Jest tak. Zapalam silnik. Kontrolka ładowania nie gaśnie. Jak dodam gazu tak koło 3 tysi to gaśnie, ale napięcie na aku zaledwie 12.5V przy wyłączonych odbiornikach.

Na jałowych obrotach gdy się świeci kontrolka ładowania ledwo 12V jest, a nawet zapalało się 11.95. Aku jest na pewno sprawny Oczywiście chodzi trochę jakoś nierówno zapewne przez to kiepskie napięcie.

Co mogło paść z największym prawdopodobieństwem? Regulator sam może czy raczej coś z altkiem?

> Jest tak. Zapalam silnik. Kontrolka ładowania nie gaśnie. Jak dodam gazu tak koło 3 tysi to gaśnie,

> ale napięcie na aku zaledwie 12.5V przy wyłączonych odbiornikach.

> Na jałowych obrotach gdy się świeci kontrolka ładowania ledwo 12V jest, a nawet zapalało się 11.95.

> Aku jest na pewno sprawny Oczywiście chodzi trochę jakoś nierówno zapewne przez to kiepskie

> napięcie.

> Co mogło paść z największym prawdopodobieństwem? Regulator sam może czy raczej coś z altkiem?

ja bym regulator własnie obstawiał

> Jest tak. Zapalam silnik. Kontrolka ładowania nie gaśnie. Jak dodam gazu tak koło 3 tysi to gaśnie,

> ale napięcie na aku zaledwie 12.5V przy wyłączonych odbiornikach.

> Na jałowych obrotach gdy się świeci kontrolka ładowania ledwo 12V jest, a nawet zapalało się 11.95.

> Aku jest na pewno sprawny Oczywiście chodzi trochę jakoś nierówno zapewne przez to kiepskie

> napięcie.

> Co mogło paść z największym prawdopodobieństwem? Regulator sam może czy raczej coś z altkiem?

Maiłem to samo i regulator nie pomógł, jakiś babol był w uzwojeniu.

Miałem to samo, wytarła się szybciej jedna szczotka i ładował tylko jedną

> Miałem to samo, wytarła się szybciej jedna szczotka i ładował tylko jedną

Oooo. To zupełnie tak samo jak ja. Wymiana regulatora ze szczotkami i wszystko gra.

Wymieniony regulator napięcia ze szczotkami. Jednej szczotki już niewiele było przy starym no a może też i regulator padł. Teraz ładuje już.

Tylko jeszcze takie pytanie. Z tyłu na tym nowym regulatorze jest napisane 14V. Zapalam silnik, wszystkie odbiorniki wyłączone, obroty jałowe, napięcie jest 13.95 i leciutko się waha. Zapalę mijania to lekko spada do około 13.8. No ale jak włączę ogrzewanie tylnej to spada do jakiś 13.5 chyba. Jest to ok? Generalnie widać, że jak się włączy ogrzewanie tylnej to ma niezły wpływ na napięcie. No ale może to tak ma być? Na starym regulatorze miałem 14.4V na jałowych, ale może są różne wersje tych regulatorów i TTTM

Dodatkowe INFO!!!!!!!!!! Nie trzeba odkręcać wcale łapy i opuszczać silnika. Można dojść płaskim kluczem. U mnie były oryginalne jeszcze śruby i obie są tej samej długości Mimo to ta górna jest odkręcona do końca i akurat opiera się wtedy na łapie i już da się wymontować altka. Oczywiście spiłowałem ją sobie trochę żeby łatwiej było ją włożyć przy montażu. Także demontaż poszedł dosyć sprawnie, gorzej było z założeniem

> Wymieniony regulator napięcia ze szczotkami. Jednej szczotki już niewiele było przy starym no a

> może też i regulator padł. Teraz ładuje już.

> Tylko jeszcze takie pytanie. Z tyłu na tym nowym regulatorze jest napisane 14V. Zapalam silnik,

> wszystkie odbiorniki wyłączone, obroty jałowe, napięcie jest 13.95 i leciutko się waha. Zapalę

> mijania to lekko spada do około 13.8. No ale jak włączę ogrzewanie tylnej to spada do jakiś

> 13.5 chyba. Jest to ok? Generalnie widać, że jak się włączy ogrzewanie tylnej to ma niezły

> wpływ na napięcie. No ale może to tak ma być? Na starym regulatorze miałem 14.4V na jałowych,

> ale może są różne wersje tych regulatorów i TTTM

Mi kolega, który wymieniał regulator, powiedział, że na początku ładowanie może być słabsze, bo szczotki się muszą ułożyć. U mnie też jest w granicach 13.8V.

Niedawno przerabialem temat:) Niestety wymiana regulatora nie pomogla. Wymienilem alternator i ladowanie mam dokladnie takie samo. 13.9

Niestety dalej cos szwankuje ale to juz w innym watku:)

Odnosnie wyjmowania alternatora. Nigdy nie odkrecalem lapy itp. Odpowiedni zestaw kluczy i smiga Zawsze zdejmuje nadkole jedna srubka od dolu druga od gory i idzie.. Troche sily wystarczy:)

Poczekaj troche az sie szczotki uloza potem pomierz, ale 13,9 to i tak za malo, musial bys miec wlasnie cos kolo 14,4

Tzn co? Dalej mam się martwić? Czy na pewno to wina tych szczotek i to się dotrze?

..........się zesr popsuło Chyba dzisiaj znowu gada wyciągnę i mam jedną koncepcję jeszcze co może być nie halo, jak to nie pomoże to oddaję jutro dziada do elektryka.

A kupiłem go ze dwa lata temu jako regenerowany na allegro i dużo nie ma nakręcone Łożyska jeszcze super działają.

Wpisywać napięcie ładowanie