Witam wszystkich

Wczoraj po przejechaniu kilku kilometrów w mieście, zaczęło szarpać, przerywać i zapaliła się lampka niesprawności wtrysku. Po krótkiej chwili silnik pracował już normalnie, a lampka się świeciła. Gaszenie silnika i odpalanie po dłuższej przerwie nie pomagało. Wieczorem wróciłem do domu, odłączyłem wtykę od kompa. Po tym restarcie lampka zgasła, silnik pracuje ok.

Czy przyczyną tego było paliwo, czy kończy się wtrysk?

Pozdrawiam

> Witam wszystkich

> Wczoraj po przejechaniu kilku kilometrów w mieście, zaczęło szarpać, przerywać i zapaliła się

> lampka niesprawności wtrysku. Po krótkiej chwili silnik pracował już normalnie, a lampka się

> świeciła. Gaszenie silnika i odpalanie po dłuższej przerwie nie pomagało. Wieczorem wróciłem

> do domu, odłączyłem wtykę od kompa. Po tym restarcie lampka zgasła, silnik pracuje ok.

> Czy przyczyną tego było paliwo, czy kończy się wtrysk?

> Pozdrawiam

raczej np. czujnik położenia wału

albo inna usterka

> raczej np. czujnik położenia wału

> albo inna usterka

Jak u kumpla padł czujnik położenia wału to wgl uniacz nie chciał zapalić bo nie było iskry na świecach...

> Jak u kumpla padł czujnik położenia wału to wgl uniacz nie chciał zapalić bo nie było iskry na

> świecach...

padł a padał to różnica

W następnym dniu wszystko ok. A w poniedziałek po przejechaniu kilku km lampka od wtrysku zapaliła się znowu i silnik stracił trochę na mocy. Po restarcie kompa i wyczyszczeniu wtrysku, oraz czujnika temp. powietrza benzyną ekstrakcyjną jest normalnie.

> W następnym dniu wszystko ok. A w poniedziałek po przejechaniu kilku km lampka od wtrysku zapaliła

> się znowu i silnik stracił trochę na mocy. Po restarcie kompa i wyczyszczeniu wtrysku, oraz

> czujnika temp. powietrza benzyną ekstrakcyjną jest normalnie.

Po kolejnej takiej niespodziance podłączył bym go do kompa i odczytał z czym ma kłopot-później zabrał się za naprawę - wróżenie z fusów daje wiele odpowiedzi nie zawsze właściwych.