Niby standardowy problem czyli gaśnie po wyrzuceniu na luz ale jednak jest inaczej.

Po wyrzuceniu na luz i zdjęciu nogi z gazu obroty natychmiast spadają do zera. Tak jakby następowało odcięcia dopływu gazu. Nie ma chwili opóźnienia jak to jest normalnie.

Inny objaw to zdjęcie nogi z gazu podczas jazdy na dowolnym biegu, również czuje się jakby odcięcie, samochód hamuje silnikiem czego wcześniej na gazie nie było czuć.

Podejrzewam, że coś z połączeniami elektrycznymi, bo po poruszeniu wiązką kabli czasami wszystko wraca do normy, niestety gazownicy tak wszystko zapaćkali izolacją, że ciężko dojść co do czego.

Nie łączenie z jakim elementem może powodować odcinanie dopływu gazu na luzie? W czasie jazdy z wciśniętym pedałem gazu wszystko wydaje się być ok.

Samochód Nubira 1.6, instalacja II generacji, elektronika Bingo-M

> Nie łączenie z jakim elementem może powodować odcinanie dopływu gazu na luzie?

Moze TPS, czyli czujnik polozenia przepustnicy. Na luzie powinno byc na wyjsciu TPS ok, 0,7 V

Kojarzyłbym to jeszcze z błednie działającym cut offem Bingo (wydaje mi sie ze ma cut off).

> Moze TPS, czyli czujnik polozenia przepustnicy. Na luzie powinno byc na wyjsciu TPS ok, 0,7 V

> Kojarzyłbym to jeszcze z błednie działającym cut offem Bingo (wydaje mi sie ze ma cut off).

jest funkcja cut-off, do tej pory na pewno nie była aktywna chyba, ze się sama włączyąła

właśnie wróciłem z krótkiej przejażdżki, po odpaleniu na zimnym i przełączeniu na LPG nawet przy wciskaniu pedału gazu silnik się dławił i tracił obroty, do tego z rury wydobywało się dużo dymu, po przejechaniu kilku kilometrów, po uruchomieniu, przygazowaniu i przełączeniu na gaz pracuje nierówno, ale jakoś pracuje

ostatnio miałem wymienianą cewkę immobilizera i kostkę stacyjki, ale raczej to nie powinno mieć wpływu na instalację LPG?

> właśnie wróciłem z krótkiej przejażdżki, po odpaleniu na zimnym i przełączeniu na LPG nawet przy

> wciskaniu pedału gazu silnik się dławił i tracił obroty, do tego z rury wydobywało się dużo

> dymu, po przejechaniu kilku kilometrów, po uruchomieniu, przygazowaniu i przełączeniu na gaz

> pracuje nierówno, ale jakoś pracuje

Zakładam, ze stan techniczny silnika jest ok i że nie jest to dym ze spalania oleju (siwy), wiec musi to być dym ze zbyt bogatej mieszanki. W takich okolicznościach ... być mozę padła masa w wiązce przy silniku, wobec czego napiecie z TPS jest za duże i sterownik (jak sądze na benzynie tez) przechodzi w tryb wzbogacania, jak przy bootowaniu Jakbys dłużej pojezdził, to pewnie bys zaobserował wzrost zuzycia paliwa.

Możesz rozszyć wiązkę idącą od krokowca i TPS w lewo (w strone filtra powietrza). Tam gdzies są zaciskane przewody, chyba masy. Trzeba by to wyczyścić i polutowac. Problem znany z lanosów.

> Zakładam, ze stan techniczny silnika jest ok i że nie jest to dym ze spalania oleju (siwy), wiec

> musi to być dym ze zbyt bogatej mieszanki. W takich okolicznościach ... być mozę padła masa w

> wiązce przy silniku, wobec czego napiecie z TPS jest za duże i sterownik (jak sądze na

> benzynie tez) przechodzi w tryb wzbogacania, jak przy bootowaniu Jakbys dłużej pojezdził, to

> pewnie bys zaobserował wzrost zuzycia paliwa.

> Możesz rozszyć wiązkę idącą od krokowca i TPS w lewo (w strone filtra powietrza). Tam gdzies są

> zaciskane przewody, chyba masy. Trzeba by to wyczyścić i polutowac. Problem znany z lanosów.

Zamówiłem interfejs do Bingo, w programie będę mógł sprawdzić czy napięcia TPS są dobre? Jakie powinno być w pozycji bez dodawania gazu?

Dym raczej nie z oleju, nie w takiej ilości, bo na benzynie też musiałby być, zresztą na benzynie wszystko jest na razie ok.

Ale dzięki za podpowiedź z masą, będę musiał to sprawdzić.

> Zamówiłem interfejs do Bingo, w programie będę mógł sprawdzić czy napięcia TPS są dobre?

Bedzie widac w programie. Mozna tez sprawdzic woltomierzem. Powinno byc przy zamknietej przepustnicy ok. 0.7. To w Bingo ustawia sie kiedy (przy jakim napieciu) ma traktowac przepustnice jako zamknieta.

miałeś rację ze spalaniem, na przejechanych 180km, z czego 30km na benzynie, spalił 26l LPG czyli ponad 17l/100 a normą było 10l, na benzynie spalanie jest chyba ok

> To w Bingo ustawia sie kiedy (przy jakim napieciu) ma traktowac

> przepustnice jako zamknieta.

Gdzie coś takiego ustawia się w Bingo??

> Gdzie coś takiego ustawia się w Bingo??

Hm .. tam sie ustawia bezwladnosc TPS, to faktycznie nie to samo, chociaz pokrewne. Moze to widzialem w Autronicu AL-700. Nie pamietam, juz jakis czas temu stracilem kontakt z II gen.

> Hm .. tam sie ustawia bezwladnosc TPS, to faktycznie nie to samo, chociaz pokrewne. Moze to

> widzialem w Autronicu AL-700. Nie pamietam, juz jakis czas temu stracilem kontakt z II gen.

mam interfejs

bezwładnosc TPS mam ustawione na 0,12V ale brak odczytów z TPS, a w ustawieniach opcja "Typ czujnika TPS" ustawiona jest na "Brak TPS"

Czyli gazownicy wcale nie podłączyli tego czujnika, tak samo jak i czujnika temperatury.

Ale na wskazaniach TPS czasami wykres z niebieskiego wchodził na zielone pole.

Sonda lambda cały czas i na wolnych i na 3000rpm wskazuje mieszankę bogatą. Punkt neutralny sondy na 0,44V.

Aktuator na wolnych obrotach waha się w okolicach 134 krokow przy obrotach 900.