Witam

Jak się objawia padająca sonda lambda? Dodam, że sonda jest 3 przewodowa (z grzałką). Działa normalnie w miarę, poza tym że auto czasami dostaje "dzikich faz" na moment. Czyli np. w pewnym zakresie obrotów ma takie jakby lekkie przymulenie albo czasami na już nagrzanym silniku obroty sobie podskoczą po wysprzęgleniu na 1100krpm i za chwilę opadną albo po odpaleniu ciepłego silnika, obroty są na poziomie 600krpm i dopiero po chwili osiągają poprawną wartość.

Objaw poza tym jest taki, że gdy auto zostaje uruchomione zimne, to trzeba dosyć długo poczekać aż napięcie na sondzie zacznie oscylować (w porównaniu z innymi autami np.), na ciepłym silniku też zajmuje to chwilę.

Czy ten "opóźniony" czas reakcji może wskazywać na zużycie sondy. Auto ma ~150kkm nalotu i sonda nigdy nie była wymieniana.

To raczej nie sonda. Obstawial bym krokowiec.

> To raczej nie sonda. Obstawial bym krokowiec.

Podmieniany na nowy, efektu żadnego.

Sonda przyszła mi do głowy, przez to przymulenie w pewnym zakresie obrotów, taka jakby czkawka, no i że późno zaczyna oscylację.

Jeżeli chodzi o całą resztę elektroniki i czujników to wszystko pomierzone i mieści się w normach.

> Podmieniany na nowy, efektu żadnego.

> Sonda przyszła mi do głowy, przez to przymulenie w pewnym zakresie obrotów, taka jakby czkawka, no

> i że późno zaczyna oscylację.

> Jeżeli chodzi o całą resztę elektroniki i czujników to wszystko pomierzone i mieści się w normach.

To sonde pomierz i bedziesz mial odpowiedz.

> To sonde pomierz i bedziesz mial odpowiedz.

Sonda też pomierzona, tzn, grzałka ma właściwy opór, napięcie na sondzie oscyluje, wiem bo mam taki jakby mini afr, jednak od uruchomienia silnika do pierwszych oscylacji napięcia z sondy trzeba trochę poczekać, a np. w innych autach jest praktycznie od razu.