witajcie

przy kupnie nie zwróciłem na to uwagi bo było zapiaszczone, przy grzebaniu dzisiaj zobaczyłem, że jest tam rdzawy nalot. Dostęp badziewny nie wiem jak to usunąć

> witajcie

> przy kupnie nie zwróciłem na to uwagi bo było zapiaszczone, przy grzebaniu dzisiaj zobaczyłem, że

> jest tam rdzawy nalot. Dostęp badziewny nie wiem jak to usunąć

Sprawdź czy twoja Astra G nie podlega akcji serwisowej.

Jest to znany przypadek, kiedy od gąbkowego wygłuszenia osłony dolnej silnika postępuje rdza na sanki.

Moja Zafa już przeszła, akcję serwisową: zerwanie gąbki, wyczyszczenie rdzy i ... zapraszamy za 3 lata na oględziny. Jeżeli sanki są mocno przerdzewiałe, to wymieniają je na nowe.

> Moja Zafa już przeszła, akcję serwisową: zerwanie gąbki, wyczyszczenie rdzy i ... zapraszamy za 3

> lata na oględziny. Jeżeli sanki są mocno przerdzewiałe, to wymieniają je na nowe.

Sanki są zdrowe, ale łącznik między sankami a podłużnicą widoczny na zdjęciu jest trochę pordzewiały. PO długich rozmyśleniach dochodzę do wniosku, że oczyszczę tyle ile się da na resztę fertan i potem z 2 warstwy lakieru i koniec. Chociaż sama myśl, że takie coś jest na moim aucie doprowadza mnie do furii.

> Sprawdź czy twoja Astra G nie podlega akcji serwisowej.

Tylko diesle, wyposażone fabrycznie w osłonę dolną silnika.

A co do tej rdzy , to oczyść ile się da i zabezpiecz. Ja ostatnio swoją zabezpieczałem tak profilaktycznie ( zawieszenie przód i tył , wszystkie zakola oraz profile zamknięte - drzwi, progi, klapy ), ale u mnie rdza była tylko na sankach przedniego zawieszenia, no i o wiele mniejsza. Do dzieła

> A co do tej rdzy , to oczyść ile się da i zabezpiecz.

Element widoczny na zdjęciu zostanie wypiaskowany w sobotę będę działał. Podstawowe zadanie zero rdzy na asterce już myślę o tym aby następny właściciel był z auta zadowolony.