Ile warto zapłacić za mazdę 6 kombi 2.0 diesel, XII-2007, przebieg realny <40kkm ? Wyposażenie prawie standard plus nagłośnienie Bose (wersja prawdopodobnie executive +.

Samochód jeżdżony głównie w mieście.

Koło 40 kPln. Jak wypieszczone, nieponiszczone, pewne itd to max 45.

Generalnie ryzykowny sprzęt z racji upierdliwego filtra cząstek stałych. Tym bardziej jak jeździło po mieście: częste wypalanie w serwisie, szybko rosnący poziom oleju, filtr może już być już zajeżdżony. ASO i zakłady specjalizujące się raczej odradzają.

> Generalnie ryzykowny sprzęt z racji upierdliwego filtra cząstek stałych.

Przecież to można wyciąć, zmienić potem soft w silniku i problem znika bezpowrotnie.

jeszcze sprawdź, czy nie rdzewieje

Na takiej młodej jeszcze nie powinno ruda wyłazić. Ale za rok dwa...

>Jak wypieszczone, nieponiszczone, pewne itd to max 45.

Na razie nie chce podać ceny, ale myślałem że więcej. A egzemplarz jest w stanie bdb+. W dodatku na gwarancji do grudnia.

> Generalnie ryzykowny sprzęt z racji upierdliwego filtra cząstek stałych.

To jest właśnie moja obawa.

>Tym bardziej jak jeździło

> po mieście: częste wypalanie w serwisie,

Do tej pory zero problemów z filtrem (przynajmniej w ASO nie robione wypalanie, a gdzie indziej raczej też nie z powodu utraty gwarancji).

>szybko rosnący poziom oleju, filtr może już być już

> zajeżdżony.

No niestety świeżo po przeglądzie, czyli wymianie oleju. Nie da się stwierdzić, czy przybierał czy nie.

>ASO i zakłady specjalizujące się raczej odradzają.

Ale co odradzają ? Mazdę czy DPF ?

Jest jeszcze jedna obawa, auto jeżdżone przez kobietę. Przez co można się spodziewać bardziej zużytego sprzęgła (a może bredzę). Jednak kusi przebieg, stan i pewność auta.

> Na takiej młodej jeszcze nie powinno ruda wyłazić. Ale za rok dwa...

A ruda bardziej lubi konkretne modele (przed/po fl) ? Czy nie ma znaczenia ?

Jeżeli rzeczywiście cud miód i orzeszki to 45 byłoby rozsądne. Skoro wiesz, że problemów z filtrem nie było to nie ma się co martwić na zapas. Jak nie wypalał się co chwilę to i nie miał problemów z szybko rosnącym poziomem oliwy.

Jeżeli chodzi o sprzęgło itd. Trzeba się pogodzić, że ceny części do mazdy nie są na poziomie cen do vw. Kompletne sprzęgło z kołem zamachowym kosztuje sporo, tak samo jak rozrząd z pompą wody. Ale raczej wątpię, żeby ktoś mógł zabić sprzęgło przez te 40 kkm. Skoro mojemu ojcu nie udało się jeszcze dobić seryjnego sprzęgła w M6 z nalotem ponad 200kkm to można je uznać za wytrzymałe.

Odnośnie rudej. Podobno po lifcie poprawili, ale to tylko podobno. Mazda lubi korodować. Nadwozie jest ocynkowane ale w miejscach uszkodzeń lakieru lubią się robić rdzawy nalot albo pęcherze pod lakierem. Lepiej dodatkowo zabezpieczyć podwozie i ranty błotników.

> Koło 40 kPln.

Niespełna trzyletnie pewne auto za ~40% ceny?

Znajdź mi proszę taki egzemplarz!

> Na takiej młodej jeszcze nie powinno ruda wyłazić. Ale za rok dwa...

Na mojej bylo widac wlasnie w wieku trzech lat. Na mazdaspeed pisali, ze byla na to akcja sarwisowa.

> Ile warto zapłacić za mazdę 6 kombi 2.0 diesel, XII-2007, przebieg realny

mazda nie poradziła sobie z filtrem cząstek stałych w swoich dieslach. Podobnie ten rocznik ma kłopoty z rdzą kosmetyczną.

IMHO - to nie jest dobry wybór i przewiduje kłopoty eksploatacyjne.

> Niespełna trzyletnie pewne auto za ~40% ceny?

> Znajdź mi proszę taki egzemplarz!

Nie wiem co to znaczy "taki" bo nie widziałem tego auta. Axa wypluwa 45-50, a jak wiadomo wyliczenie zawyżone na poczet większej składki. Już nie mówiąc o nadwyżce podaży na rynku.

> Niespełna trzyletnie pewne auto za ~40% ceny?

> Znajdź mi proszę taki egzemplarz!

nie zapominaj że to " stary model "

ale transakcyjna cena to jakieś 45...52 tyś.

( sprzedałem pół roku temu za 47 tys. ) identyczne auto z przebiegiem 90 tyś. )

> Nie wiem co to znaczy "taki" bo nie widziałem tego auta. Axa wypluwa 45-50, a jak wiadomo

> wyliczenie zawyżone na poczet większej składki. Już nie mówiąc o nadwyżce podaży na rynku.

i tu akurat się mylisz ... ładnym Mazd 6 na rynku jest niedosyt

> mazda nie poradziła sobie z filtrem cząstek stałych w swoich dieslach. Podobnie ten rocznik ma

> kłopoty z rdzą kosmetyczną.

> IMHO - to nie jest dobry wybór i przewiduje kłopoty eksploatacyjne.

po prostu ten filtr nie jest idiotoodporny

> Nie wiem co to znaczy "taki" bo nie widziałem tego auta.

Taki, jak wyżej opisał autor - diesel, kombi, pewny niski przebieg, niespełna trzyletni i na fabrycznej gwarancji.

> nie zapominaj że to " stary model "

> ale transakcyjna cena to jakieś 45...52 tyś.

> ( sprzedałem pół roku temu za 47 tys. ) identyczne auto z przebiegiem 90 tyś. )

No i właśnie tyle sobie właściciel życzy. Cena ostateczna.

Jak pisałem, autko pewne - polecone przez pracownika serwisu ASO (znajomego ).

> No i właśnie tyle sobie właściciel życzy. Cena ostateczna.

> Jak pisałem, autko pewne - polecone przez pracownika serwisu ASO (znajomego ).

Masz kade podoba Ci sie to warto sie zastanowic. Bo malo jest pewnych samochodow na nasyzm rynku

> po prostu ten filtr nie jest idiotoodporny

Myślę że wiekszość firm ma problemy z filtrami. Ale imho mazda najgorzej sobie radzi. Kolejne modyfikacje wsadu ECM nie likwidują problemu. Mimo prawidłowego postepowania przy wypalaniu filtra i braku info dla kierowcy o ew. błedach - olej zalewany jest paliwem .

> Taki, jak wyżej opisał autor - diesel, kombi, pewny niski przebieg, niespełna trzyletni i na

> fabrycznej gwarancji.

Dokładnie tak jest. Czyli nawet jakby coś zostało przeoczone, to jest jeszcze gwarancja - zastanawiam się czy warto.

PS. Pierwotny zakładany budżet to 35-40 kzł.

> Dokładnie tak jest. Czyli nawet jakby coś zostało przeoczone, to jest jeszcze gwarancja -

> zastanawiam się czy warto.

> PS. Pierwotny zakładany budżet to 35-40 kzł.

No to już Twoja decyzja.

Ja jak brałem mondziaka z firmy, to nawet nie spojrzałem na allegro, po ile chodzą.

> No to już Twoja decyzja.

No tak, ale brałem pod lupę roczniki 2004/2005 mazda 6/honda accord. A tu trafił się droższy, ale i nowszy

> No tak, ale brałem pod lupę roczniki 2004/2005 mazda 6/honda accord. A tu trafił się droższy, ale

> i nowszy

W takiej decyzji, to nikt Ci nie pomoże.

> Taki, jak wyżej opisał autor - diesel, kombi, pewny niski przebieg, niespełna trzyletni i na

> fabrycznej gwarancji.

Marzenie każdego Polaka .

Biorąc pod uwagę to, że za 3,5 letnią, niedzwonioną, niezniszczoną M6 z nalotem 180 mój ojczulek wybulił 38 tyś zł, za omawiany egzemplarz byłbym skłonny zapłacić max 45 .

> Marzenie każdego Polaka .

Jak widac zdarzają się takie egz., ale nie w cenie średniej-allegrowej.