w okolicach lusterek pojawiają się już małe

> kółka rozpuszczonego szronu, to samo jest na przedniej szybie

> zaraz nad deską (nad nawiewami). Wydmuchiwane powietrze nie jest

> bardzo ciepłe, ale jednak o tyle cieplejsze od temperatury

> otoczenia py spowodować rozpuszczenie się szronu bezpośrednio

> nad nawiewami.

> No i druga sprawa: dużo zależy od tego, jak jedziesz po uruchomieniu

> silnika. Zauważyłem, że jeśli poruszasz się w ruchu miejskim, w

> korkach (powolna jazda na niskich obrotach, częste przystawanie

> gdy silnik pracuje na biegu jałowym), to rozgrzewanie silnika (w

> sensie czasu, nie dystansu) potrafi trwać wielokrotnie dłużej.

Amerykę to chyba nie ale dzięki za wątki - poczytałem ...

> Kolega widzę Amerykę odkrył. Diesel się dosyć długo

nagrzewa,

> chociaż jak już się nagrzeje, to grzeje jak benzynka.

> Polecam ten wątek oraz na deser drugi. Nie traktują co prawda

> bezpośrednio o ogrzewaniu w dieslach, ale wiele z nich wynika.

to pogratulowć koledze

> a mój sie szybko nagrzewa

Z wszystkimi spostrzezeniami sie zgadzam, no moze poza tym dodatkowym ogrzewaniem bo go nie mam

> Zauważyłem, że jeśli poruszasz się w ruchu miejskim, w

> korkach (powolna jazda na niskich obrotach, częste przystawanie

> gdy silnik pracuje na biegu jałowym), to rozgrzewanie silnika (w

> sensie czasu, nie dystansu) potrafi trwać wielokrotnie dłużej.

Hehe, poczekaj jak przyjdzie tak kolo -20. Po 5km jak silnik zacznie lapac temperature kazda przerwa w jezdzie konczy sie spadkiem temp. hehe to jest bajer.

Dodam jeszcze, ze Stilo nagrzewa sie znacznie szybciej niz np Brava (w Bravie nie mialem klimy wiec nic nie blokowalo powietrza lecacego na chlodnice).

BTW ktos badal temat doinstalowania tego dodatkowego ogrzewania ? Chodzi mi o te opcje za chyba 500zl a nie Webasto i nie grzalke ktora montowal ... KrzyP (?) - w sumie to musialbym rzucic okiem ile to rozwiazanie kosztowalo.

> to pogratulowć koledze

> > a mój sie szybko nagrzewa

bo w garazu stoi a garaż jest nie ogrzewany ale jak stał na dworzu to tez się szybko nagrzewał

biorę włączam HI i leci powietrze a w samochodzie coraz cieplej i powoli jadę obroty nie przekraczają 1500 rpm

podgrzewanie JTD jest niezalezne od wlaczania czegokolwiek

czy cos daje ? ciezko powiedziec, nie porownywalem z wersja bez

generalnie jestem rozczarowany tym czyms, im zimniej, tym gorzej, przy kilkunastu stopniach mrozu nagrzanie diesla to problem

oczywiscie zawsze mozna dawac w palnik i silnik bedzie cieply po paru minutach, ja tak jednak nie potrafie

pomagaja podgrzewane siedzenia, w zasadzie w dieslu to koniecznosc, cieplo po kosciach milutko sie rozchodzi

nie mam kurde

> podgrzewanie JTD jest niezalezne od wlaczania czegokolwiek

> czy cos daje ? ciezko powiedziec, nie porownywalem z wersja bez

> generalnie jestem rozczarowany tym czyms, im zimniej, tym gorzej,

> przy kilkunastu stopniach mrozu nagrzanie diesla to problem

> oczywiscie zawsze mozna dawac w palnik i silnik bedzie cieply po paru

> minutach, ja tak jednak nie potrafie

> pomagaja podgrzewane siedzenia, w zasadzie w dieslu to koniecznosc,

> cieplo po kosciach milutko sie rozchodzi

> pomagaja podgrzewane siedzenia, w zasadzie w dieslu to koniecznosc, cieplo po kosciach milutko sie rozchodzi

Gorzej mają pasażerowie tylnej kanapy. O bagażniku nie wspominając.

> Gorzej mają pasażerowie tylnej kanapy. O bagażniku nie wspominając.

taaa, zona nie musi miec, ale psu w bagazniku by sie przydalo

> taaa, zona nie musi miec, ale psu w bagazniku by sie przydalo

W bagażniku dla psa załóż ogrzewanie podłogowe.

> Dodam jeszcze, ze Stilo nagrzewa sie znacznie szybciej niz np Brava

> (w Bravie nie mialem klimy wiec nic nie blokowalo powietrza

> lecacego na chlodnice).

Duży obieg, czyli ten z chłodnicą, jest otwierany termostatem. Także przysłonięcie chłodnicą od klimy nie powinno przyspieszać nagrzewania, no chyba że termostat zepsuty.

> Duży obieg, czyli ten z chłodnicą, jest otwierany termostatem. Także

> przysłonięcie chłodnicą od klimy nie powinno przyspieszać

> nagrzewania, no chyba że termostat zepsuty.

Sluszna uwaga !

Termostat jest ok, byc moze masa Stilo powoduje wieksze obciazenie silnika i przez sie szybciej nagrzewa .. (a moze mam ten "Dogrzewacz" ale o nim nie wiem )

> generalnie jestem rozczarowany tym czyms, im zimniej, tym gorzej,

> przy kilkunastu stopniach mrozu nagrzanie diesla to problem

Dzisiaj rano miałem dośc specyficzne warunki, bo auto stało na dworze cały weekend, w sobotę spadł na nie śnieg, w niedzielę świeciło słońce i snieg się lekko (ale nie do końca) rozpuścił, a potem przyszedł mróz - i to wszystko zamarzło na aucie.

O 6.00 na dworze było -5 stopni - najpierw uruchomiłem silnik, a zanim oczyściłem boczne szyby przy pomocy odmrażacza, to gruby lód na przedniej szybie zaczął się rozpuszczać. Działa to lepiej niż w przypadku silnika benzynowego - jestem mile zaskoczony . Jedyne do czego można się przyczepić to fakt, że pozycja spoczynkowa piór wycieraczek znajduje się poza zasięgiem nawiewu na szybę, tak że pióra trzeba było mocno sprzyskać odmrażaczem i delikatnie podważać, żeby oderwać je od szyby...

Oczywiście w kabinie tej "wyższej" temperatury się nie odczuwa - i tak przez ładnych parę kilometrów trzeba się dogrzewać fotelem, ale wystarcza tego ciepła, żeby rozmrozić przednią szybę. Dla mnie to już coś

> O 6.00 na dworze było -5 stopni - najpierw uruchomiłem silnik, a

> zanim oczyściłem boczne szyby przy pomocy odmrażacza, to gruby

> lód na przedniej szybie zaczął się rozpuszczać. Działa to

> lepiej niż w przypadku silnika benzynowego - jestem mile

> zaskoczony.

Właśnie. Jest coś takiego, że jak się włączy na rozmrożenie przedniej szyby

to nawet jeśli to powietrze nie leci ciepłe to i tak w jakiś sposób potrafi

zacząć rozpuszczać lód na szybie. I to nawet w sytuacji kiedy silnik nie jest

nawet na tyle ciepły, żeby zaczęło działać ogrzewanie.

> Właśnie. Jest coś takiego, że jak się włączy na rozmrożenie przedniej

> szyby

> to nawet jeśli to powietrze nie leci ciepłe to i tak w jakiś sposób

> potrafi

> zacząć rozpuszczać lód na szybie. I to nawet w sytuacji kiedy silnik

> nie jest

> nawet na tyle ciepły, żeby zaczęło działać ogrzewanie.

Mam takie samo zdanie.Dla mnie jest to wystarczające.Podgrzewam fotel i jakoś można się przemęczyć

> Mam takie samo zdanie.Dla mnie jest to wystarczające.Podgrzewam fotel

> i jakoś można się przemęczyć

Tylko ja nie mam foteli z funkcją robienia jajecznicy a bardzo nie lubię w kurtce

jeździć. A jeszcze bardziej nie lubię zdejmować jej w czasie jazdy.

Na szczęście jest siła wyższa czyli dzieciak w foteliku z tyłu. Nie rozbiorę go jak

jest zimno w aucie ani potem nie będę się zatrzymywał (na krótkich dystansach)

żeby rozebrać jak się nagrzeje więc męczę się w kurtce i nie grzeję prawie

wcale. Trudno.

generalnie trzeba przyznac racje ze jtd nie rozgrzewa sie blyskawicznie i najprawdopodobniej wynika to z duzej sprawnosci energetycznej czyli w procesie spalania malo energii ucieka w postaci ciepla.Podbno tak jest w wikszosci common railach....jakies doswiadczena z innymi wozkami????

> generalnie trzeba przyznac racje ze jtd nie rozgrzewa sie

> blyskawicznie i najprawdopodobniej wynika to z duzej sprawnosci

> energetycznej czyli w procesie spalania malo energii ucieka w

> postaci ciepla.Podbno tak jest w wikszosci common

> railach....jakies doswiadczena z innymi wozkami????

Sprawność diesla zawsze jest wieksza niz benzyny. Obojętnie czy CR, czy zwykły diesel.