wymiana dużej uszczelki miski {long}

witojcie

się muszę wygadać a i dla potomnych może się przydać.

kilka dni temu poszedł uszczelniacz na wale od strony rozrządu no i wczoraj się za to zabrałem oczywiście dysponując warsztatem i narzędziami wszelkiej maści. Sprawa dość błaha rozpiąć rozrząd, zdjąć koło pasowe, wydłubać stary uszczelniać i wcisnąć nowy stary już zachowywał się jak sztywny plastyk więc nie miało już co uszczelniać, no ale uporałem się rozrząd nastawiony silnik odpalony wszystko ok nie cieknie. No i przyszedł czas na wymianę uszczelki po dużą miską olejową - nadmienia ,że w zeszłym tygodniu zdążyłem wymienić uszczelkę pod małą miską. no to do roboty (szkoda ,że aparatu nie miałem w ręku mógłby być fajny manual ale cóż...) odkręciłem wszystkie śruby zewnętrzne i co i lipa miska ani drgnie wiec demontaż małej miski a tam jeszcze parę innych śrubek, dobra poszło ..... miska na dół na 1 cm i koniec anie w lewo anie w prawo tak samo jest z przodem i z tyłem, co się okazało osłona wału ta w misce wadzi co skutkuje brakiem możliwości wyjechania z michą w kierunku koła pasowego a w drugim kierunku wiadomo skrzynia. Niestety opuszczenie bardziej miski od strony skrzyni też lipa bo............. wadzi o uszczelniacz długiej półosi więc trzeba ją zdemontować. no i zaczęło się rozpinać wahacz, wyjmować półoś poszło nie najgorzej. uszczelniacz odkręcony wiadomo trochę oleju się wylało ale na szczęście podłożyłem czysty pojemnik więc do uratowania, po czym ściągnąłem miskę i uszczelkę (guma z uszczelki niemalże zwulkanizowana z blokiem więc czyszczę i niby wszystko ok idę do stolika po uszczelkę.............. patrzę a to nie ta uszczelka w ręku miałem uszczelkę od omegi -różnią się tym, że ta ma osłonę wału razem z oblaną gumą, a vectrowa ma sam rant i to o wiele cieńszy- ależ się zagotowało we mnie a to była już godzina 19 ani wymienić ani nic................. odpuściłem sobie ten temat i zostawiłem do poniedziałku, ale żeby zacząć w poniedziałek przyjść na gotowo musiałem coś zrobić z dolanie oleju, i jedyną słuszną koncepcją okazał się włącznik świateł wstecznego ale żeby się do niego dostać też jest wesoło przypominam skrzynia F18 + x20xev+ webasto - i to jest największy problem mówił no rozj....... je ale nic zacząłem od góry akumulator plus podstawa wek no na dwóch przedłużkach plus giętka końcówka doszedłem i wykręciłem i to by było na tyle do poniedziałku postaram się wziąć aparat i pstryknąć parę fotek mogą się komuś przydać.

pozdrawiam i pozostawiam dla przemyśleń własnych