.

> Kilka dni temu zrobiłem autokalibrację.

> Samochód : Xsara Picasso 1.6 8V 95KM

> Instalka : Elpigaz Elisa , reduktor Magic III , listwa Matrix HD344

> Mapa i ustawienia po autokalibracji:

> Samochód na tych ustawieniach jeździ przeciętnie o zdaje mi się że wzrosło spalanie ...

> Patrząc na komputer "pokładowy" to średnia mocno wzrosła ..

> Nie zauważyłem żadnego szarpania ani problemów ...

> Jednakże na poprzednim reduktorze i na ustawieniach jakie ustawiał mi kiedyś gazownik samochód

> jeździł sporo lepiej i palił dużo mniej ...

> Czy mógłby ktoś mi pomóc przy mojej mapie i ją dopracować do ideału ?

> Dzięki !!!

> PS. Dziś powoli kończy mi się gaz i zauważyłem bardzo sporadyczne ale lekkie szarpania przy

> przyśpieszaniu. Nie są one bardzo denerwujące ale lekko i tak wkurzają

> Bardzo proszę o pomoc w doprowadzeniu mapy do ideału ;-)

> Dzięki !!!

trudno to ustawić przez internet.

ja się męczyłem z elpigazem, raz było lepiej raz było gorzej.

w końcu zmieniłem kompa na staga.

i od tej pory mniej się denerwuję.

elpigaz ze swoim interfejsem i tymi komórkami ze swoimi wartościami wcale nie ułatwiają życia.

> trudno to ustawić przez internet.

> ja się męczyłem z elpigazem, raz było lepiej raz było gorzej.

> w końcu zmieniłem kompa na staga.

> i od tej pory mniej się denerwuję.

> elpigaz ze swoim interfejsem i tymi komórkami ze swoimi wartościami wcale nie ułatwiają życia.

Potwierdzam w 100% Wg mnie u kolegi mapy wyglądają w miare OK. Dopiescic to moze chyba tylko jakiś magik

> Potwierdzam w 100% Wg mnie u kolegi mapy wyglądają w miare OK. Dopiescic to moze chyba tylko jakiś

> magik

No widzisz , rozmawiałem z gościem który się zna na Elpigazie i powiedział mi że czasy gazu i benzyny są zbyt "idealne" , a powinny różnić się około 1ms , bo inaczej mieszkanka będzie za bogata ...

A ja gdzieś wyczytałem że czasy powinny się pokrywać ...

Po sugestii gazownika że mam za duże ciśnienie na reduktorze (fakt reduktor mam do 350KM skreciłem reduktor i wykonałem ponownie autokalibrację i reset ECU.

I teraz wygląda to tak :

> No widzisz , rozmawiałem z gościem który się zna na Elpigazie i powiedział mi że czasy gazu i

> benzyny są zbyt "idealne" , a powinny różnić się około 1ms , bo inaczej mieszkanka będzie za

> bogata ...

> A ja gdzieś wyczytałem że czasy powinny się pokrywać ...

> Po sugestii gazownika że mam za duże ciśnienie na reduktorze (fakt reduktor mam do 350KM skreciłem

> reduktor i wykonałem ponownie autokalibrację i reset ECU.

> I teraz wygląda to tak :

ja na Twoim miejscu wymieniłbym kompa, mapsensor, centralkę i czujniki na staga. i gwarantuję Twoje problemy się skończą.

bo albo się będziesz męczył do kónca życia z elpigazem albo raz na zawsze o nich zapomnisz.

problem w elpigazie polega na tym, że nie wiadomo czego chce w danej chwili ecu benzyny.

aby to zobaczyć trzeba w trakcie jazdy na elpigazie przełączać się gaz-benzyna-gaz.

w stagu to jest rozwiązane tak, że komp staga rysuje krzywą czasów wtrysku benzyny podczas jazdy na benzynie oraz krzywą pozornych czasów wtrysku benzyny podczas pracy na gazie. a jeśli krzywe gdzieś nie nachodzą na siebie to możesz to skorygować aby się pokryły.

i graficznie widzisz czy krzywe się pokrywają a w elpigazie jak to sprawdzić po tych komórkach ???

można je edytować w ciemno w stylu tu dodam 1, tam odejmę 2 - i magiczne słowa gazownika "teraz powinno być dobrze" - do pierwszego szarpnięcia.

to może sprawdzić tylko wróżka.

i jeszcze jedno, jak zrobiona autokalibracja w elpigazie na postoju może zagwarantować poprawność działania podczas jazdy ?

w pewnym stopniu korekt będzie dokonywać ecu benzyny, ale jakieś tam szarpnięcia zostają i tak do usranej śmierci można to poprawiać zmieniać itp.

aż w końcu całego silnika nauczysz się na pamięć.

to właśnie swoim klientom oferuje elpigaz.

> ale jakieś tam szarpnięcia zostają i tak do

> usranej śmierci można to poprawiać zmieniać itp.

> aż w końcu całego silnika nauczysz się na pamięć.

> to właśnie swoim klientom oferuje elpigaz.

Nie tylko - jest pare innych instalek ktorych soft tez pokazuje tylko same komorki z magicznymi cyframi. Rozwiazanie graficzne typu np Stag gwaratnuje latwosc wykrycia problemu a co za tym idzie regulacji.

Z ciekawosci i troche nie na temat - wie ktos jak to wyglada w BRC, albo KME czy Tartarini?

> No widzisz , rozmawiałem z gościem który się zna na Elpigazie i powiedział mi że czasy gazu i

> benzyny są zbyt "idealne" , a powinny różnić się około 1ms , bo inaczej mieszkanka będzie za

> bogata ...

> A ja gdzieś wyczytałem że czasy powinny się pokrywać ...

> Po sugestii gazownika że mam za duże ciśnienie na reduktorze (fakt reduktor mam do 350KM skreciłem

> reduktor i wykonałem ponownie autokalibrację i reset ECU.

> I teraz wygląda to tak :

Wyglada rownie magicznie jak wygladało:) A roznica w jezdzie jest? I jak wyglada teraz suwak obrazujacy rozmiar dysz wtryskiwaczy? Nie pokazuje teraz ze sa za male?

> Wyglada rownie magicznie jak wygladało:) A roznica w jezdzie jest? I jak wyglada teraz suwak

> obrazujacy rozmiar dysz wtryskiwaczy? Nie pokazuje teraz ze sa za male?

Jedzie inaczej. Jechałem na razie bardzo mały kawałek drogi i samochód zachowywał się według mnie poprawnie.

Sądzę że teraz poczekam i zobaczę jak będzie sie zachowywał i ile palił , a jak będzę nie zadowolony to jadę do gazownika.

Mam takich dwóch co się znają i sądzę że powinno być ok.

Jednakże mam po prostu mało czasu i nie mam kiedy jechać. Dodatkowo wiem jakie podejście mają Ci gazownicy (ustawiają na postoju) i za tę "regulację" słono kasują kasy.

A że mam kabelek i soft to czemu nie samemu spróbować ?