No właśnie, jak w temacie żarzy się kontrolka oleju - pacjent Chrysler Grand Voyager 2,5 l dieselek.

Zapaliła się przed wymianą oleju, po wymianie świeciła się na niskich obrotach, wymieniono pompę paliwa w tej chwili żarzy się tylko po rozgrzaniu na niskich obrotach, później gaśnie.

Czujnik, czy silnik umiera?

> No właśnie, jak w temacie żarzy się kontrolka oleju - pacjent Chrysler Grand Voyager 2,5 l

> dieselek.

> Zapaliła się przed wymianą oleju, po wymianie świeciła się na niskich obrotach, wymieniono pompę

> paliwa w tej chwili żarzy się tylko po rozgrzaniu na niskich obrotach, później gaśnie.

> Czujnik, czy silnik umiera?

Niekoniecznie silnik.

Co mowi cisnienie oleju? Ile jest?

> No właśnie, jak w temacie żarzy się kontrolka oleju - pacjent Chrysler Grand Voyager 2,5 l

> dieselek.

> Zapaliła się przed wymianą oleju, po wymianie świeciła się na niskich obrotach, wymieniono pompę

> paliwa w tej chwili żarzy się tylko po rozgrzaniu na niskich obrotach, później gaśnie.

> Czujnik, czy silnik umiera?

A to ciekawe ze zostala wymieniona pompa paliwa,kiedy swieci sie cisnienie oleju.

Zaczalbym od wymiany czujnika cisnienia oleju polaczona z pomiarem cisnienia oleju.

Jaki to jest Grand Voyager? 2.5 CRD czy 2.5 TD?

> Niekoniecznie silnik.

> Co mowi cisnienie oleju? Ile jest?

Słuszne pytanie - ciśnienie manometrem idealne (1,4 bodajże).

> A to ciekawe ze zostala wymieniona pompa paliwa,kiedy swieci sie cisnienie oleju.

> Zaczalbym od wymiany czujnika cisnienia oleju polaczona z pomiarem cisnienia oleju.

> Jaki to jest Grand Voyager? 2.5 CRD czy 2.5 TD

TD, pompa nie wyglądała ładnie, była skorodowana i podobno ale ja się nie znam jest słaba w tym modelu i może się przyłożyć do awarii silnika...

> TD, pompa nie wyglądała ładnie, była skorodowana i podobno ale ja się nie znam jest słaba w tym

> modelu i może się przyłożyć do awarii silnika...

Proponuje zmierzyc cisnienie oleju,jesli jest w normie wymienic czujnik(sprawdzic instalacje elektryczna czujnika cisnienia oleju),w Aso Chrysler w ktorym pracyje do tych i silnikow CRD stosujemy olej Mobil Delvac 5W40.

> Proponuje zmierzyc cisnienie oleju,jesli jest w normie wymienic czujnik(sprawdzic instalacje

> elektryczna czujnika cisnienia oleju),w Aso Chrysler w ktorym pracyje do tych i silnikow CRD

> stosujemy olej Mobil Delvac 5W40.

Jak napisałam wyżej ciśnienie w normie. Zmienie czujnik, dzięki za radę i nadzieję że to może nie silnik umiera

Edit: ważna informacja : przed wymianą pompy wkręcono manometr w miejsce czujnika i na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach miał 0,2 a po dodaniu obrotów 0,8. Po wymianie pompy na zimnym silniku i wolnych obrotach jak napisałam wyżej 1,4.

> Edit: ważna informacja : przed wymianą pompy wkręcono manometr w miejsce czujnika i na rozgrzanym

> silniku na wolnych obrotach miał 0,2 a po dodaniu obrotów 0,8. Po wymianie pompy na zimnym

> silniku i wolnych obrotach jak napisałam wyżej 1,4.

Duże ciśnienie na zimnym o niczym nie świadczy.

Daj sobie sprawdzic na rozgrzanym i obrotach jałowych. jak wtedy będzie przynajmniej >=0.5 a najlepiej w okolicach 1, to możesz mówić, że ciśnienie ok.

W najbardziej zajeżdzonych złomach przy zimnym, gęstym oleju ciśnienie moze się utrzymywacprawidłowe, a jak tylko olej się rozgrzeje i stanie mniej lepki-robi się dobiero nieciekawie