W końcu zabrałem się za naprawę z tego względu że woda podczas opadów kap kap po dywaniku pasażera kapała. Po długich i ciężkich bojach pokonałem w końcu blachę trzymającą akuma i mogłem go wyciągnąć . Moim oczom ukazała się "mała dziurka" wielkości pięści (uczciłem minutą ciszy inteligencję projektanta z firmy FORD i jego pomysł żeby ładować akumulator w podszybiu ).

Przechodząc do meritum sprawy :

1)Czym zapaprać tę dziurę , żeby już nie kapało,wstawek blachy nie będę robił -WSZELKIE metody dozwolone( byle nie głupie)

2)Którędy spływa woda w tej przegrodzie podszybia , tam gdzie aku sobie leży-bo nie chciał bym przypadkiem zalepić spływów

> 1)Czym zapaprać tę dziurę , żeby już nie kapało,wstawek blachy nie będę robił -WSZELKIE metody

> dozwolone( byle nie głupie)

Żywica powinna dać radę .

> Żywica powinna dać radę .

Będę musiał z rana do sklepu skoczyć .

PS:patentów mam wiele ale wolę coś sprawdzonego

> Będę musiał z rana do sklepu skoczyć .

> PS:patentów mam wiele ale wolę coś sprawdzonego

Jak z łódkami daje radę, to myślę że i Essiemu da .

W IRL ten patent jest bardzo często stosowany np. w koszu koła zapasowego.

kup sobie tzw. masę uszczelniającą (taka szarą w tubach) dostępna w sklepach lakierniczych...( weź dotnij kawałek cienkiej blachy i dopasuj , (oczywiście musi być troszkę większa niż ubytek...).

Następnie obleć po brzegach ubytku papierem ściernym co by oczyścić je z korozji...(wskazana szlifierka z tarczką listkową) całość odtłuścić i wycisnąć masę uszczelniającą na około ubytku i docisnąć dociętą blaszkę. Powinno się to ładnie przykleić.

Można na rogach zanitować blachę wtedy się będzie trzymała jak "łysego za włosy" na wierzchu zasmarować masą co by nie było szczelin i gotowe!!!

> Żywica powinna dać radę .

żywica będzie pękała

Dziury zalepione i ...

dalej kapie

Znowu trzeba będzie rozkręcać