Cześć!

W zeszłym roku zakupiłem alarm (pisałem wątki o nim) ale podczas montażu (wtedy) poległem na przeciągnięciu kabla z pod maski do kabiny

Ostatnio jednak wykonałem podejście numer 2 i udało sie. Skoro miałem najważniejsze kabelki w kabinie wziąłem się za montaż tego ustrojstwa.

Zamontowałem już siłownik otwierania klapy, podciągnąłem kable od niego, dodałem kabel z masy żarówki bagażnika, zdiagnozowałem kierunki przy stacyjce i podciagłem kabelki. Mam już dużo

Aczkolwiek aby robota nie poszła za szybko kilka wątpliwości przyszło do głowy.

1) +12V po zapłonie - w centralce alarmu mam fioletowy kabelek do sterowania przekaźnikiem, który odcina dowolny obwód elektryczny w samochodzie. Moje pytania brzmią:

Skąd mam wziąć taki kabelek na którym po zapłonie pojawi się +12V?

Czy chodzi o to że po przekręceniu kluczyka o 1 pozycję (zapalają się wszystkie lampki/potem część gaśnie) i wtedy na którymś kablu ma pojawić się +12V?

Czy w takim razie plus z zapalniczki wystarczy?

2) Centralny zamek. Mam fabryczny centralny. Wykukałem, że podczas zamykania i otwierania cyka jakiś przekaźnik za schowkiem.

Czy tam mam szukać jakiś kabelków?

Czy mogę się wpinać w taki przekaźnik?

Potwierdźcie zdanie: W bbm centralnym steruje masa.

Pytanie z wyższej półki - może ktoś wie jakimi kolorami (przekaźników i kabelków w nim) mam się zainteresować?

3) Moduł domykania szyb. Nie mam nic takiego fabrycznie. Zakupiłem jakiś firmy lexus - wygląda na dość solidny. Problem ten sam co w przypadku centralnego. Jakieś przekaźniki cykają pod schowkiem (podczas otwierania/zamykania szyb).

Czy tam mam szukać jakiś kabelków?

Czy mogę się wpinać w taki przekaźnik?

Jakimi kolorami (przekaźników i kabelków w nim) mam się zainteresować?

4) Otwieranie drzwi. Do centralki chcę podpiąć sygnał otwartych drzwi.

Skąd wziąć kabelki?

Czy wystarczy jak dobiorę się do lampki pod sufitem w kabinie?

Czy może są gdzieś na dole kabelki, które mnie interesują?

Jeśli ktokolwiek z Was miał do czynienia z alarmem to będę wdzięczny za rady.

Od razu mówię!!

Nie jestem darmozjad!! Robię foty wszystkiego co ma związek z tym alarmem. Po wykonaniu roboty manual na pewno powstanie!

> Zamontowałem już siłownik otwierania klapy, podciągnąłem kable od niego

A możesz napisać coś więcej na temat siłownika otwierania klapy bagażnika? Przymierzałem się do tego ale nie znalazłem eleganckiego sposobu na montaż uniwersalnego siłownika...

> kierunki przy stacyjce

Ja do kierunków podpiąlem się przy włączniku awaryjnych (tam jest także podpięcie bezpośrednie, nie tylko przez przekaźnik/przerywacz) ale można na wiele innych sposobów i pewnie ten Twój równie dobry.

> 1) +12V po zapłonie - w centralce alarmu mam fioletowy kabelek do sterowania przekaźnikiem, który

> odcina dowolny obwód elektryczny w samochodzie. Moje pytania brzmią:

> Skąd mam wziąć taki kabelek na którym po zapłonie pojawi się +12V?

Np. z zapalniczki lub z radia.

> Czy chodzi o to że po przekręceniu kluczyka o 1 pozycję (zapalają się wszystkie lampki/potem część

> gaśnie) i wtedy na którymś kablu ma pojawić się +12V?

Tak.

> Czy w takim razie plus z zapalniczki wystarczy?

Chyba najlepiej. Ale co konkretnie chcesz z tym zrobić? Rozumiem, że zasilić przekaźnik odcinający?

> 2) Centralny zamek. Mam fabryczny centralny. Wykukałem, że podczas zamykania i otwierania cyka

> jakiś przekaźnik za schowkiem.

> Czy tam mam szukać jakiś kabelków?

> Czy mogę się wpinać w taki przekaźnik?

Moim zdaniem jedynie słuszne miejsce na podpięcie bo wszystko masz na tacy w jednym punkcie A i miejsca za schowkiem sporo.

Mozna podpinać się z alarmem z wyjściami "niskoprądowymi", nie trzeba dodatkowych przekaźników.

Fabryczny przekaźniko-sterownik zamka centralnego jest to żółta kostka schowana za górną pokrywą schowka pasażera, można ja wysunąć z gniazda, podpiąc się ze sterowaniem zdalnym i wsunąć spowrotem.

Ma ona 6 pinów

W środkowych masz podane na tacy zasilanie:

- u góry masę

- niżej stałe napięcie 12V

(o ile dobrze pamiętam kolejność, dla pewności sprawdź miernikiem lub probówką gdzie +12 gdzie masa)

Dwa boczne wąskie to sygnały sterujące masy (tu się podpinasz z sygnałami masy ze sterownika/alarmu, jeśli zamykanie będzie otwierać to zamieniasz miejscami) a dwa boczne szerokie to zasilanie siłowników, które zostawiasz w spokoju.

Na upartego można dolutować kabelki do konnektorów, ale lepiej i pewniej rozebrać ten przekaźnik i wlutować się wprost w ściezki płytki.

Ja miałem przez jakiś czas "na skrętkę" i też działało

> Potwierdźcie zdanie: W bbm centralnym steruje masa.

tak jest.

> 3) Moduł domykania szyb. Nie mam nic takiego fabrycznie. Zakupiłem jakiś firmy lexus - wygląda na

> dość solidny. Problem ten sam co w przypadku centralnego. Jakieś przekaźniki cykają pod

> schowkiem (podczas otwierania/zamykania szyb).

> Czy tam mam szukać jakiś kabelków?

> Czy mogę się wpinać w taki przekaźnik?

Raczej nie pod przekaźniki, tylko bezpośrednio pod silniki szyb (nie w znaczeniu dosłownym, nie trzeba ciagnac przewodow do drzwi).

To znaczy można pod wyjścia wysokoprądowe przekaźników idące do silników, tylko nie pod sterowanie przekaźników.

Dlaczego? Typowy moduł domykania szyb "wyczaja" kiedy skończyć domykanie, jeśli szyba dojedzie do końca i gwaltownie zwiększy się pobór prądu na zablokowanym silniku.

Ogólnie to moje zdanie jest takie, że w BBM-ie to się moze nie sprawdzić. Mechanizmy szyb sami wiemy jak w BBM działają topornie, silniki ledwo zipią a szyba ledwo idzie.

Moim zdaniem moduł domykania będzie głupiał i zatrzymywał szybę np. w połowie. No chyba że Tobie chodzą szybki idealnie.

> Jakimi kolorami (przekaźników i kabelków w nim) mam się zainteresować?

Szczegółów nie znam ale na pewno da się wymacać miernikiem. Chyba do tego urządzenia dali jakąś instrukcję?

Widać że masz zacięcie więc dasz radę

> 4) Otwieranie drzwi. Do centralki chcę podpiąć sygnał otwartych drzwi.

> Skąd wziąć kabelki?

> Czy wystarczy jak dobiorę się do lampki pod sufitem w kabinie?

> Czy może są gdzieś na dole kabelki, które mnie interesują?

No chyba najprościej właśnie z lampki. Zobacz skąd lezie interesujący Cię kabelek z sygnałem otwartych drzwi do lampki, bo bez sensu ciągnać kolejny kabelek do lampki albo bez sensu szukanie zaczynać od słupków.

Tylko, że lampka nie zapala sie po otwarciu bagażnika ani maski.

NIektóre BBM-y mają sygnalizację otwartych drzwi (kontrolka pod zegarami) która działa zarówno z klapą bagażnika jak i z drzwiami. Może coś w tym kierunku plus samodzielnie założony wyłącznik krańcowy maski silnika?

Tego chyba nie widziałeś skoro pytałeś o centralny : link do manuala montażu CZ

> Tego chyba nie widziałeś skoro pytałeś o centralny : link do manuala montażu CZ

wielkie dzięki:-) nie widziałem tego:-)

> A możesz napisać coś więcej na temat siłownika otwierania klapy bagażnika? Przymierzałem się do

> tego ale nie znalazłem eleganckiego sposobu na montaż uniwersalnego siłownika...

Tak na szybko..

Taki kupiłem zestaw:

Siłownik idzie wsadzić (chociaż wiele osób pisało że nie) przez otwór który zaznaczyłem Ci na foto, zwróć uwagę na ułożenie siłownika względem otworu - tylko tak wchodzi.

PAMIĘTAJ O PODPIĘCIU KABELKÓW

Obok pierwszej płaskiej dziury wywierciłem otwór i wkręciłem na zakrętce śrubę (nie długą, z zestawu) aby blokowała przesuwanie się siłownika w kierunku zamka

Śruba została tak wywiercona aby siłownik leżąc, z drugiej strony blokował się (lekko ale zawsze coś) o taki plastikowy zatrzask. Dodatkowo wywierciłem otwór nad siłownikiem:

Następnie tę blaszkę z zestawu wygiąłem w taki sposób:

Trzeba ją mocno wcisnąć aby zaklinowała się z siłownikiem. Po przymiarce obciąłem blaszkę i przykręciłem:

Po takim montażu siłownik trzyma się bardzo mocno blachy ;-)

Następnie cięgno siłownika (tu była męczarnia bo trza było równo wymierzać) oplotłem wokół tego "dingsa". bo jak dałem w to miejsce gdzie leży linka to mi się jakoś kłóciły

Kabelki wiesz jak pociągnąć więc nie opisuję.