Właśnie kupiłem licznik z obrotomierzem do mojego dieselka. Niestety nie mam odpowiedniego kabelka, więc obrotomierz nie działa.

Ile może kosztować pociągnięcie odpowiedniego kableka z alternatora? Czy w ogóle ten kabel ciągnie się bezpośrednio z alternatora do licznika, czy potrzebny jest jeszcze jakiś przekaźnik?

> Właśnie kupiłem licznik z obrotomierzem do mojego dieselka. Niestety

> nie mam odpowiedniego kabelka, więc obrotomierz nie działa.

> Ile może kosztować pociągnięcie odpowiedniego kableka z alternatora?

> Czy w ogóle ten kabel ciągnie się bezpośrednio z alternatora do

> licznika, czy potrzebny jest jeszcze jakiś przekaźnik?

przerabiałem to niedawno.

> przerabiałem to niedawno.

I jaki efekt i koszta?

> Właśnie kupiłem licznik z obrotomierzem do mojego dieselka. Niestety

> nie mam odpowiedniego kabelka, więc obrotomierz nie działa.

> Ile może kosztować pociągnięcie odpowiedniego kableka z alternatora?

> Czy w ogóle ten kabel ciągnie się bezpośrednio z alternatora do

> licznika, czy potrzebny jest jeszcze jakiś przekaźnik?

Sprawdź, czy Twój alternator ma wyjście na obrotomierz.

> Sprawdź, czy Twój alternator ma wyjście na obrotomierz.

A jak mam to sprawdzić? Ile powinien mieć wyjść?

> A jak mam to sprawdzić? Ile powinien mieć wyjść?

Spróbuję znaleźć fotkę mojego alternatora Bosch, tam będzie to widać.

> A jak mam to sprawdzić? Ile powinien mieć wyjść?

Z tego co wiem to wyjscie powinno byc oznaczone literką W, ale jaki masz ten obrotomierz ? bo przez te W idzie sygnał o predkosci obrotowej wirnika altka a zeby obrotomierz wskazywał wartosc obr. wału korbowego potrzebne jest urzadzonko ktore bedzie to przeliczało, no chyba ze masz to w obrotomierzu.

> Spróbuję znaleźć fotkę mojego alternatora Bosch, tam będzie to widać.

Poszukałem i znalazłem - tak wygląda mój alternator Bosch z wyjściem do obrotomierza:

> Poszukałem i znalazłem - tak wygląda mój alternator Bosch z wyjściem

> do obrotomierza:

czy to bezpiecznie jak ten czerwony kabel tak sobie luzem dynda ... moze doprowadizć do zwarcia i pożaru ...

> Poszukałem i znalazłem - tak wygląda mój alternator Bosch z wyjściem

> do obrotomierza:

Z tego co widzę, to wyjście z alternatora masz przez jakąś kostkę. U mnie kabelki - z tego co pamiętam - wychodzą bezpośrednio z alternatora. Są 3. Myślałem, że wśród nich jeden właśnie jest do obrotomierza. Nawet jest w kolorze zielonym (taki jest do obrotka). Jeśli nie do obrotka, to do czego może być ten 3-ci kabelek?

> Z tego co wiem to wyjscie powinno byc oznaczone literką W, ale jaki

> masz ten obrotomierz ? bo przez te W idzie sygnał o predkosci

> obrotowej wirnika altka a zeby obrotomierz wskazywał wartosc

> obr. wału korbowego potrzebne jest urzadzonko ktore bedzie to

> przeliczało, no chyba ze masz to w obrotomierzu.

Jaki mam obrotomierz?? Normalny, taki wbudowany w licznik (do diesla - 6 tys.). Są jakieś różne typy?

> czy to bezpiecznie jak ten czerwony kabel tak sobie luzem dynda ...

> moze doprowadizć do zwarcia i pożaru ...

Ten przewód jest sztywny i idzie bezpośrednio do czarnej rurki karbowanej i leci sobie dalej "w górę" (widać czerwony kolor w prawym rogu fotki).

Jak pisałem, ze względu na jego sztywność nie ociera on o nic, a tym bardziej nie dynda

> Z tego co widzę, to wyjście z alternatora masz przez jakąś kostkę. U

> mnie kabelki - z tego co pamiętam - wychodzą bezpośrednio z

> alternatora. Są 3. Myślałem, że wśród nich jeden właśnie jest do

> obrotomierza. Nawet jest w kolorze zielonym (taki jest do

> obrotka). Jeśli nie do obrotka, to do czego może być ten 3-ci

> kabelek?

Mój alternator z tyłu ma regulator napięcia wraz ze szczotkami oraz wyprowadzenia oznaczone W, D+, B+.

Między B+ , a masą znajduje się kondensator 5uF/100V, a z zacisków W i D+ idą przewody do obrotmierza. Jak widać na zdjęciu zakończone są one wtyczką i biegną sobie gdzieś dalej.

> Mój alternator z tyłu ma regulator napięcia wraz ze szczotkami oraz

> wyprowadzenia oznaczone W, D+, B+.

> Między B+ , a masą znajduje się kondensator 5uF/100V, a z zacisków W

> i D+ idą przewody do obrotmierza. Jak widać na zdjęciu

> zakończone są one wtyczką i biegną sobie gdzieś dalej.

Ja tam kurcze nawet nie mam żadnych oznaczeń nie wspominając o kondensatorze

> Ja tam kurcze nawet nie mam żadnych oznaczeń nie wspominając o

> kondensatorze

..... ale to jest widoczne dopiero po zdjęciu dekielka z tyłu (widocznego na fotce).

> ..... ale to jest widoczne dopiero po zdjęciu dekielka z tyłu

> (widocznego na fotce).

Aaaa, to co innego. Ale żeby ten dekielek zdjąć, to już się trzeba trochę nagimnastykować. Poza tym te oznaczenia B, W i D są chyba widoczne z zewnątrz.

> Aaaa, to co innego. Ale żeby ten dekielek zdjąć, to już się trzeba

> trochę nagimnastykować. Poza tym te oznaczenia B, W i D są chyba

> widoczne z zewnątrz.

Demontaż alternatora nie jest trudny, natomiast bez zdjęcia wspomnianego dekielka nie zobaczysz tych oznaczeń.

> Demontaż alternatora nie jest trudny, natomiast bez zdjęcia

> wspomnianego dekielka nie zobaczysz tych oznaczeń.

Czyli dla jasności. Bez demontażu tego dekla nic nie sprawdzę. Jeśli jest to wyjście W, to spokojnie mogę do tego podłączyć obrotomierz?

> Czyli dla jasności. Bez demontażu tego dekla nic nie sprawdzę. Jeśli

> jest to wyjście W, to spokojnie mogę do tego podłączyć

> obrotomierz?

Jak pisałem wcześniej, wszystkie styki znajdują się pod opisywanym dekielkiem, więc trzeba go zdjąć.

Sam obrotomierz podłączony jest do punktów oznaczonych W i D+

Spodziewam się, że jeżeli w Twoim alternatorze będą takowe wyjścia to nie będzie problemu, chyba że sygnały do obrotomierza są brane z innego miejsca.

> Właśnie kupiłem licznik z obrotomierzem do mojego dieselka. Niestety

> nie mam odpowiedniego kabelka, więc obrotomierz nie działa.

> Ile może kosztować pociągnięcie odpowiedniego kableka z alternatora?

> Czy w ogóle ten kabel ciągnie się bezpośrednio z alternatora do

> licznika, czy potrzebny jest jeszcze jakiś przekaźnik?

Wczoraj wreszcie udało mi się uruchomić obrotomierz. Elektryk pociągnął mi ten kabelek z alternatora i obrotomierz ładnie chodzi

> Wczoraj wreszcie udało mi się uruchomić obrotomierz. Elektryk

> pociągnął mi ten kabelek z alternatora i obrotomierz ładnie

> chodzi

Gratulejszyn