czy to ma dwumasowe sprzeglo ?

> czy to ma dwumasowe sprzeglo ?

sprzeglo dwumasowe to nie, ale kolo zamachowe tak

> sprzeglo dwumasowe to nie, ale kolo zamachowe tak

moj blad

ok wiec kolejne pytania

po jakim przebiegu pada?

ile kosztuje orginal a ile (jesli jest) zamiennnik najlepiej bez dwumasy ?

> po jakim przebiegu pada?

> ile kosztuje orginal a ile (jesli jest) zamiennnik najlepiej bez dwumasy ?

Nie pada, to nie VW

> Nie pada, to nie VW

lekkie głuche stukniecie przy zmianie biegu co moze oznaczac ?

> lekkie głuche stukniecie przy zmianie biegu co moze oznaczac ?

podpora walu

> podpora walu

ile moze kosztowac ? + wymiana

> ile moze kosztowac ? + wymiana

kolo 200zl pplus wymiana, to juz zalezy od warsztatu i fantazji fachowcow

> kolo 200zl pplus wymiana, to juz zalezy od warsztatu i fantazji fachowcow

oki

to kumplowi spadnie kamien z serca...............

na noge jak zacznie sprawdzac ile toto pali

ale przyznam ze ogien jest

> oki

> to kumplowi spadnie kamien z serca...............

> na noge jak zacznie sprawdzac ile toto pali

> ale przyznam ze ogien jest

ogien? w 2,8? co kto lubi mnie tam dobiero 3,0 podoba sie w e46

> ogien? w 2,8? co kto lubi mnie tam dobiero 3,0 podoba sie w e46

ekhm w porownaniu z tym czym do tej pory jezdzilem

to moc jest

ale tak szczerze, to stary swift na mega sztywnym zawiasie, leeko poprawiony

dawal mi wieksza frajde

zwlaszcza jak odcinal przy 8600rpm

bo w tej 328 to jakos tak

cicho

spokojnie

nuda

> lekkie głuche stukniecie przy zmianie biegu co moze oznaczac ?

może mogą też być wywalone tuleje mostu ... chyba że trafił na jakiegoś strucla i ma np mocowanie mostu

ale to ostatnie to taki czarny scenariusz

> lekkie głuche stukniecie przy zmianie biegu co moze oznaczac ?

Jeśli dzieje się to tylko przy postoju z luzu na bieg (nie bieg-bieg) to TTM, ale to potwierdź w dobrym warsztacie

Zasadniczo cośtam gdzieśtam wskakuje i to jest powód stuknięcia (oczywiście mogą też inne awaryjniejsze klamoty być)

A coś mi się jeszcze kojarzy takie metalowo gumowe coś na wale, niech ktoś na to rzuci okiem.

edyt - po ile teraz takie 2.5/2.8 chodzą ?

> może mogą też być wywalone tuleje mostu ...

ile mniej wiecej za to $ ?

>chyba że trafił na jakiegoś strucla i ma np mocowanie

> mostu

> ale to ostatnie to taki czarny scenariusz

a tu jak rozumiem to juz finansowy dramat ?

> Jeśli dzieje się to tylko przy postoju z luzu na bieg (nie bieg-bieg) to TTM, ale to potwierdź w

> dobrym warsztacie

przy kazdej zmianie biegu

>

> A coś mi się jeszcze kojarzy takie metalowo gumowe coś na wale, niech ktoś na to rzuci okiem.

sprzedajacy wlasnie taka wersje podaje,

ja tego auta od spodu nie widzialem

> edyt - po ile teraz takie 2.5/2.8 chodzą ?

ta konkretna 20kpln

a po ile chodza to nie wiem

> ile mniej wiecej za to $ ?

tu ciężko mi powiedzieć, akurat nie interesowałęm się tym :/

> a tu jak rozumiem to juz finansowy dramat ?

hmm, wiem tyne że trzeba pospawać, pewnie "kilka" setek pójdzie ale zależy od blacharza,

ale najlepiej to jechać do jakiegoś warsztatu, albo na stacje diagnostyczną, niech wezmą na podnośnik i obejżą co gumy przy dyfrze itp, koszt nie będzie duży, bo pewnie 20-30zł, a niektóre warsztaty za samo sprawdzenie nic nie biorą

> sprzedajacy wlasnie taka wersje podaje,

Takie gumowe okrągłe coś z metalowymi wstawkami kosztuje koło 90 zł z tego co pamiętam.

Łącznik elastyczny wału czy coś koło tego.

> Takie gumowe okrągłe coś z metalowymi wstawkami kosztuje koło 90 zł z tego co pamiętam.

> Łącznik elastyczny wału czy coś koło tego.

oki

tankjufromdeknuriiaiprzyszowice

Niech zacznie od wymiany tulejki nr 9 dyfra. Potem posprawdzac tulejki nr 7 (x2). Sprawdzic też mocowanie do podłogi tulejii 4 i 2 (w e46 lubią się wyrwać)

U mnie też częściowo pomogła wymiana oleju w skrzyni (stukniecie z przy z R na 1)

A co może powodować podobne efekty w E36 2.8 ?

> Niech zacznie od wymiany tulejki nr 9 dyfra.

zaraz...... kolega nie jest mechanikiem i nie robil tego samodzielnie

ztcw to 500 w serwisie zostawil