Hej

Zaczął mi przeciekać przewód w układzie wspomagania (dokładniej to ten do którego wchodzi przewód idący od zbiornika wyrównawczego, w okolicy pod akumulatorem). Orientuje się ktoś jak do tego problemu podejść? Ma ktoś dostęp do EPC żeby sprawdzić numer części? Da się to jakoś naprawić/wymienić? Na aledrogo widziałem tylko kompletne układy (w dość wysokich cenach).

Pozdrawiam

> Hej

> Zaczął mi przeciekać przewód w układzie wspomagania (dokładniej to ten do którego wchodzi przewód

> idący od zbiornika wyrównawczego, w okolicy pod akumulatorem). Orientuje się ktoś jak do tego

> problemu podejść? Ma ktoś dostęp do EPC żeby sprawdzić numer części? Da się to jakoś

> naprawić/wymienić? Na aledrogo widziałem tylko kompletne układy (w dość wysokich cenach).

> Pozdrawiam

chodzi ci o przewod laczacy zbiorniczek wyrownawczy z pompa? jesli tak to dobierz sobie jakis zwykly gumowy przewod olejoodporny tam nie ma cisneinia jest tylko skrecany na opaski, jesli chodzi o przwod laczacy pompe z maglownica to pojechac do zakladu w ktorym zakuwaja weze hydrauliczne i powinni cos wymyslic niedrogiego.

Jesli chodzi o przwod laczacy pompe z maglownica to pojechac do zakladu w ktorym zakuwaja weze hydrauliczne i powinni cos wymyslic niedrogiego.

No ja właśnie już raz miałem zakuwany ten przewód i mi się poci, powiedziałbym nawet dość poważnie. Przy trasach około 4 kkm muszę robić dolewki około 100ml.

Przy nadarzającej się okazji oddam znowu do zakucia i zobaczymy jak będzie.

PZDR VEN

Od zbiornika wyrównawczego przewód idzie w dół i łączy się trójnikiem z wężem idącym gdzieś od przodu (podejrzewam, że od pompy) w stronę grodzi (pewnie do maglownicy). Poci mi się już od trójnika w stronę grodzi (dokładnie po narożnikiem akumulatora).

Doraźnie spróbuję chyba zdjąć pasek z pompy wspomagania, bo już zostawiam ślady Da się bez wspomagania Astrą jeździć (wiem, że były takie egzemplarze tylko czy nie mają jakiegoś innego przełożenia przypadkiem)? Polonezem dawałem radę

Da się bez wspomagania Astrą jeździć (wiem, że były takie egzemplarze tylko czy nie mają jakiegoś innego przełożenia przypadkiem)? Polonezem dawałem radę

No powiem szczerze, że będzie strasznie ciężko.

Ostatnio się nad tym zastanawiałem i doszedłem do wniosków...

dałoby się wygodnie jeździć ale:

- kręcąc kierownicą musisz przepompować w jakimś tam stopniu olej bez pracującej pompy jest ciężko

- więc może spuścić płyn

- ale znowu pompa będzie chodzić na sucho i się popsuje

a więc i tak źle i tak nie dobrze - chyba że się mylę, gdyż to są moje domysły - rozmysły.

PZDR VEN

Da się bez

> wspomagania Astrą jeździć

Jezdzilem kilka miesiecy bez wspomagania bo przerdzewiala mi chlodniczka wspomagania napewno jest ciezej ale nie ma tragedi.

> No powiem szczerze, że będzie strasznie ciężko.

> Ostatnio się nad tym zastanawiałem i doszedłem do wniosków...

> dałoby się wygodnie jeździć ale:

> - kręcąc kierownicą musisz przepompować w jakimś tam stopniu olej bez pracującej pompy jest ciężko

W normalnej jezdzie nie ma prawie roznicy , roznica jest przy parkowaniu

> - więc może spuścić płyn

Nie bedzie wielkiej roznicy a po co sobie problemy robic

> - ale znowu pompa będzie chodzić na sucho i się popsuje

Kolega mial zamiar zdjac pasek wiec pompa nie bedzie sie obracac

> a więc i tak źle i tak nie dobrze - chyba że się mylę, gdyż to są moje domysły - rozmysły.

> PZDR VEN

> W normalnej jezdzie nie ma prawie roznicy , roznica jest przy parkowaniu

Tak też właśnie podejżewałem

> Kolega mial zamiar zdjac pasek wiec pompa nie bedzie sie obracac

Znowu nie doczytałem, ja mam pompę i alternator na jednym pasku.

PZDR VEN

Po dokładnym obejrzeniu: leje się z metalowego przewodu przykręconego do błotnika pod akumulatorem (dokładnie w miejscu gdzie jest ta obejma mocująca).

Zdjąłem pasek.

Różnica jest znaczna, ale jeździć się da (nawet jestem w stanie przy parkowaniu jedną ręką kręcić kółkiem). W Polonezie z tego co pamiętam było ciężej

Teraz trzeba tylko znaleźć sposób na naprawę

Edit: Jeszcze jedna prośba. Ma ktoś dostęp do EPC i jest w stanie przesłać mi schemat instalacji tego wspomagania (głównie chodzi mi o te przewody właśnie) + ich numery?