Wiela jest z tym roboty i jaki koszt takiej wymiany?

Wkładamy seryjnie seryjne czy są jakieś lepsiejsze?

Poradźcie coś

> Wiela jest z tym roboty i jaki koszt takiej wymiany?

> Wkładamy seryjnie seryjne czy są jakieś lepsiejsze?

> Poradźcie coś

Których przewodow?

- sztywnych krótkich z tyłu?

- elastycznych z przodu?

- elastycznych z tyłu?

- sztywnych z przodu?

- sztywnych od tyłu do pompy? *

Wymieniłem wg stopnia trudnosci - od latwego do f*&...xq*&*

> Których przewodow?

> - sztywnych krótkich z tyłu?

> - elastycznych z przodu?

> - elastycznych z tyłu?

> - sztywnych z przodu?

> - sztywnych od tyłu do pompy? *

> Wymieniłem wg stopnia trudnosci - od latwego do f*&...xq*&*

No to zajebiocha

Dzięki za info

> No to zajebiocha

> Dzięki za info

No

My z Devem w piatek i sobote trafilismy najtrudniejszą z opcji

Pokonaliśmy ją koncertowo jednak przy uzyciu miedzianki - 320mm TL koło

> Wiela jest z tym roboty i jaki koszt takiej wymiany?

jak masz zapieczone i zardzewiale to masz sporo pracy

koszt zalezy czy bedziesz wymienial na ori stalowe czy miadziane, ktore sa tansze.

w jednym cc wymienialem na miedziane ale nie polecam. Zle sie to dogina mimo ze to dosyc elastyczne. Stalowe oryginaly ciut wiecej kosztuja ale sa ladnie podoginane i wystarczy tylko przykrecac. Oczywiscie trzeba kupic odpowiednia wersje przewodow. Sa dwa rodzaje. Roznia sie przewodami przy pompie hamulcowej i dlugoscia przewodow pod podwoziem ( laczenie ich jest w innym miejscu)

> Wkładamy seryjnie seryjne czy są jakieś lepsiejsze?

> Poradźcie coś

tu chyba jedynie elastyczke mozna zastapic takimi w stalowym oplocie. Mam goodride i mam nadzieje ze beda sluzyly dlugo. Z plusow napewno mozna wymienic ze trudiej je uszkodzic i przetrzec.