Witam. Potrzebuję informacji na temat jak odłączyć dopływ paliwa przy wspomnianym w temacie pomiarze. Według lektury trzeba odłączyć przekaźnik pompy pod prawym słupkiem. A nie wystarczy odłączyć wsuwki z wtryskiwacza ?? Jeśli koniecznie trzeba wyjmować przekaźnik to proszę o podpowiedź jak on wygląda i gdzie dokładnie się znajduje. A i jakie ciśnienie jest złe a jakie dobre jeżeli na mierniku mam skalę wyrażoną w MPa ??

Za wszelką pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam Karol Darmofalski.

> Witam. Potrzebuję informacji na temat jak odłączyć dopływ paliwa przy wspomnianym w temacie

> pomiarze. Według lektury trzeba odłączyć przekaźnik pompy pod prawym słupkiem. A nie wystarczy

> odłączyć wsuwki z wtryskiwacza ?? Jeśli koniecznie trzeba wyjmować przekaźnik to proszę o

> podpowiedź jak on wygląda i gdzie dokładnie się znajduje. A i jakie ciśnienie jest złe a jakie

> dobre jeżeli na mierniku mam skalę wyrażoną w MPa ??

> Za wszelką pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam Karol Darmofalski.

Wyjmiesz wsuwkę i wystarczy. A nawet jakbyś tego nie zrobił to się nic od razu nie stanie. Niby katalizator dostaje troszkę w d***, ale jak raz na kilka lat dostanie kilka kropli paliwa, to przetrzyma

co do ciśnienia. Ma być przede wszystkim na wszystkich garach w miarę równe. Dopuszczalne książkowo różnice to max 0.1MPa pomiędzy pomiarem najwyższym i najniższym. Ale w rzeczywistosci nawet jak będzie 0.2 to jeszcze wielkiej tragedii nie ma. Jeździć można, niemniej jest to już sygnał, że silnik ma już sporo za sobą.

Nowy motor ma coś koło 11-12 bar (a wiec ~1,1-1,2MPa).

W takim wiekowym silniku jakbyś miał po 9.5-10bar, to jeszcze sie możesz cieszyć.

8-9 to już silnik dosć wyeksploatowany, ale jeszcze powinien pojeździć

7-8- w każdej chwili może coś paść, silnik głośny, wyczuwalnie słabszy, może lubić olej, niemniej da się jeździc

<7- stan przedagonalny

> jak odłączyć dopływ paliwa...

najprościej wyjąć bezpiecznik pompy paliwa (nr. 2 w skrzynce bezpieczników)

reszta jak nunu prawi

Dzieki bardzo za pomoc jutro od rana mierze

> Wyjmiesz wsuwkę i wystarczy.

Nie wiem jak w tym silniku, ale w X16SZR po odpięciu wtyczki od wtryskiwacza zapisuje się błąd otwartego obwodu. Kontrolka sama zgaśnie po którymś odpaleniu.

No i zmierzyłem. Powiem szczerze że sam jestem w szoku. Wynik jest następujący:

1 - 1,1 MPa (11 atm.)

2 - 1.1 MPa (11 atm.)

3 - ok 1,08 Mpa (10,8 atm.)

4 - 1,1 MPa (11 atm.)

Zaznaczam że mam ten samochód 3 lata, poprzedni właściciel miał go 9 miesięcy a jeszcze przedtem jeździł w Niemczech. Możliwe że astra z kwietnia 1992 r. ma takie sprężanie ?? W Polsce na pewno nie miał kapitalnego remontu a w Niemczech tym bardziej. Możliwe że to prawda że C18NZ są nie do zdarcia bo kiedyś słyszałem coś takiego o nich.

W każdym bądź razie jestem zadowolony że mam silnik w tak idealnym stanie.

Pozdrawiam astrowiczów.

> Możliwe że astra z kwietnia 1992 r. ma takie sprężanie ??

Jeśli olej zmieniany przynajmniej ten raz na 15kkm, przebieg nie jest jakis kosmiczy rzędu 300kkm czy wiecej, dodatkowo silnik nie przegrzany i nie katowany przez młodego sportowca, to czemu nie. Miałeś szczeście i kupileś zdrowy egzemplarz. A coraz trudniej o takiego.

> Wynik jest następujący:

> 1 - 1,1 MPa (11 atm.)

> 2 - 1.1 MPa (11 atm.)

> 3 - ok 1,08 Mpa (10,8 atm.)

> 4 - 1,1 MPa (11 atm.)

bardzo ładnie

tak z ciekawości jeszcze zapytam,

w jaki sposób mierzyłeś ciśnienie? (tzn. na ciepłym czy zimnym, etc....)

> Możliwe że astra z kwietnia 1992 r. ma takie sprężanie ??

> Możliwe że to prawda że C18NZ

> są nie do zdarcia bo kiedyś słyszałem coś takiego o nich.

ogólnie oplowskie ośmiozaworówki z tamtych lat tak mają...

Ogólnie mam taką zasadę że olej wymieniam co 10 kkm, (przebieg 220 kkm, LPG 40 kkm).

Mierzyłem czujnikiem pożyczonym od znajomego mechanika, dobrze ustawionym. Silnik był ciepły z odłączonym dopływem paliwa.

A sposób mierzenia ma jakieś większe znaczenie ???

> Silnik był ciepły z

> odłączonym dopływem paliwa.

> A sposób mierzenia ma jakieś większe znaczenie ???

ogólnie masz pełniejszy obraz stanu silnika

(np. porównując wyniki na ciepłym i na zimnym)...