wg ASO do wymiany, koszt 2kzl, ile taniej da sie poza ASO? Ile kosztuje oryginal/zamiennik?

Czy nie za szybko poszlo sprzeglo? (przebieg 140 kkm)

Felerny egzemplarz/ten typ tak ma/czy zly kierowca?

> wg ASO do wymiany, koszt 2kzl, ile taniej da sie poza ASO? Ile

> kosztuje oryginal/zamiennik?

> Czy nie za szybko poszlo sprzeglo? (przebieg 140 kkm)

> Felerny egzemplarz/ten typ tak ma/czy zly kierowca?

cena jak na aso realna

to chyba to samo co w hdi partnera, robimy firmowe auta w aso i ceny podobne

napewno zaoszczędzisz na robociźnie, bo w zależności od rejonu zapłacisz za wyjęcie skrzyni biegów coś ok 300 zł + kpl sprzęgła, nie wiem ile kosztuje zamiennik ale pewnie jak dobry to jakieś z 700-800 zł

Jakie HDI, 90 czy 110 KM?

> Jakie HDI, 90 czy 110 KM?

110KM przynajmniej umownie, bo jest ich mniej, francuzi sobie zaokraglaja w gore

> cena jak na aso realna

> to chyba to samo co w hdi partnera, robimy firmowe auta w aso i ceny

> podobne

> napewno zaoszczędzisz na robociźnie, bo w zależności od rejonu

> zapłacisz za wyjęcie skrzyni biegów coś ok 300 zł + kpl

> sprzęgła, nie wiem ile kosztuje zamiennik ale pewnie jak dobry

> to jakieś z 700-800 zł

no wlasnie nie wiem gdzie i jaki zamiennik, bo chce ewentulanie bez znaczka peugeotowskiego ale jakosc ma byc conajmniej jak oryginalu, ale wolalbym zeby byla lepsza...

> wg ASO do wymiany, koszt 2kzl, ile taniej da sie poza ASO? Ile

> kosztuje oryginal/zamiennik?

> Czy nie za szybko poszlo sprzeglo? (przebieg 140 kkm)

> Felerny egzemplarz/ten typ tak ma/czy zly kierowca?

Zly kierowca Powinno pozyc jeszcze.

Zamiennik w postaci sprzegla Sachs lub Valeo to 750-1000 PLN (da sie kupic taniej jak sie ma jakies znizki albo ma kogos kto moze taniej zalatwic na swoje znizki).

Niestety kupa roboty przy tym jest, wiec robocizna nie bedzie tania.

> 110KM przynajmniej umownie, bo jest ich mniej, francuzi sobie

> zaokraglaja w gore

To musisz jeszcze wziąć pod uwagę koło zamachowe W 110 tce jest dwumasowe i lubi ono się zrywać, a tanie to to nie jest.

Z wymianą jest lekka rzeźnia, bo w 406 trzeba opuszczać trawersę (krzynka to kawał klofty ), więc jak ktoś krzyknie Ci za wymianę sprzęgła trzy paczki, to nie wie co czyni

Dolicz jeszcze uszczelniacze na półosie

> To musisz jeszcze wziąć pod uwagę koło zamachowe W 110 tce jest

> dwumasowe i lubi ono się zrywać, a tanie to to nie jest.

> Z wymianą jest lekka rzeźnia, bo w 406 trzeba opuszczać trawersę

> (krzynka to kawał klofty ), więc jak ktoś krzyknie Ci za

> wymianę sprzęgła trzy paczki, to nie wie co czyni

> Dolicz jeszcze uszczelniacze na półosie

a czemu mam kolo i uszczelniacze polosi wymieniac?

kolo bylo juz wymieniane...

> a czemu mam kolo i uszczelniacze polosi wymieniac?

> kolo bylo juz wymieniane...

Ja Ci wcale nie nakazuje wymieniać koła, tylko przygotować się na taką ewentualność. Często się po prostu obrywają i nie wymienić go niejako przy okazji byłoby nierozsądnie

Uszczelniacze zapodaj nowe, bo pociekną jak je zostawisz.

P.S. Piszesz, że koło mialeś wymieniane, ale które; pasowe od napędu osprzętu czy zamachowe?

Pzdr.

> Ja Ci wcale nie nakazuje wymieniać koła, tylko przygotować się na

> taką ewentualność. Często się po prostu obrywają i nie wymienić

> go niejako przy okazji byłoby nierozsądnie

> Uszczelniacze zapodaj nowe, bo pociekną jak je zostawisz.

> P.S. Piszesz, że koło mialeś wymieniane, ale które; pasowe od napędu

> osprzętu czy zamachowe?

> Pzdr.

fakt pasowe...