Wszystkie nizej opisane objawy sa na benzynie. Na LPG wsio OK.

Najpierw auto jak silnik byl zimny nie chcialo wchodzic na obroty. niby sie wkrecal ale strasznie wolno, szarpal i na luzie pracowal nierowno. podlaczenie pod VAG - diagnoza - czujnik temp. silnika

Po wymianie czujnika wszystkie objawy sa takie same tylko jeszcze bardziej nasilone:

- silnik zimny - odpala ale pracuje nierowno i kiepsko wchodzi na obroty

- silnik lekko rozgrzany (wskazowka tem jeszcze w pozycji "zero") - auto nie chce odpalic a juk juz zapali to tragedia (obroty na poziomie 400/min, kich prycha i ciezko go przygazowac)

- silnik cieply - wszystko OK

W dodatku na poprzednim czujniku temp w czasie jazdy wahala sie w okolicach 90-95 stopni a po wymianie czujnika pokazuje 105 stopni.

Co jest grane bo zglupialem. Jutro rano jade do mechaniora

> Wszystkie nizej opisane objawy sa na benzynie. Na LPG wsio OK.

to swiadczy ze LPG "brudzi" w kompie benzynowym. pewnie problem jest nie fachowe podlaczenie instalki

co sie dzieje po resecie?

> to swiadczy ze LPG "brudzi" w kompie benzynowym. pewnie problem jest

> nie fachowe podlaczenie instalki

> co sie dzieje po resecie?

dziwna sprawa. po zalożeniu starego czujnika jest duzo lepiej - tzn. tak jak bylo wczesniej ale lepiej niz po zalozeniu nowego

> dziwna sprawa. po zalożeniu starego czujnika jest duzo lepiej - tzn.

> tak jak bylo wczesniej ale lepiej niz po zalozeniu nowego

Stary i nowy czujnik maja taki sam nr katalogowy ew. takie same kolory ???

Jak zachowuje sie silnik bez podpietego czujnika temp ???