Witam!

Jak w temacie, samochodzik gaśnie mi przy skręcie w lewo na luzie.

Ogólnie rzecz biorąc tak się nie jeździ ale są specyficzne sytuacje, w których skręcamy w lewo i jest to dość niebezpieczne gdy sobie silnik zgaśnie.

Stąd pytanie: czy konieczna wizyta u gazownika czy mozna cos samodzielnie jakas srubka.

(Instalka na gwarancji)

Pzdr!

> Witam!

Jeżeli masz reduktor lovato do odkręć 1/4 obrotu mosiężną śrubkę na reduktorze. Zapamiętaj poprzednie położenie i kombinuj tą śrubką powinno pomóc.

Na razie!

Gdzie zakładałeś instalkę?!

> Witam!

> Jak w temacie, samochodzik gaśnie mi przy skręcie w lewo na luzie.

> Ogólnie rzecz biorąc tak się nie jeździ ale są specyficzne sytuacje,

> w których skręcamy w lewo i jest to dość niebezpieczne gdy sobie

> silnik zgaśnie.

> Stąd pytanie: czy konieczna wizyta u gazownika czy mozna cos

> samodzielnie jakas srubka.

> (Instalka na gwarancji)

> Pzdr!

Odwróć reduktor o 180 stopni, będzie gasł przy skręcie w lewo

A poważnie, jeśli mieszanka jest OK i chcesz ieć taką samą, to pozostaje Ci np przytkać trochę dolot powietrza i dokręcić membranę dla kompensacji.

Druga opcja to zmiana położenia parownika lub wzbogacenie mieszanki.

> Witam!

> Jak w temacie, samochodzik gaśnie mi przy skręcie w lewo na luzie.

> Ogólnie rzecz biorąc tak się nie jeździ ale są specyficzne sytuacje,

mam to samo !! instalka nowa byłem na 1 przeglądzie mówie o tym gazmenowi a on na to że to dziwne podpioł do kompa coś pokręcił i miało być lepiej

a nie jest...

dalej gaśnie na ostrym zakręcie w lewo nawet na biegu

Moi drodzy parafianie.... sprawa wygląda tak. Jest to wina zamocowania reduktora mam to samo, długo moi fachowcy się zastanawiali. Dopiero po dwuch latach fiat przyznał sie do "winy" ale jak to określił nie ma idealnego rozwiązania wina leż w membranach które reaguja na przeciążenia na zakretach że niby inaczej pracują, jak auto nie jest "obciążone"pedałem gazu i auto jest w zakręcie....

> Moi drodzy parafianie.... sprawa wygląda tak. Jest to wina

> zamocowania reduktora mam to samo, długo moi fachowcy się

> zastanawiali. Dopiero po dwuch latach fiat przyznał sie do

> "winy" ale jak to określił nie ma idealnego rozwiązania wina leż

> w membranach które reaguja na przeciążenia na zakretach że niby

> inaczej pracują, jak auto nie jest "obciążone"pedałem gazu i

> auto jest w zakręcie....

zgadza się

jak lekko dodałem gazu na zakręcie to przydósił się ale nie gasł jak gazu nie dałem to padł ale nie mogę w zimie na zakrętach pedału gazu dociskać bo to się żle skończy

pozostaje tylko... gwałtownie nie skręcać

a może ktos już znalazł sposób na fiatowski reduktor?

pozdr

> zgadza się

> jak lekko dodałem gazu na zakręcie to przydósił się ale nie gasł jak

> gazu nie dałem to padł ale nie mogę w zimie na zakrętach pedału

> gazu dociskać bo to się żle skończy

> pozostaje tylko... gwałtownie nie skręcać

> a może ktos już znalazł sposób na fiatowski reduktor?

> pozdr

W moim przypadku jest tak niekiedy przy skręcaniu zaś w prawo

Oduczyłem się po prostu skręcać na luzie. Przed zakrętem w ruchu miejskim po prostu redukuję i jazda

> zgadza się

> jak lekko dodałem gazu na zakręcie to przydósił się ale nie gasł jak

> gazu nie dałem to padł ale nie mogę w zimie na zakrętach pedału

> gazu dociskać bo to się żle skończy

A próbowałeś wjeżdżać w zakręt na biegu, ale bez dodawania gazu ?

Mi też auto gasło gdy skręcałem w lewo na luzie. Nauczyłem skręcać się przy wrzuconym biegu - nawet bez dodawania gazu, po prostu hamując silnikiem - i jest OK.

> A próbowałeś wjeżdżać w zakręt na biegu, ale bez dodawania gazu ?

> Mi też auto gasło gdy skręcałem w lewo na luzie. Nauczyłem skręcać

> się przy wrzuconym biegu - nawet bez dodawania gazu, po prostu

> hamując silnikiem - i jest OK.

Dokładnie tak

Wystarczy dolot powietrza od filtra powietrza skierować do tyłu- jeżeli jest to Punto. I po kłopocie- sprawdzone

> Wystarczy dolot powietrza od filtra powietrza skierować do tyłu-

> jeżeli jest to Punto. I po kłopocie- sprawdzone

Sprawdzę