zdaza mu sie "krztusic" (nie robi kangurow tylko zwalnia, zamula sie, jakby dostawal za malo gazu). Nie jest tak zawsze - zdaza sie. Po przelaczeniu na benzyne i ponownym przelaczeniem z powrotem na gaz - nie ma problemu. Podejrzewac nalezy elektrozawor?

Temp. przelaczenia 40 stopni, II gen..

a filtry wymienione

ja bym podejrzewał blokujący się krokowy

Też tak mam w II generacji jak za szybko przełączę na LPG z PB.

albo za szybko przełączasz na LPG (zimny silnik) to będzie tak zamulał, a jak dzieje się to na ciepłym silniku to obstawiam:

1. za duża przerwa na świecach - zmniejszyć,

2. świece z za dużym przebiegiem - do wymiany,

3. przebicie na kablach WN - sprawdzić w nocy czy iskry sobie nie skaczą po silniku a przy okazji jak jest kopułka zapłonowa to też sprawdzić

> albo za szybko przełączasz na LPG (zimny silnik) to będzie tak zamulał, a jak dzieje się to na

> ciepłym silniku to obstawiam:

> 1. za duża przerwa na świecach - zmniejszyć,

> 2. świece z za dużym przebiegiem - do wymiany,

> 3. przebicie na kablach WN - sprawdzić w nocy czy iskry sobie nie skaczą po silniku a przy okazji

> jak jest kopułka zapłonowa to też sprawdzić

Za bardzo strzelasz. Na problemy z iskrą raczej nie ma dużego wpływu temperatura. Kłopot z WN byłby pewnie przez dłuższy czas a nie tylko po pierwszej próbie przełączenia na LPG.

> Za bardzo strzelasz. Na problemy z iskrą raczej nie ma dużego wpływu temperatura. Kłopot z WN byłby pewnie przez dłuższy czas a nie tylko po pierwszej próbie przełączenia na LPG.

Miałem podobne problemy, regulacja odstępu na świecach pomogła. U mnie objawiało się to że silnik na ciepłym (nawet na gorącym) zamulał. Wciskanie gazu do dechy nie pomagało. Przełączałem więc na chwilę na benzynę i ponownie na gaz. Wtedy było ok. Kupiłem więc nowe świece, zbiłem odstęp bodajże o 0,1 mm i mu przeszło. Po 15 tys. znów zaczął zamulać to wyregulowałem odstęp i jest ok.

Co do kabli Wn to radziłem tylko sprawdzić czy nie mają przebicia. Bo teraz jest dosyć wilgotno a trochę wilgoci na zużytych kablach wystarczy żeby silnik kiepsko chodził.

Witam.

To Ja się może podepnę pod temat.

Bingo M, temp przełączania na gaz - 20st C, przy obr 1800.

Gdy odpalę zimny silnik - temp na polu ok10stC i przegazuję do obrotów pozwalających przejść na LPG to samochód przełącza się na LPG i gaśnie. Niby normalne, bo nie został spełniony warunek tych 20stC, ale wcześniej tego nie miałem, tzn nie przełączał się na gaz, póki nie osiągnął obydwóch warunków. Nawet w zimie jechałem na benzynie, póki silnik nie osiągnał wymaganej temp 20ztC. Wtedy automatycznie centralka przełączała na LPG. Po rozgrzaniu silnika, bezproblemowo przełączać mogę z LPG na benz i na odwrót.

Co jest grane?