witam

zjawisko dotyczy fiata panda 1,2 (2005 rok i 55 tys. km)

po odpaleniu auta słychać na podszybiu przelewanie wody - co to może być?

dzięki za sugestie

Andrzej

Zatkane odpływy. Zajrzyj i przeczyść... to taka najbardziej idiotyczna możliwość.

> Zatkane odpływy. Zajrzyj i przeczyść... to taka najbardziej idiotyczna możliwość.

myślisz, ze to może być to?

w sumie nie sprawdzałem tego, ale wg mnie gdyby nawet stała tam woda, to dlaczego po uruchomieniu auta słychac by było chlupotanie wody?

przecież tam nie ma żadnego wymuszonego obiegu ani ciśnienia

pozdraiwam i czekam na odp

PS a gdzie są te odpływy o których piszesz?

> witam

> zjawisko dotyczy fiata panda 1,2 (2005 rok i 55 tys. km)

> po odpaleniu auta słychać na podszybiu przelewanie wody - co to może być?

> dzięki za sugestie

> Andrzej

układ chłodzenia zapowietrzony, odpowietrzyć, uzupełnić płyn: 50% paraflu, 50% woda destylowana.

Jak - było na motokąciku ostatnio link

> witam

> zjawisko dotyczy fiata panda 1,2 (2005 rok i 55 tys. km)

> po odpaleniu auta słychać na podszybiu przelewanie wody - co to może być?

> dzięki za sugestie

> Andrzej

Jak już misiekagus napisał mogą to być zatkane odpływy, chociaż to z reguły objawia się wlewaniem wody do kabiny przez nawiewy. Pod podszybiem masz wolną przestrzeń gdzie gromadzą się liście i wszystkim co tylko możliwe. Od strony silnika wystarczy ręką pomanewrować, by wyczuć dwa gumowe wypusty. Demontujesz je, oczyszczasz. Można też podszybie zdemontować i wtedy jest piękny dostęp.

Drugą sprawą bulgotania może być zapowietrzony układ chłodzenia.

> układ chłodzenia zapowietrzony, odpowietrzyć, uzupełnić płyn: 50% paraflu, 50% woda destylowana.

> Jak - było na motokąciku ostatnio link

dzięki za rade, zobacze która diagnoza była prawdziwa i dam jutro znać

> dzięki za rade, zobacze która diagnoza była prawdziwa i dam jutro znać

zapowietrzona nagrzewnica, przerabiane w Pandzie i w dwóch egzemplarzach Punto 2

uważaj przy odpowietrznikach, żeby ich nie ukręcić, szczególnie tego przy nagrzewnicy

> Jak już misiekagus napisał mogą to być zatkane odpływy, chociaż to z reguły objawia się wlewaniem

> wody do kabiny przez nawiewy.

jakby miał słyszeć wodę wlewającą się przez te nawiewy to chyba ktoś by musiał mu jakiś szlauch tam wpiąć... a wody by miał po kostki

> zapowietrzona nagrzewnica, przerabiane w Pandzie i w dwóch egzemplarzach Punto 2

> uważaj przy odpowietrznikach, żeby ich nie ukręcić, szczególnie tego przy nagrzewnicy

może macie jakiś ilustrowany manual??

> może macie jakiś ilustrowany manual??

niestety ja nie posiadam tak owego

ale czynność nie jest trudna a zaworek też niezbyt trudny do znalezienia

> jakby miał słyszeć wodę wlewającą się przez te nawiewy to chyba ktoś by musiał mu jakiś szlauch tam

> wpiąć... a wody by miał po kostki

Tym bardziej że autor wątku napisał ze chlupocze dopiero po odpaleniu auta.

Tylko nagrzewnica.

masz zapowietrzony układ chłodzenia

1. zalej układ mieszanką paraflu i destylki do poziomu ok 1 cm ponad max

2. odkręcić odpowietrzacz na nagrzewnicy - lekko by nie ukręcić oraz odpowietrzacz na chłodnicy

3. jak stwierdzisz iż już nie ma bąbelków powietrza zakręcasz i samochód powinien pracowć aż co najmniej 3 krotnie włączy sie wentylator

4. całą procedurę robisz przy max włączonym ogrzewaniu wnętrza

> masz zapowietrzony układ chłodzenia

> 1. zalej układ mieszanką paraflu i destylki do poziomu ok 1 cm ponad max

> 2. odkręcić odpowietrzacz na nagrzewnicy - lekko by nie ukręcić oraz odpowietrzacz na chłodnicy

> 3. jak stwierdzisz iż już nie ma bąbelków powietrza zakręcasz i samochód powinien pracowć aż co

> najmniej 3 krotnie włączy sie wentylator

> 4. całą procedurę robisz przy max włączonym ogrzewaniu wnętrza

było za mało płynu więc dolałem ale i tak zamierzam zmienić płyn na nowy

pytanie czy Prestone będzie dobry, czy zalewać paraflu ??

> 4. całą procedurę robisz przy max włączonym ogrzewaniu wnętrza

A w jakim celu włączać na max ogrzewanie wnętrza?