Czy w zamku w GP sa dwa silniczki, jeden od zamykania, a drugi od otwierania??

Przynajmniej tak to wyglada z zalaczonego schematu??

Czy opis literowy kolorow jest taki sam jak np: w PII?? Rozumiem, ze oznaczenia kolorow pochodza z jezyka wloskiego

Potrzebuje wykorzystac napiecia sterujace silniczkami w zamkach do sterowania modulem domykania szyb.

Drugi silnik jest raczej do ryglowania (i jest opcjonalny), a w wersji z ryglowaniem powinien być też fabryczny moduł Comfort (czyli właśnie domykania szyb z wkładki/pilota).

> Drugi silnik jest raczej do ryglowania (i jest opcjonalny).

Czyli jeden jest zawsze, a drugi to opcja do np: ryglowania przyciskiem od srodka??

A ktory z nich jest standardowo??

>a w wersji z ryglowaniem powinien być

> też fabryczny moduł Comfort (czyli właśnie domykania szyb z wkładki/pilota).

Modul komfort wystepuje tylko w wersji 5D i domyka oraz otwiera szyby wylacznie w przednich drzwiach mimo, ze wszystkie 4 sa elektryczne. Ojciec w Bravo tez tak ma.

> Czyli jeden jest zawsze, a drugi to opcja do np: ryglowania przyciskiem od srodka??

> A ktory z nich jest standardowo??

Ryglowanie to ryglowanie - jeśli jest, następuje po drugim naciśnięciu przycisku zamykania w pilocie. Ryglowanie uniemożliwia otwarcie zamka od wewnątrz - ani klamką ani przyciskiem.

> Ryglowanie to ryglowanie - jeśli jest, następuje po drugim naciśnięciu przycisku zamykania w

> pilocie. Ryglowanie uniemożliwia otwarcie zamka od wewnątrz - ani klamką ani przyciskiem.

To u mnie tak jest, z tego co pamietam. Kiedys zamknalem samochod i nie moglem otworzyc drzwi od srodka.

> Modul komfort wystepuje tylko w wersji 5D i domyka oraz otwiera szyby wylacznie w przednich

> drzwiach mimo, ze wszystkie 4 sa elektryczne. Ojciec w Bravo tez tak ma.

Może tylne szyby ma nie "przyuczone"? Nie ma comfortu więc nie wiem ale w/g opisu w GP jeśli są 4 elektryczne to wszystkie mają automatykę - po dłuższym przytrzymaniu włącznika same się zamykają/otwierają dopóki nie dojdą do końca, jak się ich nie skalibruje to działają jak bez automatyki i moduł comfortu też nimi nie steruje. Kalibracja sprowadza się do otwarcia szyby do oporu i przytrzymania włącznika jeszcze przez 3-4s, a następnie jej zamknięcia i również przytrzymania przycisku przez 3-4s dłużej.

> Może tylne szyby ma nie "przyuczone"? Nie ma comfortu więc nie wiem ale w/g opisu w GP jeśli są 4

> elektryczne to wszystkie mają automatykę - po dłuższym przytrzymaniu włącznika same się

> zamykają/otwierają dopóki nie dojdą do końca, jak się ich nie skalibruje to działają jak bez

> automatyki i moduł comfortu też nimi nie steruje. Kalibracja sprowadza się do otwarcia szyby

> do oporu i przytrzymania włącznika jeszcze przez 3-4s, a następnie jej zamknięcia i również

> przytrzymania przycisku przez 3-4s dłużej.

Komfort dziala na tylnych szybach, ale domykanie z pilota/kluczyka juz nie.

> Komfort dziala na tylnych szybach, ale domykanie z pilota/kluczyka juz nie.

Domykanie z pilota/kluczyka to właśnie jest comfort.

> Drugi silnik jest raczej do ryglowania (i jest opcjonalny), a w wersji z ryglowaniem powinien być

> też fabryczny moduł Comfort (czyli właśnie domykania szyb z wkładki/pilota).

No i niestety nie miales racji, sterowanie silniczka zamka odbywa sie trzema przewodami. Dzis sprawdzilem organoleptycznie.

Jeden przewod jest wspolny, na ktorym caly czas jest masa. Na 2 pozostale jest podawane +12V. Na jeden przewod podczas zamykania, a na drugi przy otwieraniu.