Czesc,

pacjent to BMW E30, a problem jest taki, ze swiatla swieca w ziemie przed samochodem, co sprawia, ze przy obecnej aurze jazda jest malo przyjemna.

Problem tkwi w zepsutej regulacji, ktora w tym modelu jest podcisnieniowa albo hydrauliczna, ze sterowaniem z kabiny, z tym ze u mnie zostala usunieta przez ktoregos z madrych poprzednikow.

Wydaje mi sie, ze problem rozwiazaloby zamienienie oryginalnego silownika przy lampie, na taki z innego samochodu, gdzie regulacja odbywa sie zupelnie manualnie. U mnie silownik ma postac cylindryczna, z wychodzacym z obudowy trzpieniem zakonczonym kulka, ktora wchodzi na wcisk w gniazdo w lampie.

Wie ktos moze, w jakim aucie mozna znalezc taki silownik?

Zakończenie siłownika kulką to masz przynajmniej w 90% reflektorów.

Większym problemem dla Ciebie będzie dopasowanie mocowania regulatora w obudowie lampy.

wszystkie fiaty z elektryczna regulacja maja silniczki zakonczone tym czego ty szukasz. Co ciekawe pasuja idealnie rowniez te ze skody, paska i bog wie czego jeszcze Kwestia dopasowania srednicy trzpienia/kulki zeby siedzialo sztywno a nie latalo.

Tak jak napisal parowoz, problemem nie jest zakonczenie trzpienia, tylko takie dobranie "regulatora", zeby:

1. Pasowal do obudowy lampy, tam gdzie siedzi oryginalny,

2. Byl odpowiedniej dlugosci, zeby pozwalal na prawidlowa regulacje lampy.

Alternatywnie: gdyby dalo sie kupic sam taki nagwintowany trzpien, moznaby cos przykombinowac z nakretka, podkladkami i skrecic na odpowiedni wymiar.

mam same metalowe trzpienie z duuza plastikowa nakretka/blokada ktora miala 90 stopni obrotu. byly zalozone przez producenta lamp jako "blokada na czas transportu" .

> Czesc,

> pacjent to BMW E30, a problem jest taki, ze swiatla swieca w ziemie przed samochodem, co sprawia,

> ze przy obecnej aurze jazda jest malo przyjemna.

> Problem tkwi w zepsutej regulacji, ktora w tym modelu jest podcisnieniowa albo hydrauliczna, ze

> sterowaniem z kabiny, z tym ze u mnie zostala usunieta przez ktoregos z madrych poprzednikow.

> Wydaje mi sie, ze problem rozwiazaloby zamienienie oryginalnego silownika przy lampie, na taki z

> innego samochodu, gdzie regulacja odbywa sie zupelnie manualnie. U mnie silownik ma postac

> cylindryczna, z wychodzacym z obudowy trzpieniem zakonczonym kulka, ktora wchodzi na wcisk w

> gniazdo w lampie.

> Wie ktos moze, w jakim aucie mozna znalezc taki silownik?

Tutaj masz od Felicii. Zdjęcie też jest tam dostępne. Felka ma lampy Halla. Może lepiej szukać po producencie lamp.

> Czesc,

> pacjent to BMW E30, a problem jest taki, ze swiatla swieca w ziemie przed samochodem, co sprawia,

> ze przy obecnej aurze jazda jest malo przyjemna.

> Problem tkwi w zepsutej regulacji, ktora w tym modelu jest podcisnieniowa albo hydrauliczna, ze

> sterowaniem z kabiny, z tym ze u mnie zostala usunieta przez ktoregos z madrych poprzednikow.

> Wydaje mi sie, ze problem rozwiazaloby zamienienie oryginalnego silownika przy lampie, na taki z

> innego samochodu, gdzie regulacja odbywa sie zupelnie manualnie. U mnie silownik ma postac

> cylindryczna, z wychodzacym z obudowy trzpieniem zakonczonym kulka, ktora wchodzi na wcisk w

> gniazdo w lampie.

> Wie ktos moze, w jakim aucie mozna znalezc taki silownik?

od audi mają kulki, roczniki adekwatne do e30

Tak, tylko ja bym wolal bez zadnej hydrauliki, po prostu cos co wloze w miejsce seryjnego regulatora, a zeby dalo sie to wyregulowac na zasadzie sruby.

> Tak, tylko ja bym wolal bez zadnej hydrauliki, po prostu cos co wloze w miejsce seryjnego

> regulatora, a zeby dalo sie to wyregulowac na zasadzie sruby.

W Felce mam te kule z możliwością regulacji na gwincie.

http://skoda.autokacik.pl/klub.php

Jakiś rok temu wzorowałem się na tym a silniczki znalazłem na szrocie i to takie że nie musiałem nic ciąć pasowały jak ulał

I teraz zelektryczną regulacją