Koledzy proszę o jakaś poradę małą, bo dzieje mi się tak (jak w temacie) pierwszy raz w sumie, nie wiem od jak dawna,b o dziś dopiero zauważyłem (myslę, że od jednego góra dwóch dni), kompik gazowy to Leonardo, przełącznik dwupołożeniowy, LPG, odpał PB/PB.

Mruga kontrolka gazu (żółta) mniej więcej około 2 sekund świeci na około 2 sekundy gaśnie.

Jeżeli ktoś ma pomysła co to moze być to bardzo proszę o uwagii wskazówki.

> Koledzy proszę o jakaś poradę małą, bo dzieje mi się tak (jak w

> temacie) pierwszy raz w sumie, nie wiem od jak dawna,b o dziś

> dopiero zauważyłem (myslę, że od jednego góra dwóch dni), kompik

> gazowy to Leonardo, przełącznik dwupołożeniowy, LPG, odpał

> PB/PB.

> Mruga kontrolka gazu (żółta) mniej więcej około 2 sekund świeci na

> około 2 sekundy gaśnie.

> Jeżeli ktoś ma pomysła co to moze być to bardzo proszę o uwagii

> wskazówki.

Jest to sygnał, że sterownik wykrył błąd.

Leonardo może zgłosić 3 rodzaje błędów - awaria sondy lambda, mieszanka zbyt uboga, mieszonka zbyt bogata.

Żeby skasować błąd należy podłączyć komputer do sterownika.

czyli mam zbyt bogatą lub ubogą mieszankę, raczej to drugie, bo przy redukcji lub wysprzęgleniu lekko go przydusza, schodzi do 500 obr i wychodzi spowrotem na wolne.

A być może to zbyt bogata mieszanka kurcze , też może dawać takie objawy, wykluczam sondę, bo grzebałem ostatnio przy parowniku śrubą, ale na słuch wydawało mi się, że ustawiłem dobrze. Czyli ratuje mnie tylko regulacja i przy okazji kasowanie błędu z poziomu kompa ?

> czyli mam zbyt bogatą lub ubogą mieszankę, raczej to drugie, bo przy

> redukcji lub wysprzęgleniu lekko go przydusza, schodzi do 500

> obr i wychodzi spowrotem na wolne.

> A być może to zbyt bogata mieszanka kurcze , też może dawać takie

> objawy, wykluczam sondę, bo grzebałem ostatnio przy parowniku

> śrubą, ale na słuch wydawało mi się, że ustawiłem dobrze. Czyli

> ratuje mnie tylko regulacja i przy okazji kasowanie błędu z

> poziomu kompa ?

Ten błąd oznacza ni mniej ni więcej, że zakres regulacji attuatora jest za mały.

U mnie często się zdarzał pod koniec zbiornika gazu, dlatego wyłączyłem zgłaszanie błędów.

WIesz jak zrobić kabelek i skąd soft?

nie chcę już nic sam grzebać, odrzałuję te 40 zetek na regulację instalki i pojadę do mechaniora, niech mi ustawi wsio od nowa, bo nawet spalanie jakoś podskoczyło mi ostatnio (to by wskazywało na bogata mieszankę chyba raczej).

Jeszcze mi powiedz, czy mechanior zrobi to w zakresie regulacji i z tego samego złacza diagnostycznego i kompa (oczywiście według Twojej opinii, czy sie da) no i czy dłuższa jazda z takim błędem mieszanki jest jakoś bardzo szkodliwa, czy przebieduje jakoś te 2 - 3 dni kiedy to doproszę się o jakiś termin ???

Dzięki za podpowiedź, wielkie wirtualne 4U Kolego.

> nie chcę już nic sam grzebać, odrzałuję te 40 zetek na regulację

> instalki i pojadę do mechaniora, niech mi ustawi wsio od nowa,

> bo nawet spalanie jakoś podskoczyło mi ostatnio (to by

> wskazywało na bogata mieszankę chyba raczej).

> Jeszcze mi powiedz, czy mechanior zrobi to w zakresie regulacji i z

> tego samego złacza diagnostycznego i kompa (oczywiście według

> Twojej opinii, czy sie da) no i czy dłuższa jazda z takim błędem

> mieszanki jest jakoś bardzo szkodliwa, czy przebieduje jakoś te

> 2 - 3 dni kiedy to doproszę się o jakiś termin ???

> Dzięki za podpowiedź, wielkie wirtualne 4U Kolego.

Zależy jak uboga/bogata , ale jak jeździ nie gaśnie to można

Co do regulacji instalki, to mi zajęło rozpracowanie tematu 2 miechy regulacji, pomiarów i jazdy z laptopem.

Ale teraz już jestem mądry:

Układ trzeba tak ustawić, żeby zakres regulacji attuatora był maks 5- 10 kroków. Na PWA musi być prawie zawsze dobra mieszanka (i stąd te 5 kroków do doszlifwania składu mieszanki)

I nie włączać żadnego automatycznego ustawiania PWA, bo ono kieruje się jakąś nieznaną dla mnie logiką

Witam ponownie .

Dzisiaj wsiadam do autka i zauważyłem, że kontrolka zaczęła normalnie migać, czyli na benzynce miga sobie dość szybko, a na gazie świeci sie na zółto.

Co prawda wczoraj kręciłem śrubą przy parowniku, tzn. po tym jak ze dwa dni temu wkręciłem ją lekko, bo zauważyłem wzrost spalania na trasie do 11,5 litra. Tak wczoraj ja odkręciłem tak lajtowo, powiedzmy o połowę tego co co dokręcałem te kilka dni wcześniej i dzisiaj kontrolka jest już OK, zachowuje się tak jak powinna.

Nie rozumiem tego systemu samonaprawiania, ale w sumie spadł mi trochę kamień z serca, myślę, że pomimo wszystko pojadę wyregulować instalkę na dniach.

> Witam ponownie .

> Dzisiaj wsiadam do autka i zauważyłem, że kontrolka zaczęła normalnie

> migać, czyli na benzynce miga sobie dość szybko, a na gazie

> świeci sie na zółto.

> Co prawda wczoraj kręciłem śrubą przy parowniku, tzn. po tym jak ze

> dwa dni temu wkręciłem ją lekko, bo zauważyłem wzrost spalania

> na trasie do 11,5 litra. Tak wczoraj ja odkręciłem tak lajtowo,

> powiedzmy o połowę tego co co dokręcałem te kilka dni wcześniej

> i dzisiaj kontrolka jest już OK, zachowuje się tak jak powinna.

> Nie rozumiem tego systemu samonaprawiania, ale w sumie spadł mi

> trochę kamień z serca, myślę, że pomimo wszystko pojadę

> wyregulować instalkę na dniach.

W sumie nie byłem pewien, czy błąd sie kasuje sam, czy zostaje, bo zawsze go od razu kasowałem z laptopa.

no wygląda na to, że się skasował, ale podjadę, bo mi się jakoś dziwnie temperatura przełaczania poddźwignęła, rano jak wyjadę z garażu po nocy to przełacza się dopiero jak wskazówka minie pierwszą kreskę (Lanos), a potem przy kolejnych uruchomieniach (zimny silnik) tego samego dnia przełacza się praktycznie od razu (wskazówka ledwie drgnie).