Pytanie do ludzi którzy użytkują Uno z tym silnikiem. Jak się to sprawuje, jak z częściami i ile pali noPB ?

No i drugie pytanie to czy skrzynia w 1.5 jest ta sama jak w 1.4 ? Chodzi o montaż bo przełożenia to na pewno są inne.

> Pytanie do ludzi którzy użytkują Uno z tym silnikiem.

> Jak się to sprawuje,

Nie narzekam choć poważny remont się trafił ale to ze starości

> jak z częściami

Nie miąłem specjalnych problemów

> i ile pali noPB ?

Czasami za dużo.

ale w trasie super, silny i elastyczny silnik i skrzynia pozwala wjezdzać nawet na duże góry na trójce z pelnym stanem,

po płaskim i ekonomicznej jeździe, czyli np. ze stałą prędkością i pełnym stanem spalanie z całej długości trasy miałem w granicach 5,2- 5,6 l/100 .

Ogólnie dużo lepiej się sprawuje niż każdy uniak z mniejszym silniczkiem

> No i drugie pytanie to czy skrzynia w 1.5 jest ta sama jak w 1.4 ? Chodzi o montaż bo przełożenia

> to na pewno są inne.

Nie wiem nie przekładałem

> Pytanie do ludzi którzy użytkują Uno z tym silnikiem. Jak się to sprawuje, jak z częściami i ile

> pali noPB ?

Z częściami czasami jest tylko problem, bo mało kto wie że takie silnik był, większość problemów to niewiedza sprzedających części. Wszystko praktycznie co potrzebne jest do dostania. (oczywiście mowa o 1.5 SPi 149C1.000, bo do 1.5 MPi to już może być duuuży problem z niektórymi szczegółami). Spalania benzyny nie znam, ale gazu w syklu mieszanym przy ciężkiej dosyć nodze pali 8-9 litrów, w samym mieście w okolicach 10 bardziej. Na trasie można zejść przy ekonomicznej jeździe do 7 litrów LPG.

Co do samego silnika, tak jak kolega wyżej napisał, jest dosyć elastyczny, a skrzynia jest na tyle dobrze dobrana, że świetnie przyspiesza i ma w miarę wysoką prędkość maksymalną.

Jeszcze co do części, to sporo pasuje właśnie z 1.4, jak np. świece, filtr paliwa i oleju, kopułka i palec rozdzielacza, przewody WN, silnik krokowy, chłodnica itd. Na pewno pasek rozrządu i napinacz jest inny (chyba taki sam jak w Cromie 2.0) i jest sporo droższy bo kosztuje około 100zł (napinacz). Pasek klinowy jest jednorowkowy, a nie tak jak w 1.4 wielorowkowy i co za tym idzie inne jest kółko alternatora i pompy wody, a więc i te części są inne, termostat jest taki jak w 1.3T, inny jest kolektor dolotowy (wtrysk jest tak jakby obrócony o 180*), głowica ma innej średnicy zawory), pokrywa zaworów jest inna. W 1.5 czujnik Indukcyjny (od zapłonu) jest na kole pasowym, a w 1.4 jest na kole zamachowym (w obudowie skrzyni).

> No i drugie pytanie to czy skrzynia w 1.5 jest ta sama jak w 1.4 ? Chodzi o montaż bo przełożenia

> to na pewno są inne.

Skrzynia na 99% podejdzie z 1.4 do 1.5, czy odwrotnie to będzie problem z umiejscowieniem czujnika od zapłonu. Różnice są w przegubach, bo z tego co widziałem kilka 1.5 to większość ma przeguby wewnętrzne mokre (smarowane olejem ze skrzyni), a dopiero chyba w 1992 lub 1993 była zmiana i przeguby wewnętrzne były już oddzielone od skrzyni i smarowane smarem (suche przeguby), tak samo jak w 1.4. Ogólnie chyba wszystkie 1.4 mają przeguby wewnętrzne suche.

No i 1.5 ma sprzęgło takie jak 1.3Turbo czyli 190mm tarcza, a 1.4 ma sprzęgło z tarczą 180mm, stad się zastanawiam czy skrzynia od 1.4 wejdzie na sprzęgło i zamach z 1.5, ale jeżeli by zostawić sprzęgło z 1.4 to pewnie wszystko by grało, choć może i bez tego byłoby ok.

Dzięki za rozjaśnienie tematu, na Twoją wypowiedź głównie czekałem

W 1.4 też są wew. przeguby mokre. Chciałem wrzucic skrzynie z 1.5 do mojego 1.4, ale widzę że to raczej marna szansa będzie.

> Dzięki za rozjaśnienie tematu, na Twoją wypowiedź głównie czekałem

> W 1.4 też są wew. przeguby mokre. Chciałem wrzucic skrzynie z 1.5 do mojego 1.4, ale widzę że to

> raczej marna szansa będzie.

Jeżeli byś dorobił miejsce na czujnik, w odpowiednim miejscu, to pewnie by grało wszystko. A mając skrzynie na wierzchu to raczej nie byłoby trudne chyba. No chyba że skrzynia byłaby od MPi to wtedy miejsce na czujnik od razu by było.

A tak BTW to po co Ci skrzynia od 1.5? Twoja padła i taką masz do kupienia? Czy liczysz na inne przełożenia?

Mam całe drugie auto, i w tym 1.5 skrzynia pracuje sporo lepiej i stad pytanie czy podpasuje do 1.4 bo w nim ta skrzynia to za dobra nie jest

No i przy okazji przełożenia sporo dłuższe co nie ukrywam bardzo by się przydało.

> Mam całe drugie auto, i w tym 1.5 skrzynia pracuje sporo lepiej i stad pytanie czy podpasuje do 1.4

> bo w nim ta skrzynia to za dobra nie jest

> No i przy okazji przełożenia sporo dłuższe co nie ukrywam bardzo by się przydało.

ja bym na twoim miejscu zrobił swap z 1.4 na 1.5

> Mam całe drugie auto, i w tym 1.5 skrzynia pracuje sporo lepiej i stad pytanie czy podpasuje do 1.4

> bo w nim ta skrzynia to za dobra nie jest

> No i przy okazji przełożenia sporo dłuższe co nie ukrywam bardzo by się przydało.

A to ciekawe, bo wg jednej książki to przełożenia niektórych skrzyń od 1.4 i 1.5 są takie same.

A jaką masz prędkość na V biegu przy 3krpm???

Tak jak już napisałem, kwestia dorobienia miejsca na czujnik.

> ja bym na twoim miejscu zrobił swap z 1.4 na 1.5

A to akurat świetny pomysł , pod warunkiem, że silnik jest w dobrej kondycji.