Witam serdecznie

podczas naprawy swojego kropka zauważyłem że podczas pracy na biegu jałowym z okolicy czujnika zasysanego powietrza dobiega odgłos syczenia jakby gdzieś wylatywało powietrze. Czy ten odgłos jest normalny bo nie pamiętam wcześniej żebym takie coś słyszał.

> Witam serdecznie

> podczas naprawy swojego kropka zauważyłem że podczas pracy na biegu jałowym z okolicy czujnika

> zasysanego powietrza dobiega odgłos syczenia jakby gdzieś wylatywało powietrze. Czy ten odgłos

> jest normalny bo nie pamiętam wcześniej żebym takie coś słyszał.

zatkaj ręką rurę dolotu i zobacz czy zgaśnie. Nie przypominam sobie aby u mnie coś syczało.

> zatkaj ręką rurę dolotu i zobacz czy zgaśnie. Nie przypominam sobie aby u mnie coś syczało.

a która to jest rura dolotu??

> a która to jest rura dolotu??

to takie czarne, gumowe wyprowadzone w okolice komputera, PP lampy

> to takie czarne, gumowe wyprowadzone w okolice komputera, PP lampy

No wiec zatkałem dolot i silnik nie gaśnie za to zaczyna syczeć wtedy gdzieś indziej ale jeszcze nie zlokalizowałem gdzie bo było już za ciemno. Czy jak się świeci kabel wysokiego napięcia w środku podczas gazowania to wymienić go czy zostawić??

> No wiec zatkałem dolot i silnik nie gaśnie za to zaczyna syczeć wtedy gdzieś indziej ale jeszcze

> nie zlokalizowałem gdzie bo było już za ciemno. Czy jak się świeci kabel wysokiego napięcia w

> środku podczas gazowania to wymienić go czy zostawić??

silnik ma zgasnąć, kabel nie może świecić.

czyli:

1. wymienić WSZYSTKIE kable WN

2. uszczelnić dolot

> silnik ma zgasnąć, kabel nie może świecić.

> czyli:

> 1. wymienić WSZYSTKIE kable WN

> 2. uszczelnić dolot

No i dupa zatykam dolot i za chiny nie chce silnik zgasnąć. Syczenie zlokalizowałem w kanele gdzie pracuje silnik krokowy. Krokowca właśnie dopiero co wymieniłem bo myślałem, że to jego wina. I muszę się przyznać, że na starym silnik działał lepiej. Ale tak czy owak dusił się przy rozgrzewaniu.

Czy ktoś może wie co to może być. Szlak już mnie z tym trafia i najchętniej bym go oddał na szrot....

Do głowy nasówają mi się dwie rzeczy znalezione w sieci.

1.Sonda Lambda co prawda wymieniana 1,5 roku temu ale może to to

2. Pompa paliwa.

Dokładne objawy polegają na tym że auto po odpaleniu z rana normalnie działa na ssaniu ok 1300-1400 obrotów i po niecałej minucie spadają mu obroty do 1000 i zaczyna się cały telepać po czym sam podnosi obroty do 1400 i obniża do 1000 i tak w kółko. Następnie jak próbuje jechać to zaczyna się dławić tak że mogę wcisnąć pedał gazu do końca a on nie reaguje.

Ok jedno rozwiązane. Za duszenie odpowiedzalna była sonda kupiłem używaną boscha i autko jeździ super. Jednak walcze cały czas ze spadającymi obrotami....