Witam... Czy błąd zapisany w komputerze sam jest w stanie się wykasować?? Wyjąłem nie ten bezpiecznik co trzeba i się zapisał... Jedynym wyjściem jest kasowanie w ASO??

Druga część pytania to taka że przepaliła mi się żarówka cofania... wymieniłem na nową ( w tym czasie sprawdzałem właśnie też bezpieczniki i stąd błąd poduszek) no i teraz też pali mi się kontrolka od "awarii żarówki" Czy to może mieć coś wspólnego z błędem czy szukać innej przyczyny?? Dodam że zrobiłem przegląd wszystkiego co świeci i mam niby sprawne... W czym problem??

blad skasujesz u kogos kto ma interfejs lub jak sam sobie taki kupisz: VAG KKL sie on nazywa + program FiatEcuScan.

sprawdz dokladnie, czy wszystkie zarowki Ci swieca - w szczegolnosci postojowki.

ktos pisal pare dni temu, ze stary blad poduszek zniknie po 40 odpaleniach samochodu, ale nie jestem co do tego przekonany...

> blad skasujesz u kogos kto ma interfejs lub jak sam sobie taki kupisz: VAG KKL sie on nazywa +

> program FiatEcuScan.

> sprawdz dokladnie, czy wszystkie zarowki Ci swieca - w szczegolnosci postojowki.

> ktos pisal pare dni temu, ze stary blad poduszek zniknie po 40 odpaleniach samochodu, ale nie

> jestem co do tego przekonany...

Nie znika bo poprzez bezpiecznik właśnie wywaliłem sobie błąd poduszki w SC i jeździłem tak 3 miesiące.

Co do sprawdzenia to oświetlenie rejestracji ponoć tez jest podłączone pod kontrolkę. Gdzieś coś takiego czytałem.

> Co do sprawdzenia to oświetlenie rejestracji ponoć tez jest podłączone pod kontrolkę. Gdzieś coś

> takiego czytałem.

I dobrze czytałeś

> blad skasujesz u kogos kto ma interfejs lub jak sam sobie taki kupisz: VAG KKL sie on nazywa +

> program FiatEcuScan.

> sprawdz dokladnie, czy wszystkie zarowki Ci swieca - w szczegolnosci postojowki.

> ktos pisal pare dni temu, ze stary blad poduszek zniknie po 40 odpaleniach samochodu, ale nie

> jestem co do tego przekonany...

Błąd poduchy trzeba skasować urządzeniem zewnętrznym.

Co do kontroli poduszki:

Sam nie zniknie nia ma opcji, z góry jest założone ze jeśli pojawi sie bład (zaswieci się kontrolka) samochód musi trafić na kontrole układu i diagnoze co nie działa prawidłowo- to nie silnik, aczkolwiek w rzeczywistości do wywalenia kontrolki wystarczy jakiś zanik napiecia lub niekontaktujace styki w napinaczach

Usunać i odczytać możesz u kogoś kto ma chociazby opisywany i wychwalany na AK kabelek VAG + program Fiat Ecu Scann

Co do kontroliki żarówki:

Tak jak koledzy piszą albo nie zauważyłeś przepalonej żarówki od oświetlenia tablicy z tyłu ALBO masz założone złe żarówki (nie taka moc) u mnie po zakupie w samochodzie były pozakładane żarówki nie takiej mocy jak trzeba i paliła mi się kontrolka