Witam

Ostatnio Stilon zaskoczyl mnie taką przypadłoscią.Jechałem spokojnie dość długą trase spoko0jnie nie przekraczajac 2500 obr.

Wrociłem do domu i nad ranem ledwo go odpalilem przejechalem ok 1 km-zaczelo sypac bledami az w koncu stanalem na drodze.

Okazalo sie ze akumulator byl slaby.Wymienilem akumulator ale dzisiaj zauwazylem dziwna rzecz.

Wlaczylem silnik zmierzylem napiecie ladowania na biegu jalowym-12,4 V

Dopiero po zwiekszeniu obrotow do ok 3500 obr.alternator zaczal ladowac 14,2V.

Czy to normalna sytuacja??

Dodam jeszcze ze zarowka ladowania u mnie wlacza sie i od razu gasi zaraz po przekreceniu zaplonu.

Dziwi mnie to troche bo wydawalo mi sie ze powinna gasnac dopiero po uruchomieniu silnika.

Czy ktoś wie co jest grane

> Czy to normalna sytuacja??

Alternator ma ładować na biegu jałowym ma być 13,8-14,4V, na wyższych obrotach ma być...13,8-14,4V.

Obroty mają jedynie wpływ na wydajność, ale nie ma prawa spadać napięcie poniżej 13,8V.

> Dodam jeszcze ze zarowka ladowania u mnie wlacza sie i od razu gasi zaraz po przekreceniu zaplonu.

> Dziwi mnie to troche bo wydawalo mi sie ze powinna gasnac dopiero po uruchomieniu silnika.

> Czy ktoś wie co jest grane

IMO masz zwarcie w alternatorze => alternator na stół i albo naprawa albo wymiana.

Pozdrawiam BAS

Też tak miałem.Kontrolka gasła.Okazało się,że padło uzwojenie stojana.

Dodam jeszcze jedną opcje - padła jedna dioda na mostku prostowniczym.

Naprawa lub wymiana ( w Stilo nie wiem jak wygląda sprawa z wymiana samego mostku prostowniczego)

Tak czy siak - alternator ze Stilo i na stół