Witam wszystkich forumowiczów nie mam Fiata i nigdy nie miałem natomiast w Fiacie Uno mojej koleżanki coś zaczęło piszczeć, jest to elektroniczny sygnał w kabinie co kilka sekund,bez względu czy silnik pracuje czy nie.

Najprawdopodobniej to immobiliser daje sygnał o niskim poziomie zasilania awaryjnego, trzeba więc wymienić bateryjkę, która mieści się w centralce immobilisera. No i jak przestanie pipczeć to już chyba nie odpali, prawda?

Będę szukać więc tej "centralki", ale jak ona wygląda, gdzie ona może być? Nie wiem na serio bo nigdy nie interesowało mnie nic co ma w sobie elektronikę. Wybaczcie ale w Żuku takiej nowoczesności nie mam

> Witam wszystkich forumowiczów nie mam Fiata i nigdy nie miałem natomiast w Fiacie Uno mojej

> koleżanki coś zaczęło piszczeć, jest to elektroniczny sygnał w kabinie co kilka sekund,bez

> względu czy silnik pracuje czy nie.

> Najprawdopodobniej to immobiliser daje sygnał o niskim poziomie zasilania awaryjnego, trzeba więc

> wymienić bateryjkę, która mieści się w centralce immobilisera. No i jak przestanie pipczeć to

> już chyba nie odpali, prawda?

> Będę szukać więc tej "centralki", ale jak ona wygląda, gdzie ona może być? Nie wiem na serio bo

> nigdy nie interesowało mnie nic co ma w sobie elektronikę. Wybaczcie ale w Żuku takiej

> nowoczesności nie mam

Równie dobrze radio może dawać znaki, że nie łapie sygnału z anteny

Z którego roku te Uno ?? Ma wogóle IMO ?? Jeśli nawet tak to pierwsze słyszę żeby było coś takiego jak oddzielna bateria do jego zasilania (ale moge sie mylić) Spróbuj odłączyć aku na 30 minut moze coś pomoże, ja tez bym sie raczej skłaniał że to coś dla radia odbiło

A tak pozatym to podziwiam budowe twojego Żuka Czekam na efekt końcowy

> Z którego roku te Uno ?? Ma wogóle IMO ?? Jeśli nawet tak to pierwsze słyszę żeby było coś takiego

> jak oddzielna bateria do jego zasilania (ale moge sie mylić) Spróbuj odłączyć aku na 30 minut

> moze coś pomoże, ja tez bym sie raczej skłaniał że to coś dla radia odbiło

> A tak pozatym to podziwiam budowe twojego Żuka Czekam na efekt końcowy

Dzięki

Rocznika Una nie znam, Immobiliser jest zdaje się niefabryczny, taki przytykany "breloczkiem" na desce.

Pikanie na pewno nie z radia, bo pika nie z głośników tylko z tego samego pipczyka co immo jak się go dotknie breloczkiem.

Jak dla mnie to samochód szalenie nowoczesny bo technologicznie młodszy od znanych mi o całe dekady

> Dzięki

> Rocznika Una nie znam, Immobiliser jest zdaje się niefabryczny, taki przytykany "breloczkiem" na

> desce.

A to zmienia postać rzeczy Więc najlepszy plan to wypierdzielic te dokładane cudo, po co to w uno potrzebne i to bedzie najprostrze rozwiazanie bo jeszcze kiedy coś sie spierdzieli i zablokuje uniaka jak trzeba będzie gdzieś jechać

> Pikanie na pewno nie z radia, bo pika nie z głośników tylko z tego samego pipczyka co immo jak się

> go dotknie breloczkiem.

> Jak dla mnie to samochód szalenie nowoczesny bo technologicznie młodszy od znanych mi o całe dekady

To ty jesteś aż tak stary Bo jak dla mnie to uno nalezy do samochodów raczej nie posiadających nawet elektroniki tylko elektrykę (bez obrazy ) czyli do samochodów bardzo prostych w samodzielnej naprawie, gorzej jak wkracza do samochodu sieć CAN Body komp itp ale wszystko jest do ogarnięcia z czasem

Widocznie jestem

Dla mnie liczy się przede wszystkim mechanika a mój samochód odpala nawet bez instalacji elektrycznej wystarczy kabel do rozrusznika i do cewki.

Immobiliser to już era lotów w kosmos więc nowoczesny

A wszystkie wtryski, lambdy abeesy, erdeesy, pekaesy i inne tam to już mnie przeraża i przerasta