Hello All

Szukam dobrego (tani, szybki, dobry) elektryka mogącego przywrócić mojego astrolota do życia.

W zeszłym tygodniu nie palił, nie słychać było pompy paliwa więc obstawiałem na pompę. Wykręciłem, podpiąłem na krtko do aku a ta franca działa

Dobrałem się więc do przekaźnika sądząc że to on nawalił. Wyjąłem pzrekaźniok i na krótko dałem zasilanie na pompę. Pompa ruszyła i autko zapaliło. Przejeździłęm tak tydzień, kupiłem nowy przekaźnik, skręciłęm wszystku zussamen do kupy i git. Wczoraj wieczorem znowu lipa. Poszedłem tym samym tropem ale już na skróty prosto do przekaźnika. A tam neispodzianka . Mój stary i sprawdzony sposób "na kabelek" nie zadziałał. Pompa jak była cicho tak cicha pozostała. Była już 21 wiec nie miałęm siły wyciagać pompy i sprawdzać, dziaij wezmę jakiś dłuższy kabel i sparwdzę bez wykręcania czy hula.

Macie jakeiś pomysły w czym problem? Bezpieczniki sprawdziłęm, kontrolki raczej normalnie świecą, nic nie mruga podejrzanie (jak w przypadku immo) . Co jeszcze sparwdzić?? Nie mam miernika żeby sparwdzić czy na przekaźniku jest napięcie.

Jak nie odpalę to w akcie desperacji chciałbym zaciagnąć astrolota gdzieś do elektryka bo już min ręce opadają .

> Nie mam miernika

> żeby sparwdzić czy na przekaźniku jest napięcie.

skoro łapiesz gdzie szukac itd. to tańszym rozwiązaniem będzie zakup miernika niż wizyta u elektryka

a dodatkowo na przyszłośc ci on jeszcze zostanie

> skoro łapiesz gdzie szukac itd. to tańszym rozwiązaniem będzie zakup miernika niż wizyta u

> elektryka

> a dodatkowo na przyszłośc ci on jeszcze zostanie

Tylko co jak miernikiem sprawdzę napięcie na przekaźniku czy pompie. Powiedzmy ze jest i co dalej. Wiem że teraz to gdybanie. Sprawdzę po pracy i zobaczymy. Najgorsze jest to że do pracy mam 15 km i nie mogę sobie pozwolić na grzebanie pod blokiem i brak auta.

Z elektrykiem to ostateczność, planuję sprzedać astrolota i nie chciałbym ładować dużych pieniędzy. Lipy nie chcę też odstawiać bo raz że nie wiem kiedy sprzedam a dwa że nie chcę żaby następny właściciel stanął w polu i przeklinał mnie

Jeśli napięcie będzie na wtyczce pompy, a ta nie chodzi to wniosek jest oczywisty .

Czasami zawiesi się szczotka w silniczku i pomaga kopnięcie w bak, albo w pokrywę pompy. Ale to już znak, że powoli trzeba zbierać kasę na nową.

Piszesz że gaz masz, narazie naucz się odpalać z gazu

> Piszesz że gaz masz, narazie naucz się odpalać z gazu

U mnie podobno odpalanie na gazie działa wtedy jak świeci się na stałe kontrolka przy przełączniku (normlanie miga jako automat). Próbowałem przy świecącej kontrolce-dupa blada, aku kręci a silnik nie zaskakuje. chyba że to nie oto chodzi pdo pojęciem "odpalic na gazie"

Wszelkie wskazówki wskazane

> U mnie podobno odpalanie na gazie działa wtedy jak świeci się na stałe kontrolka przy przełączniku

> (normlanie miga jako automat). Próbowałem przy świecącej kontrolce-dupa blada, aku kręci a

> silnik nie zaskakuje. chyba że to nie oto chodzi pdo pojęciem "odpalic na gazie"

> Wszelkie wskazówki wskazane

Aha, o to chodzi z "odpalić na gazie" - tzn bez uzycia benzyny. Przydatneszczególnie przy usterkach instalacji benzynowej.

Jaką masz instalację gazową ?

> Jaką masz instalację gazową ?

mam STAG 50, na razie wymieniłem aku bo stary ledwo kręcił, do tego elektryk zdjagnozował zwarcie w rozruszniku (aku raz kręciło , raz nie). Nie zmienia to faktu że do obwodu pompy paliwa też muszę się dobrać. W sobotę przejrzę wszystkie wtyczki, oczyszczę je jakimś penatratorem i zobaczymy. Pompkę chyba też wymienię bo na tej co mam zrobiłem chyba 80 tysięcy.