Witam.

Byłem u gaziarza i diagnoza jest taka: parownika do wymiany.

I teraz moje pytanie.

Czy warto to regenerować (parownik BRC bodajże LOTTO czy soś takiegi) czy kupywać nowy.

Jeżeli nowy to jeszcze jaki.

Gaziarz coś tam gadał, że ten co mam to jest źle dobrany.

Mowa o CCS 1,1

Pozdrawiam

Nie ma sprytnego na moje zapytanie czy coś spaliłem i się wszyscy wypieli

1. Regeneracja nie zawsze wychodzi. Zależy, jaki kupisz zestaw, na ile zużyty mechanicznie jest stary reduktor i jak dobrze czujesz się w tego typu zabawach.

2. Porządna regeneracja, to dłuższa chwila zabawy.

3. Jeśli reduktor jest źle dobrany, to pewnie jest "za duży".

Do Twojego auta wystarczyłby np. BRC Tecno 70kW.

Gdybym rozważał regenerację starego reduktora zainteresowałbym się np takimreduktorem

Wygląda bardzo OK, a kosztowałby mniej niż połowę nowego.

No właśnie, a skorzystam z tematu i "podepnę" się z podobnym pytaniem - mam instalkę BRC Blitz + BRC Tecno 100kW. Parownik ma "przebieg" ok. 130 tys. km i już od pewnego czasu wykazuje objawy zużycia... i teraz pytanie - czy najlepiej kupić identyczny parownik na zamianę, czy może szukać czegoś lepszego? Jakie ew. są różnice w parownikach Tecno i AT90E? Który ew. jest lepszy (no i konkretnie w czym jest lepszy)?