Już miałem się okazję żalić, ale teraz przyszedł czas na podsumowania.

Kupilem okazyjnie. Sprowadzony z Niemiec. Zdarzało sie, ze jak mocniej depnalem, wyskakiwala "sprezynka" i auto wchodzilo w tryb awaryjny. Sprzedajacy tego nie ukrywal, odpowiednio cene opuscil twierdzac, ze leje ktorys wtryskiwacz, bo dodatkowo na zimno przy odpaleniu dymi lekko na niebiesko plus nierowno chodzi.

Znalazlem magika, co podlaczyl do kompa, skasowal blad (cos o wysokim cisnieniu paliwa) i podal werdykt: Walniety zawor wysokiego cisnienia na pompie. Koszt - czyszczenie ukladu wysokiego cisnienia ultradzwiekami (150pln), wymiana filtra paliwa(nie wiem ile) plus najtaniej znaleziony uzywany zawor (680pln) - 1000pln i bedzie git (juz pokrotce o tym pisalem). Acha - za podlaczenie do kompa skasowal 50 pln.

Jakos nie uwierzylem, pojechalem "sprawdzic sprawdzone".

Inny gosc podlaczyl komputer, skasowal bledy, mnie na 50 pln i powiedzial prawie to samo co poprzednik, ale bez wyroku, zaproponowal "probe przelewowa", przy okazji podmieni te wszystkie czujniki/zawory, bo ma taki sam silnik ze starego mondeo.

Zrobilismy probe i wyszlo ze faktycznie jeden z wtryskow leje. Wynik wyszedl: wtrysk 1- 3,5ml, wtrysk 2-5ml, wtrysk 3-3,5ml, wtrysk 4- 3,55ml.

Silnika nie znalazl, ale wymontowal czujniki/zawory, przedmuchal powietrzem, popukal bo jeden (ten wlasnie od wysokiego cisnienia) byl zatarty i...... auto nie odpalilo. Padl wlasnie ten tyle razy tu wymieniany zawor wysokiego cisnienia. Wiem, bo zalatwil na podmianke inny i auto odpalilo. Chodzil zdecydowanie lepiej (lepiej sie wkrecal i przy wiekszym obciazeniu i predkosci wchodzil w "awarie") ale przy okazji pojawilo sie terkotanie. To ten wtrysk z 2 cylindra. Co ciekawe, zalatwil NOWY zawor za 440 pln (ale ze to nie to, wiec odpuscil). Auto stalo 4 dni na warsztacie (bo zawor trzeba bylo oddac) w koncu oddal, "wywala" sie tak jak wczesniej (choc co dziwne jak go przeciagne na polsprzegle to umie pokazac swe walory) klekocze non stop. Do tego dzis wywalilo "sprezynke" i wylacz/wlacz juz nie dziala. Mruga caly czas.

Mam metlik. Mozna jezdzic z wywalonym bledem?? Rzeczywiscie wtryskiwacz ktory leje tyle moze szkod narobic??

Jak przejrzalem internet, to sie za glowe zlapalem...

Acha..

Caly czas chodzi mi klima chyba, choc wylaczona...

Edit:

dzis nie chcial odpalic... Meczylem go dobre 5 minut. Zachowywal sie dokladnie tak samo, jak mialem walniety regulatro cisnienia opisany tu wyzej. Kopcil przy tym jak Autosan. W koncu jak odpalil - nierowna praca i strraszny klekot. Zagrzal sie, w miare ucichl i odpala juz bez problemow...

> Mam metlik. Mozna jezdzic z wywalonym bledem?? Rzeczywiscie wtryskiwacz ktory leje tyle moze szkod

> narobic??

Lejący wtrysk w A6 .

> Caly czas chodzi mi klima chyba, choc wylaczona...

Masz nawiew na szybe ustawiony?

> Masz nawiew na szybe ustawiony?

Ano...

Na przednia...

to zmień kierunek nawiewu a klima sama się wyłączy...

tam jeszcze czujnik polożenia wałka rozrządu lubiał świrować i wywalać sprężynki, ale to by wyszło na kompie.

> tam jeszcze czujnik polożenia wałka rozrządu lubiał świrować i wywalać sprężynki, ale to by wyszło

> na kompie.

nie takie objawy

> to zmień kierunek nawiewu a klima sama się wyłączy...

niekoniecznie, marcin nie napisal jaki ma model mdo

jak to przedlift 01-03 to mozliwe, ze ma ten nieszczesny panel sterowania klimy, z ktorym zawsze sa jakies jazdy - jak tak to wlacz i wylacz AC a wiatraki i klima sie wylaczy

ale tu niech sie wlasciciel wypowie

co do tdci - niech je pieklo pochlonie

> niekoniecznie, marcin nie napisal jaki ma model mdo

2.0 tdci 2002 rocznik

> jak to przedlift 01-03 to mozliwe, ze ma ten nieszczesny panel sterowania klimy, z ktorym zawsze sa

> jakies jazdy - jak tak to wlacz i wylacz AC a wiatraki i klima sie wylaczy

A muszeprzetestowac

> ale tu niech sie wlasciciel wypowie

> co do tdci - niech je pieklo pochlonie

Amen...

> to zmień kierunek nawiewu a klima sama się wyłączy...

Nie-e... to nie dziala. Malo tego, jak mam wylaczony nawiew wogole, wentyl tez chodzi...

a ten guzik "na szybe" masz kolotu zoltego czy tak jak reszta biale?

jak zolty to trzeba przyczyny szukac gdzie indziej,

> Nie-e... to nie dziala. Malo tego, jak mam wylaczony nawiew wogole, wentyl tez chodzi...

jak juz wykluczysz blad panelu to sprawdzic by nalezalo czujnik temperatury, ewentualnie problem z PCM-e

> a ten guzik "na szybe" masz kolotu zoltego czy tak jak reszta biale?

> jak zolty to trzeba przyczyny szukac gdzie indziej,

troszku nie kumam...??

> co do tdci - niech je pieklo pochlonie

disel to zuooooo

> troszku nie kumam...??

na panelu klimatronika, po prawej stronie masz guziki od ustawiania kierunku nawiewu - na nogi, gebe, w gore a na godzinie 12 przycisk ustawiajacy nadmuch na szybe, szybkie osuszanie czy jaka on tam ma funkcje

pytam wlasnie o ten przycisk, bo po nim mozna poznac jaki masz sterownik

> co do tdci - niech je pieklo pochlonie

za jakies 2 lata. Wczesniej wolalbym nie... jeszcze chce troche pojezdzic

Aaaa...

To ja nie zalapalem, bo nie mam klimatronika....

> za jakies 2 lata. Wczesniej wolalbym nie... jeszcze chce troche pojezdzic

Ja też, ja tez!

Jeszcze trochę ponad 1,5 roku.