Witam.

Jak niektórzy wiedzą parę miesięcy temu wszedłem w posiadanie silnika C16SE. Dzisiaj rozłożyłem go aby mieć co robić w "długie zimowe wieczory". Teraz pytanie, czy te tłoki można znów wsadzić ? Ryski są niewyczuwalne...

Zbliżenie:

Czy to normalne że panewka numer 4 (na końcu jest panewka nr1 od pompy) jest odwrotnie niż reszta ? Tzn wąska jest w bloku a szeroka na dokręcanej stopie.

Panewki są porysowane więc wszystkie korbowe lecą do wymiany

Wał wygląda dość dobrze, zero rysek.

Co ciekawe świece były:

1 GM - 2 elektrodowa

Dwie Bosh jedna 1 elektrodowa a druga 4 elektrodowa

1 NGK - 1 elektrodowa

Tloki maja wyrazne slady przycierania, daj jeszcze fotki gladzi cylindrowych. Z panwekami (w sensie ulozenia) wszystko w porzadku.

Pozdrawiam

> Tloki maja wyrazne slady przycierania, daj jeszcze fotki gladzi cylindrowych.

Gładź ma ślady przytarć głównie od strony kabiny. Od przodu ślady są znikome. Co dziwne w jednym miejscu na 4 cylindrze jest rdza... I na 2,3,4 są zacieki jakby z wody... Fotki powiem szczerze nie udają się... Albo za jasno albo za ciemno... Jak rodzinka wróci z wczasów to postaram się cyknąć czymś lepszym.

Foto 1

Duże

Foto 2

Duże

> Gładź ma ślady przytarć głównie od strony kabiny. Od przodu ślady są znikome. Co dziwne w jednym

> miejscu na 4 cylindrze jest rdza... I na 2,3,4 są zacieki jakby z wody...

Dużo rozebranych silników w życiu nie widziałem, bo da się policzyć na palcach obu rąk, ale takich cylindrów jeszcze nie doświadczyłem. To nawet w ursusie po 7000mth, w którym był robiony remont kapitalny ze względu na duże przedmuchy gładź wyglądała o niebo lepiej. Wszędzie równiutko, bez śladów zatarć, rdzy, tyko spore progi były.

Skąd Ty wytrzasnąłeś ten silnik?

PS

poczekajmy jeszcze co powiedzą bardziej doświadczeni.

> Dużo rozebranych silników w życiu nie widziałem, bo da się policzyć na palcach obu rąk, ale takich

> cylindrów jeszcze nie doświadczyłem. To nawet w ursusie, w którym był robiony remont kapitalny

> ze względu na duże przedmuchy gładź wyglądała o niebo lepiej. Wszędzie równiutko, bez śladów

> zatarć, rdzy, tyko spore progi były.

> Skąd Ty wytrzasnąłeś ten silnik?

> PS

> poczekajmy jeszcze co powiedzą bardziej doświadczeni.

Silnik to tzw igła xD Koleś odpalał i chodził równiutko Co do gładzi to gdyby nie ta rdza... xD Progów nie czuć ryski też nie są wyczuwalne Ślady choinki po honowaniu są widoczne. Ciekawe czy to wina oleju czy może przebiegu. Olej po zlaniu wyglądał jak smoła a pachniał gorzej niż wyglądał Silnik oczywiście 160kkm nalatane(jak twierdził poprzedni właściciel). Mój po 240kkm wyglądał w środku dużo lepiej

Moj 1.6 8v c16nz po prawie 600tys km wyglada wewnatrz jak nowy. Brak rys na cylindrach i na tlokach. Slady po honowaniu nadal są. Panewek u siebie nigdy nie wymienialem, a auto uzytkuje od przbiegu ponad 200 tys km.

Rozbieralem rozne silniki i zdarzaly sie rysy na tlokach, ale bardzo delikatne, na cylindrze nie widzialem. Mowimy o silnikach sprawnych, lub wymagajacych tylko wymiany pierscieni, np z powodu brania oleju.

Ten silnik można powiedzieć że był sprawny, przy odpalaniu chodził jakieś 15 min. Przez cały ten czas chodził równo, nic nie wskazywało na jakąkolwiek awarię... Tak BTW te poprzeczne krechy to zacieki