Witam.

Jako, że cc 700 96r mam od dwóch dni to mam pytanie:

Czy to normalne, że kierownica podczas cofania chodzi strasznie ciężko. Do przodu jest chyba normalnie, tzn podobnie jak w maluchu, ale do tyło przy skręcaniu to muły można sobie zerwać. Tak ma być czy da się jakoś to poprawić?

> Witam.

> Jako, że cc 700 96r mam od dwóch dni to mam pytanie:

> Czy to normalne, że kierownica podczas cofania chodzi strasznie ciężko. Do przodu jest chyba

> normalnie, tzn podobnie jak w maluchu, ale do tyło przy skręcaniu to muły można sobie zerwać.

> Tak ma być czy da się jakoś to poprawić?

Do tyłu lekko chodzi

Widocznie maglownica jest zwalona siakoś

> Widocznie maglownica jest zwalona siakoś

A jak by to sprawdzić aby się upewnić bez wymiany.?

Jak już wymiana to dużo z tym babrania i co potrzeba np kanał itp?

Taniej wyjdzie regenerować, czy kupić używkę i co się bardziej opłaca?

> A jak by to sprawdzić aby się upewnić bez wymiany.?

Na tyle się nie znam inni by musieli się wypowiedzieć, ja mam lekko przekoszoną maglownice bo na jednych felgach kręci się jak w ursusie na postoju a na 2`gich można ręką swobodnie kręcić

> Jak już wymiana to dużo z tym babrania i co potrzeba np kanał itp?

Kanał na pewno, babrania trochę by było bo maglownice się od dołu odkręca

> Taniej wyjdzie regenerować, czy kupić używkę i co się bardziej opłaca?

Pewno łatwiej będzie kupić nówkę

Sprawdź poduszki amortyzatorów.Może łożyska się już zacierają? Nie masz jakichś ekstra dźwięków przy tym kręceniu?

>Nie masz jakichś ekstra dźwięków przy tym kręceniu?

No ze dwa razy jak skręcałem tyłem to było słychać takie dziwne ni to szurnięcie ni to otarcie, ciężko określić

> No ze dwa razy jak skręcałem tyłem to było słychać takie dziwne ni to szurnięcie ni to otarcie,

> ciężko określić

Nie zawsze hałasują,ale stawiałbym na zacierające się łożyska.Po wymianie zawsze kierownica lekko chodzi,700ta ma bardzo lekki przód,powinno się dać palcem kręcić

> Do tyłu lekko chodzi

chciales cos jeszcze dodac ?

> Kanał na pewno, babrania trochę by było bo maglownice się od dołu odkręca

I nietypowe klucze trzeba mieć. 16 i 20

> Nie zawsze hałasują,ale stawiałbym na zacierające się łożyska.Po wymianie zawsze kierownica lekko

> chodzi,700ta ma bardzo lekki przód,powinno się dać palcem kręcić

łożyska kół czy w maglownicy?

ani w maglownicy ani w kołach tylko w poduszce amortyzatora, jak otworzysz maskę i gdzie przymocowany jest amor, po gumową miseczką zobaczysz te poduszki

> łożyska kół czy w maglownicy?

Końcówki amortyzatorów są wkręcone w tzw "poduchę",która to do budy jest przykręcona.W praktyce to kawałek blachy przykręcony do podłużnicy,w nim na gumie zawulkanizowane jest łożysko w którym obraca się amortyzator podczas skręcania kół.Jeśli guma się zniszczy,mamy pukania i rozregulowaną zbieżność,jeśli łożysko - inne zgrzyty i ciężko skręcać.To tak pokrótce dla wyjaśnienia.Jeśli nie były nigdy wymieniane,to najlepiej obie(L+P)wymienić i zrobić zbieżność,będzie pan zadowolony lokalizację masz podaną post wyżej,średnio ogarnięty mechanicznie ośmiolatek da radę to wymienić,pod waruniem,że będzie dysponował ściągaczem do sprężyn(inaczej nie radzę ,grozi uszkodzeniami organizmu),potem zbieżność i wio